Líneas
La Línea 1 es la línea inaugural de la red y es el eje principal de esta, siendo la única que recorre la ciudad en sentido poniente-oriente. El recorrido completo de la línea, identificada con el color rojo, tarda aproximadamente 29,7 minutos.[86].
Su primer tramo de 8,2 km fue inaugurado el 15 de septiembre de 1975 entre las estaciones San Pablo "San Pablo (estación)") y La Moneda "La Moneda (estación)"), siendo extendido posteriormente hacia el oriente en 3,2 km hasta la estación Salvador "Salvador (estación)"), el 31 de marzo de 1977. Una nueva extensión de 4,5 km fue inaugurada el 22 de agosto de 1980, uniendo Salvador con Escuela Militar. El 7 de enero de 2010 se inauguró una nueva extensión, que comprende desde Escuela Militar "Escuela Militar (estación del Metro de Santiago)") hasta Los Dominicos "Los Dominicos (estación)"), agregando tres nuevas estaciones y 4 km de recorrido a la red.
Actualmente, la línea tiene una extensión de 20 kilómetros y 27 estaciones que atraviesan las comunas de Lo Prado, Estación Central "Estación Central (Chile)"), Santiago "Santiago (comuna)"), Providencia "Providencia (comuna)") y Las Condes. Su recorrido desde el poniente se inicia en la estación San Pablo "San Pablo (estación)") hacia el sur por Av. Neptuno girando posteriormente al oriente al encontrarse con la Ruta 68. Luego de este tramo inicial realizado principalmente en forma de trinchera, se sumerge en las cercanías del inicio de la avenida Libertador Bernardo O'Higgins. La línea recorre completamente esta avenida, la principal de la ciudad, recorriendo gran parte del centro histórico de la ciudad. El túnel pasa posteriormente bajo las avenidas Providencia, Nueva Providencia y Apoquindo, finalizando al encontrarse con la Plaza Los Domínicos, en la comuna de Las Condes.
La Línea 1 es la línea más utilizada de Metro, concentrando cerca del 39 % del total de viajes a lo largo de la red.[87] Esto se debe a que, junto con servir a gran parte de la población del oriente y poniente de la capital, ella recorre el principal eje económico y comercial de la ciudad, ubicándose a lo largo de su recorrido diversos hitos urbanos, como el Palacio de La Moneda, el Paseo Ahumada, las casas centrales de las tres universidades más grandes del país, diferentes terminales de buses interurbanos y la estación de trenes de la ciudad, entre otros.
La Línea 2 del Metro de Santiago recorre la ciudad en sentido longitudinal de norte a sur, pasando por las comunas de Huechuraba, Recoleta "Recoleta (Chile)"), Santiago "Santiago (comuna)"), San Miguel "San Miguel (Chile)"), La Cisterna, El Bosque "El Bosque (Chile)") y San Bernardo "San Bernardo (Chile)"). En la actualidad, comprende 26 estaciones a lo largo de 25,9 kilómetros, que se recorren en aproximadamente 44,2 minutos.[86].
Su primer tramo de 4,9 km, entre las estaciones Los Héroes "Los Héroes (estación)") y Franklin "Franklin (estación)"), fue inaugurado el 31 de marzo de 1978, siendo complementado con la extensión de 4,8 km al sur desde Franklin "Franklin (estación)") hasta Lo Ovalle "Lo Ovalle (estación)"), inaugurada el 21 de diciembre de 1978. El 25 de julio de 1986 fue inaugurada la extensión hasta Santa Ana "Santa Ana (estación)") y el 15 de septiembre de 1987 fue abierta la estación Puente Cal y Canto "Puente Cal y Canto (estación)"). La línea continuó con su extensión hacia el norte luego de la apertura de sucesivos tramos entre 2004 y 2006 hasta llegar a la estación Vespucio Norte "Vespucio Norte (estación)"), y hacia el sur con la inauguración en 2004 del tramo desde Lo Ovalle hasta La Cisterna "La Cisterna (estación)"). Su última extensión conecta a dos nuevas comunas desde el 27 de noviembre de 2023: El Bosque "El Bosque (Chile)") y San Bernardo "San Bernardo (Chile)"), así alargando la línea en 5,2 km al sur de la ciudad terminando en la nueva estación Hospital El Pino "Hospital El Pino (estación)").
