Urbanismo aeroportuario
Introducción
Los aeropuertos españoles clasificados como de interés general, en total 49, son gestionados por la sociedad Aena, participada al 51 % por el ente público empresarial ENAIRE.[1].
El artículo 149 de la Constitución española, referente a las competencias exclusivas del Estado, en su punto 20 hace referencia directa a la titularidad de puertos y aeropuertos de interés general.
Historia
Inicios
El primer campo en el que hubo un vuelo controlado en España fue la explanada situada delante de los cuarteles de Paterna (Valencia), cuando Juan Olivert voló con un biplano diseño de Gaspar Brunet el 5 de septiembre de 1909.
A partir de este momento, en casi todas las capitales de provincia y ciudades de importancia surgen aeródromos rudimentarios en llanos sin árboles o explanadas acondicionadas a tal efecto con marcas de cal que delimitaban la zona allanada. En 1914 había censados más de 100 aeródromos en España.
Posguerra
Tras la guerra civil española, el Ministerio del Aire reconstruye los principales aeropuertos entre 1941 y 1957. Por ley del 26 de diciembre de 1958 se crea la Junta Nacional de Aeropuertos Civiles, y también se aprueba el primer Plan Estructurado.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
El Ente Autónomo Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) se crea en 1991, adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, a partir del anterior Organismo Autónomo de Aeropuertos Nacionales (OAAN). Desde el 7 de junio de 2011, es la sociedad mercantil estatal Aena, participada al 51% por el ente público ENAIRE, la encargada de la gestión y explotación de los servicios aeroportuarios,[2].