Vasos de expansão
Introdução
Em geral
A finalidade do vaso de expansão é absorver variações de volume de um fluido contido em um circuito fechado, variando sua temperatura, mantendo a pressão entre limites pré-estabelecidos e evitando, ao mesmo tempo, perdas e reposições de massa do fluido.[1].
Durante muito tempo, foi utilizado para esse fim um tanque aberto para a atmosfera através de um tubo ou overflow e localizado na parte mais alta do circuito (o nome "vidro" vem desse tipo de tanque, o que pode parecer absurdo em tipos fechados). Embora o reservatório tenha sido dimensionado para conter o aumento de volume do fluido, em muitas ocasiões, parte dele foi expelido para fora, o que implicou a falta de enchimento a frio com a correspondente entrada de ar no circuito e os problemas de funcionamento que isso acarreta, além do perigo iminente de oxidação.
Vantagens do vidro fechado
A introdução do vaso de expansão fechado tem sido um grande avanço devido às suas óbvias vantagens sobre o vaso aberto:
A utilização de vaso de expansão aberto é, portanto, desaconselhável em qualquer circunstância,[2] mesmo em instalações onde existe a possibilidade de a temperatura média esperada ser ultrapassada, como é o caso de caldeiras que utilizam combustíveis sólidos. Neste caso, devem ser previstos sistemas de acumulação ou dissipação do excesso de calor e se, apesar disso, a pressão atingir o valor de segurança, a válvula ou válvulas de segurança abrirão (de preferência duas em série. Ver comentários sobre RITE[3]).
Princípio de funcionamento
O vaso de expansão fechado para instalações com circuito hermético é composto por um recipiente em chapa de aço com dois compartimentos, separados por uma membrana elástica; Um deles contém ar ou azoto e funciona como elemento elástico que absorve as variações de volume sofridas pela água que enche o circuito, o outro compartimento está em contacto com a instalação e portanto cheio de água. O copo é normalmente feito de aço conforme DIN 17100 e soldado em atmosfera inerte. A membrana é geralmente feita de neoprene, altamente elástica, resistente ao calor e baixa permeabilidade à molécula de dinitrogênio. A câmara de nitrogênio é separada do exterior por uma pequena válvula de retenção (núcleo do pneu), que permite evacuar ou recarregar parte do gás em caso de falta de pressão.