Densidade urbana é um termo usado em planejamento urbano e desenho urbano para se referir ao número de pessoas que habitam uma determinada área urbanizada. Como tal, deve ser distinguido de outras medidas de densidade populacional. A densidade urbana é considerada um fator importante na compreensão de como as cidades funcionam. A investigação relacionada com a densidade urbana é realizada em diversas áreas, incluindo economia, saúde, inovação, psicologia e geografia, bem como sustentabilidade.
Sustentabilidade
Argumenta-se frequentemente que as cidades de maior densidade são mais sustentáveis do que as cidades de baixa densidade. Grande parte da teoria do planeamento urbano, particularmente na América do Norte, no Reino Unido, na Austrália e na Nova Zelândia, foi desenvolvida com o objectivo de aumentar as densidades urbanas, tais como o Novo Urbanismo, o desenvolvimento orientado para o trânsito e o crescimento inteligente. Contudo, a ligação entre a densidade urbana e os aspectos de sustentabilidade continua a ser uma área contestada da teoria do planeamento. Jan Gehl, importante designer urbano e especialista em urbanismo sustentável, argumenta que cidades dispersas e de baixa densidade são insustentáveis, uma vez que dependem do automóvel. Uma minoria, como Randy O'Toole, do Libertarian Cato Institute, responde que o aumento da densidade se traduz em imóveis mais caros, mais congestionamentos rodoviários e poluição atmosférica mais localizada. Outros respondem que o congestionamento do tráfego não é resultado da densidade populacional, mas da capacidade de estacionamento.[2] A um nível mais amplo, há evidências que indicam uma forte correlação negativa entre o consumo total de energia de uma cidade e a sua densidade urbana global, ou seja, quanto menor a densidade, mais energia é consumida.[3].
Medição
Densidade urbana é uma medida muito específica da população de uma área urbanizada, excluindo usos não urbanos do solo. Os usos não urbanos incluem espaços abertos regionais, agricultura e corpos d'água.
Existem várias outras maneiras de medir a densidade das áreas urbanas:
Urbanismo de alta densidade humana
Introdução
Em geral
Densidade urbana é um termo usado em planejamento urbano e desenho urbano para se referir ao número de pessoas que habitam uma determinada área urbanizada. Como tal, deve ser distinguido de outras medidas de densidade populacional. A densidade urbana é considerada um fator importante na compreensão de como as cidades funcionam. A investigação relacionada com a densidade urbana é realizada em diversas áreas, incluindo economia, saúde, inovação, psicologia e geografia, bem como sustentabilidade.
Sustentabilidade
Argumenta-se frequentemente que as cidades de maior densidade são mais sustentáveis do que as cidades de baixa densidade. Grande parte da teoria do planeamento urbano, particularmente na América do Norte, no Reino Unido, na Austrália e na Nova Zelândia, foi desenvolvida com o objectivo de aumentar as densidades urbanas, tais como o Novo Urbanismo, o desenvolvimento orientado para o trânsito e o crescimento inteligente. Contudo, a ligação entre a densidade urbana e os aspectos de sustentabilidade continua a ser uma área contestada da teoria do planeamento. Jan Gehl, importante designer urbano e especialista em urbanismo sustentável, argumenta que cidades dispersas e de baixa densidade são insustentáveis, uma vez que dependem do automóvel. Uma minoria, como Randy O'Toole, do Libertarian Cato Institute, responde que o aumento da densidade se traduz em imóveis mais caros, mais congestionamentos rodoviários e poluição atmosférica mais localizada. Outros respondem que o congestionamento do tráfego não é resultado da densidade populacional, mas da capacidade de estacionamento.[2] A um nível mais amplo, há evidências que indicam uma forte correlação negativa entre o consumo total de energia de uma cidade e a sua densidade urbana global, ou seja, quanto menor a densidade, mais energia é consumida.[3].
Medição
• - Proporção de área útil"): área útil total das edificações dividida pela área do terreno do lote onde as edificações estão construídas.
• - Densidade residencial: número de domicílios existentes em uma determinada área.
• - Densidade populacional: o número de pessoas numa determinada área.
• - Densidade de emprego: o número de empregos numa determinada área.
• - Densidade bruta: qualquer valor de densidade para uma determinada área de terreno que inclua usos não necessariamente diretamente relacionados com o valor (geralmente estradas e outras infraestruturas de transporte).
• - Densidade Líquida: Um valor de densidade para uma determinada área de terreno que exclui terras não diretamente relacionadas ao valor.
