Túnel de carretera
Introducción
El túnel de carretera de San Gotardo es un túnel de casi 17 km de longitud ubicado en Suiza, que atraviesa el macizo de San Gotardo (en los Alpes Suizos) de norte a sur desde Göschenen hasta Airolo. El túnel es de un solo tubo con una calzada con dos carriles de circulación, cada uno en un sentido. En 2016 se aprobó la construcción de un segundo tubo, que comenzó el 29 de septiembre de 2021[1] y se prevé que termine en 2029. Posteriormente, se renovará por completo el actual tubo, con una duración de las obras de tres años.[2][3] Los dos tubos estarán disponibles a partir de 2032, pero en cada tubo solo habrá un carril de circulación para no aumentar su capacidad.[4].
Generalidades
El túnel fue construido entre los años 1970 y 1980 e inaugurado al tráfico el 5 de septiembre de 1980.
El túnel es la infraestructura principal de la autopista suiza A2 "Autopista A2 (Suiza)") entre Basilea y Chiasso. En la fecha de su inauguración era el túnel carretero más largo del mundo, con 16 918 m.
El túnel es de un solo tubo con un carril de circulación por sentido.
En 2016 se aprobó en referéndum la construcción de un segundo tubo para poder tener dos carriles en cada sentido separados y, sobre todo, para mejorar la seguridad al evitar las colisiones frontales y laterales, y reducir así el número de accidentes. La construcción empezará en 2020 y se prevé que termine en 2027. Posteriormente, durante tres años se tendrá que renovar por completo el actual tubo, cambiando el revestimiento, la bóveda interior, la losa intermedia, la galería de seguridad y el sistema de ventilación. Por lo que hasta 2030 no estarán operativos los dos tubos, y los cuatro carriles de circulación.[2][3][5][5].
Historia
En el otoño boreal de 1954 se constituye en Suiza una comisión encargada del planeamiento de la red de carreteras. En 1960 las Cámaras Federales aprueban el proyecto de infraestructuras viarias que no contemplaba un túnel en el paso de San Gotardo.
Posteriormente dos mociones parlamentarias piden al Consejo Federal estudiar la posibilidad de construir un túnel que garantice la comunicación por carretera entre el cantón del Tesino y el resto de Suiza durante todo el año. Hasta entonces el tránsito era posible a través del paso de San Gotardo solo en verano o cargando los vehículos en un tren especial que utilizaba el túnel ferroviario.