Santiago Calatrava Valls (Benimámet, 28 de julho de 1951) é um arquiteto, engenheiro civil e escultor espanhol. Entre os prémios e reconhecimentos que tem recebido destacam-se o Prémio Príncipe das Astúrias das Artes de 1999,[2] os Prémios Nacionais de Arquitetura[3] e os Prémios Nacionais de Engenharia Civil[4] ambos em 2005 e o Prémio Europeu de Arquitetura de 2015.[5] Atualmente, tem escritórios em Nova Iorque, Doha e Zurique.[6].
Biografia
Estágio acadêmico
Aos oito anos estudou na Escola de Belas Artes onde iniciou formalmente a sua formação como desenhista e pintor. Aos 13 anos, sua família o enviou para Paris por meio de um programa de intercâmbio estudantil. De regresso a Valência, depois de frequentar aulas nocturnas na Escola de Belas Artes e Ofícios de Burjasot, Santiago Calatrava iniciou a licenciatura em Arquitectura na Universidade Politécnica de Valência em 1969, onde se formou em 1974[7] e fez uma pós-graduação em planeamento urbano, sendo discípulo do eminente arquitecto cuenca Juan Carlos Jiménez&action=edit&redlink=1 "Juan Carlos Jiménez (arquitecto) (ainda não redigido)"). Em seguida, Calatrava, que se interessou pelas grandes obras dos mestres clássicos e queria ampliar sua formação, mudou-se para Zurique em 1975, onde estudou engenharia civil no Instituto Federal de Tecnologia (ETHZ, por suas iniciais em alemão) onde se formou com doutorado em Ciências Técnicas com a tese Sobre o dobramento de estruturas e também trabalhou como professor em 1979.
Foi galardoado com o Prémio Nacional de Arquitectura do Ministério da Habitação no ano de 2005 pela sua longa e prestigiada carreira profissional.
Empregos e projetos
Após terminar os estudos, trabalhou como professor assistente no Instituto Federal de Tecnologia, onde passou a aceitar pequenos trabalhos e também a participar de concursos para novos projetos. Em 1983 foi-lhe adjudicada a sua primeira obra de alguma importância, a estação ferroviária de Stadelhofen, situada junto ao centro de Zurique, onde também instalou o seu escritório. No ano seguinte, Calatrava desenhou a ponte Bac de Roda em Barcelona, que foi a primeira que começou a dar-lhe algum reconhecimento internacional. Seguir-se-ia a ponte Lusitânia em Mérida "Mérida (Espanha)") (1991), a ponte Alamillo em Sevilha (1992) e a em Valência (1995).
Santiago Calatrava (Engenheiro)
Introdução
Em geral
Santiago Calatrava Valls (Benimámet, 28 de julho de 1951) é um arquiteto, engenheiro civil e escultor espanhol. Entre os prémios e reconhecimentos que tem recebido destacam-se o Prémio Príncipe das Astúrias das Artes de 1999,[2] os Prémios Nacionais de Arquitetura[3] e os Prémios Nacionais de Engenharia Civil[4] ambos em 2005 e o Prémio Europeu de Arquitetura de 2015.[5] Atualmente, tem escritórios em Nova Iorque, Doha e Zurique.[6].
Biografia
Estágio acadêmico
Aos oito anos estudou na Escola de Belas Artes onde iniciou formalmente a sua formação como desenhista e pintor. Aos 13 anos, sua família o enviou para Paris por meio de um programa de intercâmbio estudantil. De regresso a Valência, depois de frequentar aulas nocturnas na Escola de Belas Artes e Ofícios de Burjasot, Santiago Calatrava iniciou a licenciatura em Arquitectura na Universidade Politécnica de Valência em 1969, onde se formou em 1974[7] e fez uma pós-graduação em planeamento urbano, sendo discípulo do eminente arquitecto cuenca Juan Carlos Jiménez&action=edit&redlink=1 "Juan Carlos Jiménez (arquitecto) (ainda não redigido)"). Em seguida, Calatrava, que se interessou pelas grandes obras dos mestres clássicos e queria ampliar sua formação, mudou-se para Zurique em 1975, onde estudou engenharia civil no Instituto Federal de Tecnologia (ETHZ, por suas iniciais em alemão) onde se formou com doutorado em Ciências Técnicas com a tese Sobre o dobramento de estruturas e também trabalhou como professor em 1979.
