Em geral

Micromobilidade refere-se a um meio de transporte que ocorre por meio de veículos muito leves, como patinetes elétricos, skates elétricos, bicicletas compartilhadas e bicicletas assistidas, como bicilec/pedelec.

Embora não exista uma definição universal de micromobilidade, o ITPD define veículos de micromobilidade como aqueles com propulsão humana ou elétrica, que podem ser partilhados ou privados e de baixa velocidade (até 25 km/h) ou por vezes moderada (até 45 km/h).[1] Outras definições são baseadas em uma massa bruta do veículo de até 500 kg.[2] Algumas condições adicionais incluem o fornecimento de um motor, a utilização principal do veículo e a sua disponibilidade para operar como serviço partilhado.

Esse termo evoca uma transição semelhante à ocorrida com o surgimento do microcomputador, uma vez que a miniaturização dos meios de transporte para curtas distâncias pode ser vista como um paralelo à miniaturização dos componentes eletrônicos e dos microcomputadores de uso pessoal. O termo foi cunhado pelo empresário e analista de tecnologia Horace Dediu, especificamente ao discursar em 2017 durante a Assembleia de Micromobilidade no "Techfestival", um evento anual em Copenhague.[3]​.

As implementações práticas da micromobilidade surgiram no final da década de 2010 como uma solução para a chamada “última milha” do transporte pessoal, especialmente em áreas urbanas de alta densidade. Em vez de usar os meios existentes, um usuário usaria uma rede de micromobilidade compartilhada para poder percorrer distâncias geralmente inferiores a um quilômetro. Os primeiros serviços implementaram locais específicos, ou estações, onde os veículos deveriam ser recolhidos e entregues, mas uma segunda geração de serviços partilhados utilizou modelos sem estação em que os veículos podem ser deixados em qualquer lugar ou dentro de uma cerca geográfica específica. A micromobilidade tem sido fundamental para o que é conhecido como “desagregação” automóvel ou a disponibilidade de veículos pessoais partilhados concebidos para viagens curtas.

Embora esses veículos estejam à venda aos usuários há muito tempo, o crescimento sem precedentes dessas práticas tem sido um produto da terceirização do serviço, que por sua vez permite aos usuários usar o veículo de micromobilidade mais próximo sem a necessidade de comprá-lo, carregá-lo com eles ou segurá-lo quando não estiver em uso.