Simulação de sistemas (HVAC, Elétrica) | Construpedia
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Simulação de sistemas (HVAC, Elétrica)
Introdução
Em geral
CATIA (aplicativo interativo tridimensional auxiliado por computador) é um programa comercial de software de projeto, fabricação e engenharia auxiliado por computador fabricado pela Dassault Systèmes. O programa é desenvolvido para fornecer suporte desde a concepção do projeto até a produção e análise do produto. Está disponível para Microsoft Windows, Solaris "Solaris (sistema operacional)"), IRIX e HP-UX.
Ele fornece uma arquitetura aberta para desenvolvimento de aplicativos ou personalização de programas. As interfaces de programação de aplicativos, CAA2 (ou CAAV5), podem ser programadas em Visual Basic e C++.
Foi inicialmente desenvolvido para atender a indústria aeronáutica. Grande ênfase foi colocada no manuseio de superfícies complexas. CATIA também é amplamente utilizado na indústria automotiva para o projeto e desenvolvimento de componentes de carroceria. Especificamente, empresas como o Grupo VW (Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda), BMW, Renault, Peugeot, Daimler AG, Chrysler, Smart "Smart (car)") e Porsche fazem uso extensivo do programa. A indústria da construção também incorporou o uso de softwares para desenvolver edifícios de grande complexidade formal; O Museu Guggenheim Bilbao, na Espanha, é um marco arquitetônico que exemplifica o uso desta tecnologia.
Atualmente, os desenvolvedores do CATIA continuam inovando em seus softwares. A versão CATIA-V5-6R2019 está em desenvolvimento; uma nova experiência de colaboração imersiva onde as equipes podem colaborar por meio de uma realidade virtual que as conecta por meio de "plug and play" (um head-mounted display HTC Vive) para fazer a transição imediata para uma experiência de realidade virtual compartilhada onde você pode caminhar e interagir com o produto.[1].
História
O CATIA foi desenvolvido internamente em 1971 pela empresa francesa de produção de aeronaves Avions Marcel Dassault. Naquela época, os clientes do software CADAM usavam o CATIA para desenvolver o caça Mirage. Mais tarde, ele foi usado nas indústrias aeroespacial, automotiva, de construção naval e outras.
Inicialmente chamado de CATI (Conception assistée tridimensionnelle interactivo - francês para design assistido e interativo em três dimensões), foi renomeado para CATIA em 1981, quando a Dassault criou uma filial para desenvolver e vender o software e assinou um acordo de distribuição não exclusivo com a IBM.
Simulação de sistemas (HVAC, Elétrica)
Introdução
Em geral
CATIA (aplicativo interativo tridimensional auxiliado por computador) é um programa comercial de software de projeto, fabricação e engenharia auxiliado por computador fabricado pela Dassault Systèmes. O programa é desenvolvido para fornecer suporte desde a concepção do projeto até a produção e análise do produto. Está disponível para Microsoft Windows, Solaris "Solaris (sistema operacional)"), IRIX e HP-UX.
Ele fornece uma arquitetura aberta para desenvolvimento de aplicativos ou personalização de programas. As interfaces de programação de aplicativos, CAA2 (ou CAAV5), podem ser programadas em Visual Basic e C++.
Foi inicialmente desenvolvido para atender a indústria aeronáutica. Grande ênfase foi colocada no manuseio de superfícies complexas. CATIA também é amplamente utilizado na indústria automotiva para o projeto e desenvolvimento de componentes de carroceria. Especificamente, empresas como o Grupo VW (Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda), BMW, Renault, Peugeot, Daimler AG, Chrysler, Smart "Smart (car)") e Porsche fazem uso extensivo do programa. A indústria da construção também incorporou o uso de softwares para desenvolver edifícios de grande complexidade formal; O Museu Guggenheim Bilbao, na Espanha, é um marco arquitetônico que exemplifica o uso desta tecnologia.
