Sistema de frenado de emergencia
Introducción
Una rampa de emergencia de camión, camino de escape de camión, camino de escape, rampa de escape de emergencia o superficie de detención, es un elemento de las carreteras que permite que vehículos que estén
sufriendo problemas con el sistema de frenado puedan detenerse con
seguridad. Normalmente, se tratan de largas vías paralelas y adyacentes a
las vías principales, especialmente en tramos de descenso acusado y
prolongado, y suelen tener alguna separación física mediante barreras de
hormigón o bolardos, cubiertas con una gruesa capa de arena o gravilla,
con tamaño suficiente como para dar protección a un camión de grandes
dimensiones. La gran profundidad de la gravilla consigue disipar la inercia de los vehículos de manera rápida, controlada y relativamente
inofensiva, permitiendo al conductor detener su vehículo con seguridad.
Diseño
Las rampas de escape de emergencia están típicamente localizadas en áreas montañosas causando altos costes de construcción y una difícil selección del sitio.[1] Los diseños incluyen:.
Ubicación
Las rampas de escape de emergencia están normalmente ubicadas en pendientes "Pendiente (geografia)") muy pronunciadas, como en áreas montañosas.[1] Al descender por mucho tiempo, las pendientes permiten a los vehículos tomar grandes velocidades, y los frenos de los camiones pueden sobrecalentarse y fallar por un uso excesivo. Las rampas son a menudo construidas antes de un cambio crítico en la curvatura de la carretera, o antes de un sitio que pueda requerir al vehículo detenerse, como antes de una intersección en una área poblada.[2]
Aun así, estos pueden variar de un país/región a otro.
Referencias
- [1] ↑ a b DOT Arizona (May–June 1993). «Full-Scale Arrester Bed Testing Leads to More Cost-Effective Design» (pdf). TR News (166): 20-21. Consultado el 23 de julio de 2006.: http://www.trb.org/publications/trnews/rpo/rpo.trn166.pdf
- [2] ↑ a b c Design Manual - Auxiliary Lanes (pdf). Washington State Department of Transportation. May 2006. Chapter 1010, pp. 4-5. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2005. Consultado el 1 de marzo de 2016.: https://web.archive.org/web/20050924192440/http://wsdot.wa.gov/EESC/Design/DesignManual/desEnglish/1010-E.pdf
- [3] ↑ «highway11northbay.com». highway11northbay.com. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2012.: https://web.archive.org/web/20120506072004/http://www.highway11northbay.com/
- [4] ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2011. Consultado el 17 de diciembre de 2011.: https://web.archive.org/web/20110905164049/http://www.4ishgd.valencia.upv.es/index_archivos/81.pdf