Territorios de bajas emisiones
Introducción
Una zona de bajas emisiones (ZBE),[1] también denominadas Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida (ZUAP),[2] es un área geográficamente definida que busca restringir o disuadir el acceso de ciertos vehículos contaminantes o sólo permitir el acceso de vehículos de bajas emisiones (como es el caso de las bicicletas, vehículos de micromovilidad, híbridos normales, los enchufables o los eléctricos puros), con el propósito de reducir la contaminación del aire.
ZBE en Europa
Contenido
Alrededor de 320 ciudades de toda Europa han puesto en marcha o están preparando zonas de bajas emisiones para alcanzar los valores límites de calidad del aire basados en la salud de la Unión Europea.[3] Esto significa que los vehículos pueden ser prohibidos o, en algunos casos, deben pagar un tributo si quieren entrar en las LEZ cuando sus emisiones están por encima del nivel establecido.
España
Las principales Zonas de Bajas Emisiones en España son Zona de Bajas Emisiones Rondas de Barcelona y Madrid Distrito Centro. Sin embargo, la Ley de cambio climático y transición energética, aprobada en mayo de 2021 obliga a establecer ZBE en las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes antes de 2023.[4].
Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son áreas urbanas o metropolitanas delimitadas geográficamente para la aplicación de medidas encaminadas a mejorar la calidad del aire.
Una de las herramientas para la creación y gestión de ZBE es el fomento de formas de movilidad menos contaminantes, generando infraestructuras que primen la caminabilidad y la ciclabilidad, además de ofrecer servicios de transporte público, generando una mayor diversidad de ofertas de medios de transporte que reduzcan el uso del coche privado.[5].
Además, en cuanto a los vehículos, se promueven sistemas de coches compartidos y se ha incluido el etiquetaje de los vehículos teniendo en cuenta su nivel de emisiones. El etiquetaje permite clasificar los vehículos en cinco categorías, según sus emisiones en algunos contaminantes, en concreto NOx y PM10:[2].
En el caso de España los vehículos se clasifican desde abril de 2016 de la siguiente manera:.