• - Densidade Ponderada: Uma métrica de densidade que mede a densidade em que vive o cidadão médio. É determinado calculando a densidade padrão de cada área censitária, atribuindo a cada uma um peso igual à sua participação na população total e, em seguida, somando os segmentos.
• - Crescimento inteligente.
• - Planejamento de transporte.
• - Expansão urbana.
Outras leituras
• - Newman, P e Kenworthy, J (1999) Cidades e Sustentabilidade: Superando a dependência do automóvel, Washington, D. C.: Island Press ISBN 1-55963-660-2.
• - Pont, Meta Y. Berghauser e Haupt, Per (2010) Matriz Espacial: Espaço, Densidade e Forma Urbana, NAi Publishers, ISBN 9789056627423.
• - Dovey, Kim e Pafka, Elek (2014) "A montagem da densidade urbana: Modelando múltiplas medidas" em Urban Design International, vol.19, nr. 1, p.66-76.
• - Atlas de Densidade do MIT.
• - Densidade Urbana e Consumo de Energia.
Referências
[1] ↑ Jones, Christopher (2014). «Spatial Distribution of U.S. Household Carbon Footprints Reveals Suburbanization Undermines Greenhouse Gas Benefits of Urban Population Density». Environmental Science and Technology 48 (2): 895-902. PMID 24328208. doi:10.1021/es4034364.: https://es.wikipedia.org//www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/24328208
[2] ↑ Jacobsen, Shaun (2014-01-14 de iso). «More density does not equal more [car] traffic». Transitized. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017. Consultado el 20 de febrero de 2019. «...tall buildings don’t create traffic. Cars create traffic. If we want less [automobile] traffic on the streets, we need to build less capacity for them, including parking.».: https://web.archive.org/web/20170325172559/http://transitized.com/2014/01/14/density-equal-car-traffic/
[3] ↑
Densidade urbana é uma medida muito específica da população de uma área urbanizada, excluindo usos não urbanos do solo. Os usos não urbanos incluem espaços abertos regionais, agricultura e corpos d'água.
Existem várias outras maneiras de medir a densidade das áreas urbanas:
• - Proporção de área útil"): área útil total das edificações dividida pela área do terreno do lote onde as edificações estão construídas.
• - Densidade residencial: número de domicílios existentes em uma determinada área.
• - Densidade populacional: o número de pessoas numa determinada área.
• - Densidade de emprego: o número de empregos numa determinada área.
• - Densidade bruta: qualquer valor de densidade para uma determinada área de terreno que inclua usos não necessariamente diretamente relacionados com o valor (geralmente estradas e outras infraestruturas de transporte).
• - Densidade Líquida: Um valor de densidade para uma determinada área de terreno que exclui terras não diretamente relacionadas ao valor.
• - Densidade Ponderada: Uma métrica de densidade que mede a densidade em que vive o cidadão médio. É determinado calculando a densidade padrão de cada área censitária, atribuindo a cada uma um peso igual à sua participação na população total e, em seguida, somando os segmentos.
• - Crescimento inteligente.
• - Planejamento de transporte.
• - Expansão urbana.
Outras leituras
• - Newman, P e Kenworthy, J (1999) Cidades e Sustentabilidade: Superando a dependência do automóvel, Washington, D. C.: Island Press ISBN 1-55963-660-2.
• - Pont, Meta Y. Berghauser e Haupt, Per (2010) Matriz Espacial: Espaço, Densidade e Forma Urbana, NAi Publishers, ISBN 9789056627423.
• - Dovey, Kim e Pafka, Elek (2014) "A montagem da densidade urbana: Modelando múltiplas medidas" em Urban Design International, vol.19, nr. 1, p.66-76.
• - Atlas de Densidade do MIT.
• - Densidade Urbana e Consumo de Energia.
Referências
[1] ↑ Jones, Christopher (2014). «Spatial Distribution of U.S. Household Carbon Footprints Reveals Suburbanization Undermines Greenhouse Gas Benefits of Urban Population Density». Environmental Science and Technology 48 (2): 895-902. PMID 24328208. doi:10.1021/es4034364.: https://es.wikipedia.org//www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/24328208
[2] ↑ Jacobsen, Shaun (2014-01-14 de iso). «More density does not equal more [car] traffic». Transitized. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017. Consultado el 20 de febrero de 2019. «...tall buildings don’t create traffic. Cars create traffic. If we want less [automobile] traffic on the streets, we need to build less capacity for them, including parking.».: https://web.archive.org/web/20170325172559/http://transitized.com/2014/01/14/density-equal-car-traffic/