Atrito
O atrito é definido como a resistência ao movimento durante o deslizamento ou rolamento que um corpo sólido experimenta ao se mover sobre outro com o qual está em contato. Esta resistência ao movimento depende das características das superfícies. Uma teoria explica a resistência pela interação entre pontos de contato e pela penetração de asperezas. O atrito depende.
• - i) A interação molecular (adesão) de superfícies.
• - ii) A interação mecânica entre as partes.
A força de resistência que atua na direção oposta à direção do movimento é conhecida como força de atrito. Existem dois tipos principais de atrito: atrito estático e atrito dinâmico. O atrito não é uma propriedade do material, é uma resposta integral do sistema.
Existem três leis de atrito:
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- A força de atrito é proporcional à carga normal.
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- A força de atrito é independente da área aparente de contato entre as superfícies deslizantes.
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- A força de atrito é independente da velocidade de deslizamento.
Tipos de fricção:
• - Atrito estático: quando dois objetos não estão em movimento relativo um em relação ao outro.
• - Fricção de rolamento: quando dois objetos se movem um em relação ao outro e um deles “rola” sobre o outro.
• - Atrito cinético: quando dois objetos se movem um em relação ao outro e se esfregam.
• - Fricção de deslizamento: quando dois objetos roçam um contra o outro.
• - Fricção de fluido: quando um objeto sólido se move através de um líquido ou gás.
Vestir
O desgaste é o dano superficial pela remoção de material de uma ou ambas as superfícies sólidas em movimento relativo. É um processo no qual as camadas superficiais de um sólido se rompem ou se desprendem da superfície. Assim como o atrito, o desgaste não é apenas uma propriedade do material, é uma resposta integral do sistema. Análises de sistemas mostraram que 75% das falhas mecânicas são devidas ao desgaste das superfícies de atrito. É fácil deduzir que para aumentar a vida útil dos equipamentos o desgaste deve ser reduzido ao mínimo possível.
• - Desgaste por fadiga: surge devido à concentração de tensões maiores do que aquelas que o material pode suportar. Inclui luxações, formação de cavidades e fissuras.
• - Desgaste abrasivo: é o dano devido à ação de partículas sólidas presentes na zona de atrito.
• - Desgaste erosivo: é produzido por um fluxo de partículas abrasivas, muito comum em turbinas a gás, escapamentos e motores.
• - Desgaste corrosivo: causado pela influência do ambiente, principalmente da umidade, seguido da eliminação por abrasão, fadiga ou erosão, da camada do composto formado. Pertence a este grupo o desgaste por corrosão, causado principalmente pela ação do oxigênio atmosférico (dioxigênio) ou dissolvido no lubrificante, sobre superfícies móveis.
• - Desgaste por fricção: aqui se juntam as quatro formas de desgaste; Neste caso, os corpos em movimento apresentam movimentos de oscilação com amplitude inferior a 100 μm. Geralmente ocorre em sistemas montados.
• - Desgaste por deslizamento: também conhecido como desgaste por adesão, é o processo pelo qual o material é transferido de uma superfície para outra durante seu movimento relativo em decorrência da soldagem a frio devido às grandes pressões existentes entre as asperezas; Em alguns casos parte do material desprendido retorna à sua superfície original ou é liberado na forma de cavacos ou rebarbas. Existem testes deste tipo em que é utilizada uma máquina de pino ou esfera sobre disco.
• - Desgaste Fretting: é o desgaste produzido pelas vibrações induzidas por um fluido ao passar por uma tubulação.
• - Desgaste por impacto: são as deformações produzidas por impactos que produzem erosão no material.
Lubrificação
O deslizamento entre superfícies sólidas é geralmente caracterizado por um alto coeficiente de atrito e alto desgaste devido às propriedades específicas das superfícies. A lubrificação consiste na introdução de uma camada intermediária de material estranho entre as superfícies móveis. Esses materiais intermediários são chamados de lubrificantes e sua função é reduzir o atrito e o desgaste. O termo lubrificante é muito genérico, podendo estar em qualquer estado material: líquido, sólido, gasoso e até mesmo semissólido ou pastoso.
Tipos de lubrificantes:
• - Hidrodinâmica.
• - Elastohidrodinâmica.
• - Misto.
• - Aquecer.
• - Fricção.
• - Triboluminescência.
• - Traceologia.
• - Wikimedia Commons hospeda uma galeria multimídia sobre tribologia.
Influência dos Parâmetros Tribológicos no Coeficiente de Atrito entre Polipropileno e Couro.
Roda Gigante América Latina. (2020, 14 de janeiro). O que é tribologia. https://noria.mx/lublearn/que-es-la-tribologia/.
Brajovic, F. (2020, 6 de novembro). Tribologia: O que é e para que serve. Cromtec. https://www.cromtek.cl/2020/11/06/tribologia-que-es-y-para-que-sirve/.
O que é Tribologia? | GGB. (sf). https://www.ggbearings.com/es/tribou/tribologia.