Veículo de mobilidade pessoal (VMP)
Introdução
Em geral
Um veículo de mobilidade pessoal (VMP) é um tipo de veículo monoposto geralmente recente (século 20) projetado para micromobilidade. Caracteriza-se por ser movido exclusivamente por motores elétricos e atingir uma velocidade máxima não superior a .
Devido à sua crescente popularidade, as leis de muitos países estão considerando como classificá-los e regular o seu uso.
Pessoal
Alguns tipos de veículos de mobilidade pessoal incluem scooters elétricos, monociclos com equilíbrio automático, pranchas de duas rodas com equilíbrio automático (hoverboards) e giropodes como o Segway.
As bicicletas eléctricas não costumam ser consideradas como tal, uma vez que combinam a sua propulsão através de um motor eléctrico com a pedalada do próprio utilizador.
Regulamento
Espanha
Em 30 de dezembro de 2020 entrou em vigor o Real Decreto 970/2020, que altera o Regulamento Geral de Veículos e o Regulamento Geral de Trânsito. O novo regulamento definiu o veículo de mobilidade pessoal como um "veículo com uma ou mais rodas equipado com um único assento e movido exclusivamente por motores eléctricos que podem proporcionar ao veículo uma velocidade máxima por concepção entre 6 e 25 km/h." veículos automóveis de três rodas e quadriciclos já abrangidos pelo Regulamento n.º 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho.[2][3].
Os VMP são assim considerados veículos para todos os efeitos, sendo as obrigações dos seus condutores iguais às dos condutores de outros veículos relativamente ao nível de álcool no sangue, à proibição de conduzir sob o efeito de drogas ou à utilização de auscultadores e telemóveis.[4].
Referências
- [1] ↑ Ministerio de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes (17 de junio de 2025), Real Decreto 465/2025, de 10 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de señalización de tráfico (Real Decreto 465/2025), pp. 79080-79764, consultado el 4 de julio de 2025 .: https://www.boe.es/eli/es/rd/2025/06/10/465
- [2] ↑ a b «Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, por el que se modifican el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre y el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en materia de medidas urbanas de tráfico». Boletín Oficial del Estado (297): 98638-98643. 11 de noviembre de 2020. ISSN 0212-033X. BOE-A-2020-13969. . Artículo 2, punto 6d.: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2020-13969
- [3] ↑ «Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos». Diario Oficial de la Unión Europea (60): 52-128. 2 de marzo de 2013. DOUE-L-2013-80407.: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2013-80407
- [4] ↑ «¿Qué es un «vehículo de movilidad personal»?». RACC. Consultado el 23 de febrero de 2022.: https://www.racc.es/blog/movilidad/que-es-un-vehiculo-de-movilidad-personal/