Atualmente, os desenvolvedores do CATIA continuam inovando em seus softwares. A versão CATIA-V5-6R2019 está em desenvolvimento; uma nova experiência de colaboração imersiva onde as equipes podem colaborar por meio de uma realidade virtual que as conecta por meio de "plug and play" (um head-mounted display HTC Vive) para fazer a transição imediata para uma experiência de realidade virtual compartilhada onde você pode caminhar e interagir com o produto.[1].
História
O CATIA foi desenvolvido internamente em 1971 pela empresa francesa de produção de aeronaves Avions Marcel Dassault. Naquela época, os clientes do software CADAM usavam o CATIA para desenvolver o caça Mirage. Mais tarde, ele foi usado nas indústrias aeroespacial, automotiva, de construção naval e outras.
Em 1984, a empresa Boeing escolheu o CATIA v2 como sua principal ferramenta CAD 3D, tornando-se seu cliente mais antigo.
Em 1988, o CATIA v3 foi portado do mainframe para um sistema operacional portátil (UNIX).
Em 1990, a General Dynamics Electric Boat Corporation estabelecida, assim como a Boeing, usou o CATIA como sua principal ferramenta CAD 3D para projetar o navio da Marinha dos EUA submarino da classe Virginia. Além disso, a Lockheed vendia seu sistema CADAM globalmente através do canal IBM desde 1978.
Em 1992, o CADAM foi vendido pela IBM e no ano seguinte foi publicado o CATIA CADAM V4.
Em 1996, foi portado de um para quatro sistemas operacionais Unix, incluindo IBM AIX, Silicon Graphics IRIX, Sun Microsystems SunOS e Hewlett-Packard HP-UX.
Em 1998, o V5 foi lançado e era uma versão completamente reescrita do CATIA com suporte para UNIX, Windows NT e Windows XP (desde 2001).[3].
Nos anos anteriores a 2000, problemas causados devido à incompatibilidade entre as versões Catia (V4 e V5) deixaram US$ 6,1 bilhões em custos adicionais devido a anos de atrasos nos projetos de produção do Airbus A380.[4].
Em 2008, a Dassault Systèmes lançou o CATIA V6.[5] Embora os servidores possam rodar em Microsoft Windows, UNIX ou AIX, o suporte ao cliente para qualquer sistema que não seja da Microsoft foi eliminado.[6].
Em novembro de 2010, a Dassault Systèmes lançou o CATIA V6R2011x, a versão mais recente de sua plataforma PLM2.0, à medida que continua a financiar e melhorar seu software CATIA V5.
Em junho de 2011, a Dassault Systèmes lançou o V6 R2012.
Em 2012, a Dassault Systèmes lançou o V6 2013x.
Em 2014, a Dassault Systèmes lançou a plataforma 3DEXPERIENCE R2014x[7] e o CATIA in the Cloud, uma versão em nuvem de seu software.[8][9].
Indústria
Contenido
CATIA puede ser aplicado a una amplia variedad de industrias, desde aeronáutica y defensa, automovilística y equipamiento industrial, hasta altas tecnologías tales como construcción de barcos, bienes de consumo, diseño en planta, embalaje de bienes de consumo, ciencias biológicas, arquitectura y construcción, procesos de generación de energía y petroleras; y otros servicios.[16].
CATIA V4, CATIA V5, Pro/ENGINEER, NX, y son los sistemas dominantes de la plataforma.
Solidwork es considerado como el hermano pequeño de Catia puesto que también pertenece a Dassault Systèmes.
La Compañía Boeing utilizó CATIA V3 para desarrollar su avión comercial 777 y CATIA V5 para la serie de aeronaves 787. La empresa tiene contratado el rango completo de los productos de diseño en 3D pertenecientes a Dassault Systèmes- CATIA, DELMIA"), y ENOVIA LCA")- utilizados para el desarrollo de las aplicaciones de Boeing.
Numerosas empresas además de Boeing utilizan CATIA, de las que cabe destacar las siguientes: Airbus, BAE Systems, Embraer, FNSS"), Vought, AgustaWestland, Dassault Aviation….
