Em geral

Na engenharia hidráulica, portão deslizante é um tipo especial de portão que abre e fecha seguindo um caminho horizontal transversalmente à eclusa, formando um ângulo de 90º com seu eixo. O seu funcionamento é muito semelhante ao de uma porta de correr de um edifício. É o tipo de comporta que tem sido utilizada nas novas comportas dos navios do tipo Neo-Panamax,[1]​ na ampliação do Canal do Panamá inaugurada em 2016.[2]​.

Um portão deslizante é um tipo especial de portão que abre e fecha horizontalmente e lateralmente perpendicular ao eixo da fechadura. Este tipo de portão consiste em duas peças unidas formando uma caixa metálica que é esvaziada para que tenha um pouco de flutuabilidade que possa se mover em uma fenda ranhurada. A lâmina que veda a câmara, visível na foto, avança até atingir a parede oposta, vedando a câmara. Portões deslizantes podem bloquear a água de ambos os lados. Ao encher a eclusa com água através de válvulas, a pressão nas comportas muda para que possam abrir e fechar tanto a montante como a jusante. Os portões deslizantes podem ser feitos de madeira, ferro ou aço.[3]​.

Geralmente é instalado para fechar uma câmara de fechadura muito larga e particularmente grande e consiste em uma estrutura de aço autoportante semelhante a um vagão de trem que corre sobre trilhos a partir de uma caixa embutida na lateral da fechadura, e a partir desta caixa se estende transversalmente ao eixo da fechadura até que seja fechada. Sistemas de vedação especiais garantem baixa perda de água durante o travamento na posição extrema.[4]​.