Su recorrido se inicia por el norte en la estación Vespucio Norte, unos metros antes de la confluencia de las avenidas Américo Vespucio y Recoleta. La línea 2, identificada tradicionalmente con el color amarillo, avanza subterráneamente por Recoleta hasta las inmediaciones del río Mapocho. Tras cruzar el principal río de la ciudad gira hacia la estación Puente Cal y Canto, anteriormente denominada Mapocho, y luego toma la Autopista Central. El recorrido continúa por dicha vía principalmente en forma de trinchera hasta la estación Rondizzoni "Rondizzoni (estación)"), para volver a introducirse bajo tierra. Tras pasar la estación Franklin "Franklin (estación)"), la línea 2 circula bajo la Gran Avenida en el paradero 25 hasta llegar nuevamente al anillo vial de Américo Vespucio, en la estación La Cisterna. La línea continua su recorrido por la avenida Padre Hurtado para finalizar en la estación Hospital El Pino "Hospital El Pino (estación)") en la comuna de San Bernardo "San Bernardo (Chile)").
A diferencia de la Línea 1, la Línea 2 tiene un carácter más residencial, conectando los barrios habitacionales del norte y centro-sur de la ciudad con el centro de esta. A lo largo de esta línea se realizan el 18 % de los viajes realizados en Metro de Santiago.[87].
En octubre de 2009, fue puesto en marcha un sistema de servicios expresos durante las horas puntas al igual que en líneas 4 y 5. Este sistema funciona en la mañana, entre las 6:00 y 9:00 horas, y en la tarde, entre las 18:00 y 21:00 horas, en el sentido Vespucio Norte-Hospital El Pino y viceversa. Consta de dos tipos de trenes: los de la «ruta roja» y de la «ruta verde», los cuales se detienen intercaladamente entre las estaciones con su color correspondiente, a excepción de nueve estaciones de detención común: Vespucio Norte, Zapadores, Puente Cal y Canto, Santa Ana, Los Héroes, Franklin, Lo Ovalle, La Cisterna y Hospital El Pino.
En noviembre de 2014, la presidenta Michelle Bachelet anunció que la Línea 2 se extendería por 5 kilómetros, el cual fueron inauguradas el 27 de noviembre del 2023, sumando a la línea cuatro nuevas estaciones: El Bosque "El Bosque (estación)"), Observatorio "Observatorio (estación del Metro de Santiago)"), Copa Lo Martínez "Copa Lo Martínez (estación)") y Hospital El Pino "Hospital El Pino (estación)").[88].
La Línea 3 del Metro de Santiago, inaugurada el 22 de enero de 2019, recorre la ciudad en sentido de norte a nororiente, atravesando las comunas de Quilicura, Conchalí, Independencia "Independencia (Chile)"), Santiago "Santiago (comuna)"), Ñuñoa "Ñuñoa (comuna)") y La Reina. En la actualidad, comprende 21 estaciones a lo largo de más de 25 kilómetros, que se recorren en aproximadamente 35 a 40 minutos.
Su recorrido se inicia por el norte en la estación Plaza Quilicura "Plaza Quilicura (estación)"), en el centro de esa comuna, siguiendo hacia el oriente bajo la avenida Manuel Antonio Matta. Tras cruzar la línea de ferrocarriles, el trazado de la L3 gira hacia el sur al llegar a estación Los Libertadores "Los Libertadores (estación)"), en la intersección de las avenidas Independencia "Avenida Independencia (Santiago de Chile)") y Autopista Los Libertadores. La línea continúa por la avenida Independencia, donde se ubican cinco estaciones antes de alcanzar el río Mapocho. Posteriormente la línea continúa su trazado pasando por la estación Puente Cal y Canto "Puente Cal y Canto (estación)") para incorporarse por calles Bandera y San Diego, donde se encuentran las estaciones Plaza de Armas "Plaza de Armas (estación del Metro de Santiago)"), Universidad de Chile "Universidad de Chile (estación)") y Parque Almagro "Parque Almagro (estación)"). Luego el trayecto continúa por la avenida Matta, donde se encuentra la estación homónima "Matta (estación)"), para después retomar por la avenida Irarrázaval, donde están emplazadas las estaciones Irarrázaval "Irarrázaval (estación)"), Monseñor Eyzaguirre "Monseñor Eyzaguirre (estación)"), Ñuñoa "Ñuñoa (estación del Metro de Santiago)"), Chile España "Chile España (estación)") y Villa Frei "Villa Frei (estación)"). Las últimas dos estaciones se ubican en las avenidas Ossa y Fernando Castillo Velasco, las cuales son Plaza Egaña "Plaza Egaña (estación)") y Fernando Castillo Velasco "Fernando Castillo Velasco (estación)") respectivamente. La Línea 3, identificada con el color marrón, avanza subterráneamente durante todo su trayecto.