Automotivo
Muitas empresas automotivas usam CATIA em graus variados, incluindo BMW, Porsche, McLaren Automotive,[17] Chrysler, Honda,[18] Audi,[19] Jaguar Land Rover, Volkswagen, SEAT, Škoda, Bentley Motors Limited, Volvo, Fiat, PSA Peugeot Citroën,[20] Renault,[21] Toyota,[22] Ford, Scania, Hyundai, Tesla Motors,[23] Rolls-Royce Motors, Valmet Automotive"), Proton&action=edit&redlink=1 "Proton (fabricante de automóveis) (ainda não elaborado)"), Elba, Tata motores")[24] e Mahindra & Mahindra Limited. A Goodyear o utiliza para fabricar pneus para automóveis e aeronaves e também utiliza um CATIA customizado para seu design e desenvolvimento.
Muitas montadoras utilizam o CATIA para a estrutura de automóveis. A Bombardier Transportation (uma empresa canadense de vendas e fabricação de equipamentos ferroviários) está usando este software para projetar toda a sua frota de locomotivas e vagões de passageiros. Webasto") usa CATIA para projetar seu telhado.
Construção naval
A Dassault Systèmes começou a ser utilizada pelos construtores de barcos com a versão CATIA V5 edição 8, que inclui funcionalidades especiais muito úteis para os construtores. GD Electric Boat") usa CATIA para projetar o mais recente modelo de submarinos de ataque rápido pertencentes à Marinha dos Estados Unidos, o Submarino da classe Virginia. Newport News Shipbuildings") também usa CATIA para projetar a Classe Gerald R. Ford") de porta-aviões para a Marinha dos EUA. barcos à vela e de lazer.[26].
Equipamentos Industriais
O CATIA tem forte presença na indústria de Equipamentos Industriais. Empresas de manufatura como Schuler e Metso usam CATIA, assim como empresas de máquinas pesadas como Claas, e também diversas empresas de produtos de equipamentos industriais como Alstom e ABB. Outras empresas, como a Michelin, também o utilizam em sua produção.[27].
Altas tecnologias
Algumas das empresas de alta tecnologia estão usando o CATIA para projetar seus produtos. Um exemplo de tais empresas são: Nokia,[28] Nikon,[29] Pegatron[30] (empresa de eletrônicos de Taiwan)...
Energia, processamento e serviços públicos
A Suzlon Energy usa o CATIA para fabricar pás de turbinas.[31] Por outro lado, a Gamesa o utiliza para projetar e fabricar turbinas eólicas.
Produtos de consumo e varejo
A Procter & Gamble otimiza suas embalagens através do uso de CATIA.[32].
Arquitetura
O arquiteto Frank Gehry usou o software em seus premiados edifícios curvilíneos. Seu ramo de tecnologia vem desenvolvendo software baseado em CATIA V5 denominado Digital Project. Este projeto compete para ser o número um no mercado com ARCHICAD, Revit, Bentley Systems da Graphisoft e outros aplicativos de modelagem de informações de construção.
Escopo de aplicação
Comúnmente se hace referencia al paquete de software referido al tratamiento del ciclo de vida del producto en 3D, CATIA aparece en múltiples etapas del desarrollo del producto (CAx), incluyendo la conceptualización, diseño (CAD), ingeniería (CAE) y producción (CAM). CATIA facilita la colaboración con la ingeniería mediante las disciplinas referidas a plataformas de experiencia en 3D (3DEXPERIENCE), donde se incluyen aspectos de superficies y diseños nuevos, diseño de sistemas fluidos y electrónicos, ingeniería mecánica e ingeniería de sistemas.
CATIA facilita el diseño de sistemas electrónicos, eléctricos y distributivos como los sistemas HVAC.
Engenharia Mecânica
CATIA permite a criação de peças 3D, esboços 2D, chapas metálicas, materiais compósitos, peças moldadas, forjadas ou de ferramentas até a definição de sua montagem mecânica. O software fornece tecnologia avançada para BIW e usinagem de superfície. Fornece ferramentas para completar definições de produtos, incluindo tolerâncias funcionais e definições cinemáticas. CATIA oferece uma ampla gama de aplicações para projeto de ferramentas. No caso da engenharia aeroespacial, está incluído um novo módulo que oferece aos usuários uma combinação de recursos de design de laminado e geração de design de superfície.[33].
