túnel rodoviário
Introdução
Em geral
O túnel rodoviário de São Gotardo é um túnel de quase 17 km de extensão localizado na Suíça, que atravessa o maciço de São Gotardo (nos Alpes suíços) de norte a sul, de Göschenen a Airolo. O túnel é um tubo único com uma via com duas faixas de tráfego, cada uma em um sentido. Em 2016, foi aprovada a construção de um segundo tubo, que teve início em 29 de setembro de 2021[1] e está prevista para ser concluída em 2029. Posteriormente, o tubo atual será totalmente reformado, com as obras durando três anos.[2][3] Os dois tubos estarão disponíveis a partir de 2032, mas em cada tubo haverá apenas uma faixa de tráfego para não aumentar sua capacidade.[4].
Generalidades
O túnel foi construído entre 1970 e 1980 e aberto ao tráfego em 5 de setembro de 1980.
O túnel é a principal infraestrutura da autoestrada suíça A2 "Autoestrada A2 (Suíça)") entre Basileia e Chiasso. Na data da sua inauguração era o túnel rodoviário mais longo do mundo, com 16.918 m.
O túnel é um tubo único com uma faixa de tráfego em cada sentido.
Em 2016, foi aprovada em referendo a construção de um segundo tubo para poder ter duas faixas distintas em cada sentido e, sobretudo, para melhorar a segurança evitando colisões frontais e laterais, e assim reduzir o número de acidentes. A construção terá início em 2020 e está prevista a conclusão em 2027. Posteriormente, durante três anos, o actual tubo terá de ser totalmente renovado, alterando-se o forro, a abóbada interior, a laje intermédia, a galeria de segurança e o sistema de ventilação. Portanto, os dois tubos e as quatro faixas de tráfego não estarão operacionais até 2030.[2][3][5][5].
História
No outono de 1954, foi criada na Suíça uma comissão encarregada do planeamento da rede rodoviária. Em 1960, a Câmara Federal aprovou o projeto de infraestrutura rodoviária que não incluía túnel no Passo de São Gotardo.
Posteriormente, duas moções parlamentares solicitam ao Conselho Federal que estude a possibilidade de construir um túnel que garanta a comunicação rodoviária entre o cantão do Ticino e o resto da Suíça durante todo o ano. Até então, o trânsito pelo Passo de São Gotardo era possível apenas no verão ou através do carregamento de veículos em um trem especial que utilizava o túnel ferroviário.