La Línea 3 viene a descongestionar la Línea 1, además de ser la segunda línea con trenes con piloto automático, puertas en los andenes y electrificación mediante un sistema de catenarias. Pese a que estaba pensada en ser construida en los años 1980, diversos factores retrasaron su construcción por más de 30 años. Al ser inaugurada, en 2019, contaba con 18 estaciones, a lo largo de 22 kilómetros. La línea alcanzó su dimensión actual el 25 de septiembre de 2023, luego de la inauguración de la primera extensión de la línea, entre Los Libertadores y Plaza Quilicura. Junto con facilitar el acceso a los habitantes de la comuna de Quilicura, la extensión permitirá la conexión con el futuro Tren Santiago-Batuco en la estación Ferrocarril "Ferrocarril (estación)").
La Línea 4 fue la cuarta línea inaugurada de la red del Metro de Santiago. Fue inaugurada el 30 de noviembre de 2005; sin embargo, el tramo entre Grecia "Grecia (estación)") y Vicente Valdés "Vicente Valdés (estación)") fue recorrido por el sistema de transporte Transantiago hasta que fue abierto el 2 de marzo de 2006. La línea sirve a las comunas de la zona oriente y suroriente de la capital, al cruzar las comunas de Providencia "Providencia (Chile)"), Las Condes, La Reina, Ñuñoa, Peñalolén, Macul, La Florida "La Florida (Chile)") y Puente Alto.
Su tramo comienza en la estación Tobalaba "Tobalaba (estación)"), que sirve de combinación con la Línea 1. La línea recorre de forma subterránea la avenida homónima junto al canal San Carlos hasta la confluencia con Américo Vespucio donde gira y continúa su ruta hacia el sur. La línea permanece de forma subterránea durante el tramo de la circunvalación denominada avenida Ossa, emergiendo después de cruzar la Rotonda Grecia. El recorrido continúa a lo largo de la Autopista Vespucio Sur hasta la estación Vicuña Mackenna "Vicuña Mackenna (estación)"), desde donde surge el ramal de la Línea 4A. Tras dicha detención, la línea se vuelve subterránea momentáneamente mientras gira hacia la avenida Vicuña Mackenna, emergiendo posteriormente en forma de viaducto elevado tras la estación Vicente Valdés. De esta forma avanza hasta llegar a las cercanías de la Municipalidad de Puente Alto, donde se vuelve nuevamente subterránea en la estación Las Mercedes para finalizar de la misma manera en la Plaza de Puente Alto. Una extensión de tres estaciones adicionales al sur, llegando al sector de Bajos de Mena, fue anunciada en junio de 2018 y debería estar en operaciones cerca de 2025.[67].
Esta línea, identificada con el color azul, comprende un total de 23 estaciones y 24,7 kilómetros de extensión, lo que la convierte en la segunda más larga de la red, llegando a ser (una vez que estuvo completamente lista) la más larga de la red, siendo posteriormente superada por la línea 5 tras su extensión a Maipú en 2011. El recorrido completo se realiza en aproximadamente 40 minutos.[86] El 5 de noviembre de 2009 la estación San José de la Estrella "San José de la Estrella (estación)") fue abierta al público, aumentando el número de estaciones de la Línea 4.[89] Concentra alrededor del 18 % de los viajes totales de la red.[87].