Projeto
CATIA oferece uma solução para facilitar o processo de trabalho e visualização para criar, modificar,[34] e validar formas complexas e inovadoras para design industrial. CATIA aparece em vários estágios de design de produto desde seus primeiros esboços ou a partir de esboços 2D.[33].
Engenharia de sistemas
A solução de engenharia de sistemas do CATIA oferece uma plataforma de desenvolvimento de sistemas (engenharia) única, aberta e extensível que integra totalmente a área multidisciplinar de modelagem, simulação, verificação e suporte a processos de negócios necessários para desenvolver produtos ciber-físicos complexos. Isto permite que as organizações avaliem as mudanças propostas ou desenvolvam novos produtos ou variantes de sistemas usando um desempenho unificado baseado na abordagem de sistemas de engenharia. A solução é voltada para engenharia de sistemas baseada em modelos (MBSE), que exige que os usuários desenvolvam os produtos e sistemas inteligentes da atualidade, e inclui os seguintes elementos: Requisitos de Engenharia, Modelagem de Sistemas Arquitetônicos, Modelagem e Simulação de Sistemas Comportamentais, Gerenciamento de Configuração e Rastreabilidade do Ciclo de Vida, Desenvolvimento de Sistemas Automotivos Embarcados (AUTOSAR Builder) e Desenvolvimento de Sistemas de Automação Industrial (ControlBuild).
O CATIA faz uso de uma linguagem aberta conhecida como "Modelica" tanto no CATIA Dynamic Behavior Modeling quanto no Dymola), para obter um modelo rápido e fácil e, assim, simular complexos que abrangem múltiplas disciplinas de engenharia. CATIA e Dymola são difundidos graças à disponibilidade de um grande número de indústrias e ao domínio de bibliotecas específicas da linguagem complexa Modelica que permitem ao usuário modelar e simular uma ampla gama de sistemas complexos (desde a dinâmica de veículos automotores até a dinâmica de voo de aeronaves).
Sistemas elétricos
CATIA V5 oferece uma solução para desenvolver o projeto e produção de sistemas elétricos que abrange todo o processo, desde o projeto conceitual até a produção. Com esta versão do CATIA você pode criar facilmente chicotes de cabos projetando-os diretamente em 3D. Também permite criar as diferentes peças e juntá-las aos chicotes de cabos criados.[36].
sistemas de fluidos
CATIA fornece uma solução para facilitar o projeto e produção de sistemas de distribuição, incluindo tubulações, dutos, aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC). Os recursos do CATIA para esse aspecto incluem diagramas 2D para sistemas hidráulicos, pneumáticos e HVAC, bem como diagramas de tubulação e instrumentação (P&ID). Também possui maiores capacidades que permitem que esses diagramas 2D interajam com o planejamento de rotas e posicionamento dos componentes do sistema, no contexto da criação digital de um modelo em escala do processo completo ou planta de produção, a partir da distribuição de informações de produção, incluindo revisões e planos isométricos de pipeline.[37].
Compatibilidade e conversão de arquivos CATIA V4/V5/V6
A Dassault Systèmes fornece ferramentas para converter arquivos CATIA V4 para que fiquem acessíveis para as novas versões do CATIA V5 e V6. Porém, alguns casos mostram que pode haver problemas na conversão de dados do CATIA V4 para o CATIAV5 devido a diferenças na modelagem de conversão geométrica de ambos ou devido aos métodos de modelagem utilizados pelo usuário final. A percentagem de perda de tais dados pode ser minimizada através da utilização de limpeza pré-conversão adequada, escolhendo as opções de conversão mais adequadas, realizando pré-limpeza após a conversão.
A conversão do CATIA das versões 4 para 5 causou problemas ao Airbus A380. Esses problemas deixaram US$ 6,1 bilhões em custos adicionais devido a anos de atrasos nos projetos, quando se percebeu que a fiação era curta demais para fazer as conexões.