Foi galardoado com o Prémio Nacional de Arquitectura do Ministério da Habitação no ano de 2005 pela sua longa e prestigiada carreira profissional.
Empregos e projetos
Após terminar os estudos, trabalhou como professor assistente no Instituto Federal de Tecnologia, onde passou a aceitar pequenos trabalhos e também a participar de concursos para novos projetos. Em 1983 foi-lhe adjudicada a sua primeira obra de alguma importância, a estação ferroviária de Stadelhofen, situada junto ao centro de Zurique, onde também instalou o seu escritório. No ano seguinte, Calatrava desenhou a ponte Bac de Roda em Barcelona, que foi a primeira que começou a dar-lhe algum reconhecimento internacional. Seguir-se-ia a ponte Lusitânia em Mérida "Mérida (Espanha)") (1991), a ponte Alamillo em Sevilha (1992) e a em Valência (1995).
ponte 9 de Outubro
Em 1989, Calatrava abriu o seu segundo escritório em Paris, enquanto trabalhava no projeto da estação ferroviária do Aeroporto de Lyon, denominada estação TGV Lyon-Saint-Exupéry. Dois anos depois criou o seu terceiro escritório, desta vez em Valência, onde trabalhou num grande projeto, a Cidade das Artes e das Ciências.
Em 1992, Calatrava assinou a Torre de Comunicações de Montjuïc, por ocasião dos Jogos Olímpicos de 1992, e uma das pontes da Exposição Universal de Sevilha, a Ponte Alamillo, que liga a capital Sevilha à cidade vizinha de Camas. Em 2003 foi concluído o edifício do auditório de Tenerife, na cidade de Santa Cruz de Tenerife. Alguns dos jornais mais prestigiados do mundo como The New York Times ou Financial Times, entre outros, estiveram presentes na sua inauguração.[8].
Em 2009 inaugurou a Ponte Samuel Beckett em Dublin (Irlanda). A ponte Samuel Beckett é uma ponte estaiada que conecta Macken Street, no lado sul do rio Liffey, com Guild Street e North Wall Quay, na área de Docklands, em Dublin.
Em 2010 assinou o edifício Roundhouse, na cidade de Suhr, cantão de Aargau (Suíça). Em 2014, Santiago Calatrava foi selecionado para realizar o projeto de reconstrução da Igreja Ortodoxa Grega destruída pelos ataques de 11 de setembro de 2001 em Nova York.[11] Em seu design, Calatrava foi inspirado nas formas da iconografia bizantina, no estilo de Santa Sofia. A igreja substituirá a igreja de quatro andares do início do século que foi destruída.[12]
Em 2016, foi inaugurado o centro de transporte de Nova York Oculus, World Trade Center (estação PATH). Já em 2003, foi adjudicada a construção da referida infra-estrutura intermodal do 1 World Trade Center, em Nova Iorque, no chamado marco zero gerado após os atentados de 11 de Setembro de 2001. O intercâmbio combina o transporte de três meios diferentes: os comboios suburbanos da Autoridade Portuária Trans-Hudson, o metro de Nova Iorque e a ligação ferroviária com o Aeroporto Internacional John F. Kennedy. Calatrava projetou uma estrutura de vidro e aço que parecerá, em suas próprias palavras, “um pássaro solto pelas mãos de uma criança”.
Estilo
É considerado um arquiteto especializado em grandes estruturas. Calatrava recebeu inúmeros prêmios e reconhecimentos pelo seu trabalho. Entre eles, destaca-se o Prémio Príncipe das Astúrias das Artes, que recebeu em 1999.[2] Também foi nomeado Doutor honoris causa em vinte ocasiões.[1].
