Urbanismo de movilidad integrada
Introducción
En urbanismo y movilidad, el concepto de calle completa se refiere al diseño de una vía urbana que permite desplazamientos accesibles, seguros, cómodos y directos "Permeabilidad (transporte)") para todos los posibles usuarios, independientemente de su capacidad, edad o medio de transporte.[1][2][3][4][5].
El concepto se utiliza para las grandes avenidas y calles, las cuales deberían incluir, además de la calzada, aceras para peatones con árboles, bancos "Banco (mueble)") y pasos de cebra cada cierta distancia, ciclovías seguras e interconectadas para ciclistas y carriles bus o líneas de tranvía exclusivos para que el transporte público sea eficiente al evitar los atascos del transporte privado.[6][7].
El concepto de calle completa es complementario al de calle residencial y calle peatonal para calles más estrechas, donde la prioridad es del peatón y no existe una diferenciación de áreas para cada usuario.[8].
Referencias
- [1] ↑ «Mejores Calles para México». Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo. 2023.: https://mexico.itdp.org/wp-content/uploads/2023/08/mcx-libro-completo-DIGITAL-Baja.pdf
- [2] ↑ Fanjul, Sergio C. (30 de agosto de 2017). «¿Qué es una calle completa?». El País. ISSN 1134-6582.: https://elpais.com/elpais/2017/08/30/i_love_bicis/1504112379_946323.html
- [3] ↑ «Calle completa, calle para todos». Pons, seguridad vial.: https://ponsseguridadvial.com/calle-completa-calle-para-todos/
- [4] ↑ «Complete Streets». Smart Growth America (en inglés).: https://smartgrowthamerica.org/what-are-complete-streets/
- [5] ↑ «Complete Streets. US Department of Transportation». www.transportation.gov (en inglés).: https://www.transportation.gov/mission/health/complete-streets
- [6] ↑ Perrozzi, Adonay (2 de junio de 2020). «Calles Completas: repensando la movilidad urbana de forma integrada». Transecto.: https://transecto.com/2020/06/calles-completas-repensando-la-movilidad-urbana-de-forma-integrada/
- [7] ↑ Londoño Cárdenas, Manuel Alberto; Restrepo Acosta, Ana Carolina; Zuluaga Fernandez, Laura Elena (2017). «Calles para todos. repensando las calle». Módulo Arquitectura CUC 18. doi:10.17981/moducuc.18.1.2017.05.: https://revistascientificas.cuc.edu.co/moduloarquitecturacuc/article/download/1953/1785/8526
- [8] ↑ Regional Transportation Commissionof Southern Nevada, ed. (Marzo, 2013). «Complete Streets Design Guidelines for Livable Communities».: https://assets.rtcsnv.com/wp-content/uploads/sites/4/2019/06/18095226/Complete-Streets-Design-Guidelines-for-Livable-Communities.pdf