A transição do V5 para o V6 foi mais fácil porque eles compartilham a mesma modelagem de conversão geométrica. A terceira parte dos arquivos referente à tradução entre versões também converte os arquivos CATIA entre as duas versões.
Inicialmente chamado de CATI (Conception assistée tridimensionnelle interactivo - francês para design assistido e interativo em três dimensões), foi renomeado para CATIA em 1981, quando a Dassault criou uma filial para desenvolver e vender o software e assinou um acordo de distribuição não exclusivo com a IBM.
Em 1984, a empresa Boeing escolheu o CATIA v2 como sua principal ferramenta CAD 3D, tornando-se seu cliente mais antigo.
Em 1988, o CATIA v3 foi portado do mainframe para um sistema operacional portátil (UNIX).
Em 1990, a General Dynamics Electric Boat Corporation estabelecida, assim como a Boeing, usou o CATIA como sua principal ferramenta CAD 3D para projetar o navio da Marinha dos EUA submarino da classe Virginia. Além disso, a Lockheed vendia seu sistema CADAM globalmente através do canal IBM desde 1978.
Em 1992, o CADAM foi vendido pela IBM e no ano seguinte foi publicado o CATIA CADAM V4.
Em 1996, foi portado de um para quatro sistemas operacionais Unix, incluindo IBM AIX, Silicon Graphics IRIX, Sun Microsystems SunOS e Hewlett-Packard HP-UX.
Em 1998, o V5 foi lançado e era uma versão completamente reescrita do CATIA com suporte para UNIX, Windows NT e Windows XP (desde 2001).[3].
Nos anos anteriores a 2000, problemas causados devido à incompatibilidade entre as versões Catia (V4 e V5) deixaram US$ 6,1 bilhões em custos adicionais devido a anos de atrasos nos projetos de produção do Airbus A380.[4].
Em 2008, a Dassault Systèmes lançou o CATIA V6.[5] Embora os servidores possam rodar em Microsoft Windows, UNIX ou AIX, o suporte ao cliente para qualquer sistema que não seja da Microsoft foi eliminado.[6].
Em novembro de 2010, a Dassault Systèmes lançou o CATIA V6R2011x, a versão mais recente de sua plataforma PLM2.0, à medida que continua a financiar e melhorar seu software CATIA V5.
Em junho de 2011, a Dassault Systèmes lançou o V6 R2012.
Em 2012, a Dassault Systèmes lançou o V6 2013x.
Em 2014, a Dassault Systèmes lançou a plataforma 3DEXPERIENCE R2014x[7] e o CATIA in the Cloud, uma versão em nuvem de seu software.[8][9].
Indústria
Contenido
CATIA puede ser aplicado a una amplia variedad de industrias, desde aeronáutica y defensa, automovilística y equipamiento industrial, hasta altas tecnologías tales como construcción de barcos, bienes de consumo, diseño en planta, embalaje de bienes de consumo, ciencias biológicas, arquitectura y construcción, procesos de generación de energía y petroleras; y otros servicios.[16].
CATIA V4, CATIA V5, Pro/ENGINEER, NX, y son los sistemas dominantes de la plataforma.
Solidwork es considerado como el hermano pequeño de Catia puesto que también pertenece a Dassault Systèmes.
La Compañía Boeing utilizó CATIA V3 para desarrollar su avión comercial 777 y CATIA V5 para la serie de aeronaves 787. La empresa tiene contratado el rango completo de los productos de diseño en 3D pertenecientes a Dassault Systèmes- CATIA, DELMIA"), y ENOVIA LCA")- utilizados para el desarrollo de las aplicaciones de Boeing.
Numerosas empresas además de Boeing utilizan CATIA, de las que cabe destacar las siguientes: Airbus, BAE Systems, Embraer, FNSS"), Vought, AgustaWestland, Dassault Aviation….
