Líneas
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El sistema SITEUR cuenta actualmente con 3 líneas en servicio. De las 48 estaciones en servicio, 45 son de paso y 3 de transferencia (Juárez, que además es terminal, Ávila Camacho, y Guadalajara Centro/Plaza Universidad), así como seis terminales en los seis extremos lineales; hay 11 estaciones superficiales, 13 elevadas y 24 subterráneas.
Línea 1
La línea 1 es la más antigua del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR). Anteriormente su color distintivo era el azul, pero tras la remodelación de las estaciones y la ampliación de la línea (llevada a cabo del 2011 al 2018) su color distintivo cambió al rojo.
La infraestructura vial de esta línea 1 comenzó a ser construida en 1974, y fue concluida en 1976, con la intención de implementar un Sistema de Transporte Público Metropolitano y Ferroviario en Guadalajara; mismo que no se concretó por falta de apoyo de recursos federales; por lo que, se implementó el uso de trolebuses eléctricos.
En 1982 se construyó el paso a desnivel en el cruce de la avenida Colón con la calzada Lázaro Cárdenas y fue concluida en 1984 (para la ampliación del Trolebús de Guadalajara) hacia la avenida Miguel López de Legaspi, y se inició su pre-construcción en 1988 ampliándola de periférico a periférico, y fue concluida en febrero de 1989, para luego ser inaugurada en el mes de septiembre del mismo año. La inauguración fue encabezada por el entonces gobernador de Jalisco Guillermo Cosío Vidaurri, y por el entonces presidente de México Carlos Salinas de Gortari.
En agosto del 2014 comenzó la expansión de la línea 1 hacia el norte donde se encuentra la nueva terminal: la estación Auditorio, ubicada a 1 km de la estación Periférico Norte, la nueva estación fue inaugurada el 23 de noviembre del 2018. La línea 1 enlaza los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque de norte a sur a través de la calzada Federalismo/avenida Cristóbal Colón.
La línea 1 tiene una extensión de 16.5 km. Pasa por la calzada Federalismo y avenida Colón, desde las coordenadas:.
Cuenta con 20 estaciones, de las cuales 11 son superficiales y las otras 9 son subterráneas. La línea enlaza los municipios de Zapopan, Guadalajara "Guadalajara (México)") y Tlaquepaque. Su color distintivo es el rojo.
Línea 2
La línea 2 es la segunda en haberse construido, tiene una extensión de 9.6 km y se hizo con el objetivo de agilizar el transporte público en el centro de la ciudad a través de transporte ferroviario urbano. Su construcción comenzó en enero de 1992 y fue terminada el 1 de julio de 1994. La inauguración de esta línea se realizó el 1 de julio de 1994 y fue encabezada por el entonces gobernador de Jalisco Carlos Rivera Aceves (interino) y por el entonces presidente de México Carlos Salinas de Gortari. De las tres líneas existentes, esta es la más corta de la red y su color distintivo es el verde.
Al igual que la Línea 1, tampoco recibió apoyo presupuestal de la federación, y nuevamente se contrato deuda para su construcción. Su costo de construcción fue mucho mayor al de la línea 1 debido a que no existía infraestructura previamente existente como con la línea 1 e implicó la modificación de colectores del drenaje a fin de construir infraestructura totalmente subterránea y nueva.
Pasa bajo las avenidas Juárez y Javier Mina y la calle Gigantes, desde las coordenadas:.
Cuenta con 10 estaciones, todas subterráneas. La línea enlaza al centro con el este del municipio de Guadalajara "Guadalajara (México)").
Línea 3
La línea 3 inició su construcción el 7 de agosto de 2014, y fue inaugurada el 12 de septiembre de 2020, siendo esta línea la única en ser financiada en su totalidad por la federación. Su color distintivo es el rosa mexicano. Esta nueva línea trascendió por 3 sexenios federales antes de ser concretada.
La obra que SENER Engineering, la empresa encargada de elaborar el proyecto ejecutivo, entregó, la hizo acreedora del "Architecture, Construction & Design Awards 2020 First Award | Transportation (Built)" logrando ser reconocida como la "Línea de Metro con Mejor diseño del mundo en 2020". siendo esta línea la única línea de metro en América en ser reconocida de esta manera.
La línea 3 tiene una extensión de 21.5 km, del norponiente al suroriente de la ciudad. Recorre la diagonal formada por avenida Laureles, avenida Ávila Camacho, paseo Alcalde, avenida 16 de septiembre y avenida Revolución hasta llegar a la Nueva Central Camionera, desde las coordenadas:.
Cuenta con 18 estaciones, de las cuales 13 son elevadas y las otras 5 son subterráneas. La línea enlaza los centros históricos de Zapopan, Guadalajara "Guadalajara (México)") y Tlaquepaque. Se pretende atender diariamente a 260,000 usuarios. Esta línea de metro es la más moderna de América Latina.
A diferencia de las líneas 1 y 2, donde Concarril-Bombardier fueron las que han suministrado el material rodante; para esta línea, fue Alstom la encargada de suministrar los 18 convoyes de metro. Los trenes están equipados con aire acondicionado, videovigilancia y sistemas de información para pasajeros.[4] Por la tecnología de este modelo de metro, SITEUR es el único sistema de Metro de México en contar con trenes de conducción autónoma; sin embargo también pueden ser operados manualmente.
Línea 4
La línea 4 tendrá una longitud de 21.2 km y un tiempo de recorrido de 35 min.[6] Una vez inaugurada, se convertirá en la segunda línea de mayor longitud del sistema, solo por detrás de la línea 3. Correrá desde Las Juntas en el municipio de Tlaquepaque, donde tendrá conexión con Mi Macro Calzada mediante un centro de transferencia multimodal (CETRAM), y terminará en la cabecera municipal de Tlajomulco al sur de la ciudad.[5] Correrá por el derecho de vía Guadalajara-Manzanillo. Dadas sus características, particularmente su trazado, longitud y distancia entre estaciones, el sistema se podría considerar como un tren suburbano, aunque esto es debatible. Los talleres de esta línea se localizarán en la cabecera de Tlajomulco. En Santa Fe se localizarán vías de servicio para depositar trenes averiados sin necesidad de retornarlos hasta el taller.[7].