En agosto de 2007 fue puesto en marcha un sistema de servicios expresos durante la mañana con el fin de mejorar el servicio entre Puente Alto y Tobalaba. Este sistema está habilitado entre las 6:00 y las 9:00 en el sentido Tobalaba-Puente Alto y viceversa y también consta de dos tipos de trenes: los de la «ruta roja» y de la «ruta verde» se detienen intercaladamente entre las estaciones con su respectiva ruta a excepción de 9 estaciones de detención común: Tobalaba "Tobalaba (estación)"), Francisco Bilbao "Francisco Bilbao (estación)"), Plaza Egaña "Plaza Egaña (estación)"), Macul "Macul (estación)"), Vicuña Mackenna "Vicuña Mackenna (estación)"), Vicente Valdés "Vicente Valdés (estación)"), Elisa Correa "Elisa Correa (estación)"), Hospital Sótero del Río "Hospital Sótero del Río (estación)") y Plaza de Puente Alto "Plaza de Puente Alto (estación)").[90] Debido a los buenos resultados del sistema, el servicio fue replicado en ambos sentidos (Tobalaba a Puente Alto y de Puente Alto a Tobalaba) entre las 06:00 a 09:00 y 18:00 a 21:00,[91] ahorrando aproximadamente 10 minutos de viaje. En 2015 se agregó un nuevo horario entre 12:00 y 15:00.
La Línea 4A es un ramal de la Línea 4 que fue inaugurado el 16 de agosto de 2006. Atraviesa las comunas de La Florida "La Florida (Chile)"), La Granja "La Granja (Chile)"), San Ramón "San Ramón (Chile)") y La Cisterna. Con solo seis estaciones a lo largo de parte de la Autopista Vespucio Sur y una extensión de 7,7 kilómetros es la línea de menor extensión de la red; esto la convierte en la menos transitada, abarcando poco más del 3 % de los viajes totales de la red.[87] La línea se origina en la estación Vicuña Mackenna "Vicuña Mackenna (estación)") y recorre Américo Vespucio Sur en forma de trinchera en el bandejón central de la autopista, donde se sitúan también las estaciones, conectadas con las poblaciones cercanas por medio de pasarelas sobre la vía expresa. Finalmente, llega a la estación La Cisterna "La Cisterna (estación)"), que sirve de combinación con la Línea 2.
El recorrido a lo largo de la Línea 4A, identificada con el color celeste "Celeste (color)"), se realiza en menos de 12 minutos.
Fue la tercera línea inaugurada con su primer tramo entre las estaciones Baquedano "Baquedano (estación del Metro de Santiago)") y Bellavista de La Florida "Bellavista de La Florida (estación)") el 5 de abril de 1997. Posteriormente fue extendida hacia el poniente, primeramente hasta Santa Ana "Santa Ana (estación)") el 4 de marzo de 2000, y hasta Quinta Normal "Quinta Normal (estación del Metro de Santiago)"), el 31 de marzo de 2004. Hacia el sur sería abierta la estación Vicente Valdés "Vicente Valdés (estación)"), el 30 de noviembre de 2005. En 2006 fue anunciada una nueva extensión hacia el sector surponiente, cuyo primer tramo entre la estación Pudahuel "Pudahuel (estación)") y Quinta Normal fue inaugurada el 12 de enero de 2010; el tramo hasta la estación Plaza de Maipú "Plaza de Maipú (estación)") fue inaugurado el 3 de febrero de 2011.
La Línea 5, identificada con el color verde, cuenta en la actualidad con una extensión de 30 kilómetros y un total de 30 estaciones, siendo la más larga de la red, entre las comunas de Maipú "Maipú (Chile)"), Pudahuel, Lo Prado, Quinta Normal, Santiago "Santiago (comuna)"), Providencia "Providencia (Chile)"), Ñuñoa, Macul, San Joaquín "San Joaquín (Chile)") y La Florida "La Florida (Chile)"). El recorrido desde el poniente se inicia en la estación Plaza de Maipú de forma subterránea, para luego seguir en viaducto pasado la estación Del Sol, pasando nuevamente a subterránea en la estación Barrancas, atravesando el llamado «casco histórico» de la ciudad. La línea, luego de pasar bajo la Plaza de Armas y el Museo de Bellas Artes, gira en los alrededores de la Plaza Baquedano hacia el sur. El Metro pasa bajo el parque Bustamante, saliendo a la superficie en los alrededores de los talleres de San Eugenio, para luego elevarse en forma de viaducto por sobre la avenida Vicuña Mackenna. Durante los últimos tramos del recorrido, la línea comienza a soterrarse antes de la estación Bellavista de La Florida para luego finalizar en Vicente Valdés, que sirve de combinación con la Línea 4.