Automotivo
Muitas empresas automotivas usam CATIA em graus variados, incluindo BMW, Porsche, McLaren Automotive,[17] Chrysler, Honda,[18] Audi,[19] Jaguar Land Rover, Volkswagen, SEAT, Škoda, Bentley Motors Limited, Volvo, Fiat, PSA Peugeot Citroën,[20] Renault,[21] Toyota,[22] Ford, Scania, Hyundai, Tesla Motors,[23] Rolls-Royce Motors, Valmet Automotive"), Proton&action=edit&redlink=1 "Proton (fabricante de automóveis) (ainda não elaborado)"), Elba, Tata motores")[24] e Mahindra & Mahindra Limited. A Goodyear o utiliza para fabricar pneus para automóveis e aeronaves e também utiliza um CATIA customizado para seu design e desenvolvimento.
Muitas montadoras utilizam o CATIA para a estrutura de automóveis. A Bombardier Transportation (uma empresa canadense de vendas e fabricação de equipamentos ferroviários) está usando este software para projetar toda a sua frota de locomotivas e vagões de passageiros. Webasto") usa CATIA para projetar seu telhado.
Construção naval
A Dassault Systèmes começou a ser utilizada pelos construtores de barcos com a versão CATIA V5 edição 8, que inclui funcionalidades especiais muito úteis para os construtores. GD Electric Boat") usa CATIA para projetar o mais recente modelo de submarinos de ataque rápido pertencentes à Marinha dos Estados Unidos, o Submarino da classe Virginia. Newport News Shipbuildings") também usa CATIA para projetar a Classe Gerald R. Ford") de porta-aviões para a Marinha dos EUA. barcos à vela e de lazer.[26].
Equipamentos Industriais
O CATIA tem forte presença na indústria de Equipamentos Industriais. Empresas de manufatura como Schuler e Metso usam CATIA, assim como empresas de máquinas pesadas como Claas, e também diversas empresas de produtos de equipamentos industriais como Alstom e ABB. Outras empresas, como a Michelin, também o utilizam em sua produção.[27].
Altas tecnologias
Algumas das empresas de alta tecnologia estão usando o CATIA para projetar seus produtos. Um exemplo de tais empresas são: Nokia,[28] Nikon,[29] Pegatron[30] (empresa de eletrônicos de Taiwan)...
Energia, processamento e serviços públicos
A Suzlon Energy usa o CATIA para fabricar pás de turbinas.[31] Por outro lado, a Gamesa o utiliza para projetar e fabricar turbinas eólicas.
Produtos de consumo e varejo
A Procter & Gamble otimiza suas embalagens através do uso de CATIA.[32].
Arquitetura
O arquiteto Frank Gehry usou o software em seus premiados edifícios curvilíneos. Seu ramo de tecnologia vem desenvolvendo software baseado em CATIA V5 denominado Digital Project. Este projeto compete para ser o número um no mercado com ARCHICAD, Revit, Bentley Systems da Graphisoft e outros aplicativos de modelagem de informações de construção.
Escopo de aplicação
Comúnmente se hace referencia al paquete de software referido al tratamiento del ciclo de vida del producto en 3D, CATIA aparece en múltiples etapas del desarrollo del producto (CAx), incluyendo la conceptualización, diseño (CAD), ingeniería (CAE) y producción (CAM). CATIA facilita la colaboración con la ingeniería mediante las disciplinas referidas a plataformas de experiencia en 3D (3DEXPERIENCE), donde se incluyen aspectos de superficies y diseños nuevos, diseño de sistemas fluidos y electrónicos, ingeniería mecánica e ingeniería de sistemas.
CATIA facilita el diseño de sistemas electrónicos, eléctricos y distributivos como los sistemas HVAC.
Engenharia Mecânica
CATIA permite a criação de peças 3D, esboços 2D, chapas metálicas, materiais compósitos, peças moldadas, forjadas ou de ferramentas até a definição de sua montagem mecânica. O software fornece tecnologia avançada para BIW e usinagem de superfície. Fornece ferramentas para completar definições de produtos, incluindo tolerâncias funcionais e definições cinemáticas. CATIA oferece uma ampla gama de aplicações para projeto de ferramentas. No caso da engenharia aeroespacial, está incluído um novo módulo que oferece aos usuários uma combinação de recursos de design de laminado e geração de design de superfície.[33].
