Velocidade operacional
Introdução
Em geral
Na engenharia de transportes, a velocidade de operação de uma rodovia é a velocidade com que os veículos motorizados geralmente trafegam nessa rodovia.
A definição precisa de "velocidade operacional", entretanto, é uma questão de debate. Algumas fontes, como a Associação Americana de Oficiais de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO), modificaram recentemente suas definições para se adequarem ao uso comum do termo. Em 1994, o Livro Verde[1] da AASHTO definiu a velocidade de operação como "a velocidade máxima na qual um motorista pode viajar em uma determinada rodovia sob condições climáticas favoráveis e com condições de tráfego predominantes, sem em nenhum momento exceder a velocidade segura estabelecida pela velocidade de projeto para cada trecho", uma definição ainda usada pela maioria dos estados dos Estados Unidos[2] e países como o México.[3] No entanto, em julho de 2001, a AASHTO revisou sua definição para a nova edição do Livro Verde. [4] e a definiram como "a velocidade na qual os motoristas são observados operando seus veículos em condições de fluxo livre".
Referências
- [1] ↑ A Policy on Geometric Design of Highways and Streets: 1994. American Association of State Highway and Transportation Officials. ISBN 1-56051-068-4.
- [2] ↑ «Design Speed, Operating Speed, and Posted Speed Practices (Report 504)» (PDF). National Cooperative Highway Research Program.: http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/nchrp/nchrp_rpt_504.pdf
- [3] ↑ «NORMA Oficial Mexicana NOM-033-SCT2-2024, Diseño de plazas de cobro en carreteras. Criterios de seguridad vial.». Diario Oficial de la Federación. Archivado desde el original el 8 de junio de 2025. Consultado el 19 de noviembre de 2025.: http://web.archive.org/web/20250608103400/https://www.dof.gob.mx/normasOficiales/9504/sict/sict.html
- [4] ↑ A Policy on Geometric Design of Highways and Streets: 2001. American Association of State Highway and Transportation Officials. ISBN 1-56051-156-7.