Al igual que la Línea 2, la Línea 5 sirve para conectar a los sectores residenciales de la zona poniente y suroriente de la capital con el centro de Santiago. A sus alrededores, sin embargo, han surgido algunos núcleos comerciales (principalmente cerca del Mall Plaza Vespucio) y educacionales de importancia. Es la segunda línea más utilizada de la red, concentrando cerca del 22 % de los viajes totales.[87].
En noviembre de 2008 fue puesto en marcha un sistema de servicios expresos durante las horas puntas al igual que en la Línea 4. Este sistema funciona en la mañana entre las 6:00 y 9:00 horas, y en la tarde entre las 18:00 y 21:00 horas en el sentido Plaza de Maipú-Vicente Valdés y viceversa. Consta de dos tipos de trenes: los de la «ruta roja» y de la «ruta verde», los cuales se detienen intercaladamente entre las estaciones, a excepción de 13 estaciones de detención común: Plaza de Maipú "Plaza de Maipú (estación)"), Laguna Sur "Laguna Sur (estación)"), Pudahuel "Pudahuel (estación)"), San Pablo "San Pablo (estación)"), Santa Ana "Santa Ana (estación)"), Plaza de Armas "Plaza de Armas (estación del Metro de Santiago)"), Bellas Artes "Bellas Artes (estación del Metro de Santiago)"), Baquedano "Baquedano (estación del Metro de Santiago)"), Irarrázaval "Irarrázaval (estación)"), Ñuble "Ñuble (estación)"), Bellavista de La Florida "Bellavista de La Florida (estación)"), San Joaquín "San Joaquín (estación del Metro de Santiago)") y Vicente Valdés "Vicente Valdés (estación)").
La Línea 6 del Metro de Santiago, inaugurada el 2 de noviembre de 2017,[92] recorre la ciudad en sentido de surponiente a nororiente, atravesando las comunas de Cerrillos "Cerrillos (comuna)"), Pedro Aguirre Cerda "Pedro Aguirre Cerda (comuna)"), San Miguel "San Miguel (Chile)"), San Joaquín "San Joaquín (Chile)"), Santiago "Santiago (comuna)"), Ñuñoa "Ñuñoa (Chile)") y Providencia "Providencia (Chile)"). En la actualidad, comprende 10 estaciones a lo largo de 15,3 kilómetros, que se recorren en aproximadamente entre 19 a 20 minutos.
Su recorrido se inicia por el surponiente en la estación Cerrillos "Cerrillos (estación)"), en la intersección de las avenidas Departamental, Pedro Aguirre Cerda y Buzeta para luego continuar por la avenida Carlos Valdovinos lugar en que se ubican las estaciones Lo Valledor y Presidente Pedro Aguirre Cerda, posteriormente la línea continúa su trazado pasando por el Barrio Franklin, con la estación del mismo nombre y la estación Bío Bío, luego tendría su viraje en Carlos Dittborn y la avenida Grecia, lugar donde se ubican las estaciones Ñuble y Estadio Nacional respectivamente, para después virar por la avenida Pedro de Valdivia en la que están emplazadas las detenciones de Ñuñoa e Inés de Suárez, finalizando el trayecto en estación Los Leones en la intersección de las avenidas Providencia y Suecia en el sector nororiente de Santiago. La Línea 6, identificada con el color morado, avanza subterráneamente durante todo su trayecto.
A diferencia de las demás líneas, la Línea 6 posee un carácter descongestionador de la Línea 1, además de ser la primera línea con trenes con piloto automático, puertas en los andenes y electrificación mediante un sistema de catenarias. Una nueva estación, Isidora Goyenechea&action=edit&redlink=1 "Isidora Goyenechea (estación) (aún no redactado)"), será construida a futuro para permitir combinación con la futura Línea 7. En 2027 se inaugurará la estación Lo Errazuriz "Lo Errázuriz (estación)") que conectará con la estación del Tren Melipilla-Estación Central.[93].