Projeto
CATIA oferece uma solução para facilitar o processo de trabalho e visualização para criar, modificar,[34] e validar formas complexas e inovadoras para design industrial. CATIA aparece em vários estágios de design de produto desde seus primeiros esboços ou a partir de esboços 2D.[33].
Engenharia de sistemas
A solução de engenharia de sistemas do CATIA oferece uma plataforma de desenvolvimento de sistemas (engenharia) única, aberta e extensível que integra totalmente a área multidisciplinar de modelagem, simulação, verificação e suporte a processos de negócios necessários para desenvolver produtos ciber-físicos complexos. Isto permite que as organizações avaliem as mudanças propostas ou desenvolvam novos produtos ou variantes de sistemas usando um desempenho unificado baseado na abordagem de sistemas de engenharia. A solução é voltada para engenharia de sistemas baseada em modelos (MBSE), que exige que os usuários desenvolvam os produtos e sistemas inteligentes da atualidade, e inclui os seguintes elementos: Requisitos de Engenharia, Modelagem de Sistemas Arquitetônicos, Modelagem e Simulação de Sistemas Comportamentais, Gerenciamento de Configuração e Rastreabilidade do Ciclo de Vida, Desenvolvimento de Sistemas Automotivos Embarcados (AUTOSAR Builder) e Desenvolvimento de Sistemas de Automação Industrial (ControlBuild).
O CATIA faz uso de uma linguagem aberta conhecida como "Modelica" tanto no CATIA Dynamic Behavior Modeling quanto no Dymola), para obter um modelo rápido e fácil e, assim, simular complexos que abrangem múltiplas disciplinas de engenharia. CATIA e Dymola são difundidos graças à disponibilidade de um grande número de indústrias e ao domínio de bibliotecas específicas da linguagem complexa Modelica que permitem ao usuário modelar e simular uma ampla gama de sistemas complexos (desde a dinâmica de veículos automotores até a dinâmica de voo de aeronaves).
Sistemas elétricos
CATIA V5 oferece uma solução para desenvolver o projeto e produção de sistemas elétricos que abrange todo o processo, desde o projeto conceitual até a produção. Com esta versão do CATIA você pode criar facilmente chicotes de cabos projetando-os diretamente em 3D. Também permite criar as diferentes peças e juntá-las aos chicotes de cabos criados.[36].
sistemas de fluidos
CATIA fornece uma solução para facilitar o projeto e produção de sistemas de distribuição, incluindo tubulações, dutos, aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC). Os recursos do CATIA para esse aspecto incluem diagramas 2D para sistemas hidráulicos, pneumáticos e HVAC, bem como diagramas de tubulação e instrumentação (P&ID). Também possui maiores capacidades que permitem que esses diagramas 2D interajam com o planejamento de rotas e posicionamento dos componentes do sistema, no contexto da criação digital de um modelo em escala do processo completo ou planta de produção, a partir da distribuição de informações de produção, incluindo revisões e planos isométricos de pipeline.[37].
Compatibilidade e conversão de arquivos CATIA V4/V5/V6
A Dassault Systèmes fornece ferramentas para converter arquivos CATIA V4 para que fiquem acessíveis para as novas versões do CATIA V5 e V6. Porém, alguns casos mostram que pode haver problemas na conversão de dados do CATIA V4 para o CATIAV5 devido a diferenças na modelagem de conversão geométrica de ambos ou devido aos métodos de modelagem utilizados pelo usuário final. A percentagem de perda de tais dados pode ser minimizada através da utilização de limpeza pré-conversão adequada, escolhendo as opções de conversão mais adequadas, realizando pré-limpeza após a conversão.
A conversão do CATIA das versões 4 para 5 causou problemas ao Airbus A380. Esses problemas deixaram US$ 6,1 bilhões em custos adicionais devido a anos de atrasos nos projetos, quando se percebeu que a fiação era curta demais para fazer as conexões.
A transição do V5 para o V6 foi mais fácil porque eles compartilham a mesma modelagem de conversão geométrica. A terceira parte dos arquivos referente à tradução entre versões também converte os arquivos CATIA entre as duas versões.