Tem influências de Fernando Higueras, Jørn Utzon, Antoni Gaudí e da arquitetura gótica e romana.
Reconhecimentos
Calatrava recebeu inúmeros reconhecimentos por seu trabalho de design e engenharia, como pelo uso de aço e cimento. Engenheiros"). Em 1993, o Museu de Arte Moderna de Nova York organizou uma exposição de seu trabalho chamada “Estrutura e Expressão”. Em 1998 foi escolhido para se tornar membro de "Les Arts et Lettres", em Paris. Em 2005 recebeu a Medalha de Ouro do American Institute of Architects.
Em 2005, Calatrava recebeu o Prêmio Eugene McDermott do Council for the Arts do MIT. É um dos prêmios relacionados às artes mais apreciados nos Estados Unidos.[15].
Ele também é membro sênior do Design Futures Council").[16].
Calatrava recebeu um total de vinte títulos universitários honorários em reconhecimento ao seu trabalho. Em 2013, ele recebeu um doutorado honorário do Georgia Institute of Technology, um prêmio que foi concedido a um pequeno número de pessoas.[17][18].
Avaliações
Contenido
Las obras de Calatrava han sido criticadas, fundamentalmente por cuatro motivos:.
Bilbau
O trabalho de Calatrava em Bilbao foi criticado como impraticável: o aeroporto de Bilbao carece de instalações ideais para os viajantes, com uma sala de espera aberta em uma cidade muito chuvosa[30] e na ponte Zubizuri as telhas de vidro quebram facilmente (em 10 anos 600 delas tiveram que ser substituídas, a um custo para a Câmara Municipal de 300.000 euros)[31] e ficam escorregadias quando chove,[32] razão pela qual vários pedestres escorregaram nela ao longo dos anos.[31] Em 2007, Calatrava processou o conselho municipal de Bilbao[33] por permitir que uma passarela de pedestres por Arata Isozaki fosse construída e ligada à ponte. Em primeira instância, a denúncia apresentada contra a Câmara Municipal de Bilbao por violação de propriedade intelectual na ponte ZubiZuri foi indeferida com o entendimento de que, embora o seu trabalho tenha sido alterado, o interesse público prevalece sobre os direitos de autor.[34] No entanto, após um recurso, em Março de 2009, o Tribunal Provincial de Biscaia rectificou os critérios do Magistrado Comercial de Bilbao e decidiu a favor do demandante, condenando o município a pagar 30.000 euros ao arquitecto como indemnização.[35] Este valor foi doado.[36] A cidade irlandesa de Dublin também possui uma ponte com estas mesmas características, a Ponte James Joyce, da qual não se conhece nenhum tipo de incidente.
Veneza
Calatrava, em 1996, foi escolhida para a construção de uma ponte sobre o Grande Canal de Veneza. Desde que o projeto foi aprovado, inúmeras alterações estruturais foram feitas devido à instabilidade mecânica da estrutura e ao peso excessivo da ponte,[37] o que poderia causar o colapso das margens do canal. O trabalho foi interrompido brevemente logo após o início. Em dez anos o projeto foi fiscalizado por mais de oito consultorias diferentes e o custo do projeto aumentou mais de três vezes o orçamento original;[38] em 2008 a ponte foi concluída e o prefeito decidiu não comemorar a inauguração devido à polêmica gerada durante a construção.[39].
Oviedo
Outra polémica surgiu em relação ao Palácio de Congressos Princesa Letizia construído em Oviedo, por possuir como viseira um dispositivo móvel que, no entanto, não podia ser levantado devido a problemas no seu mecanismo hidráulico. Este edifício é composto por um palácio de conferências, um hotel, um centro comercial e o Ministério da Saúde do Principado das Astúrias. Este dispositivo móvel foi implementado com sucesso em outros projetos do arquiteto em Milwaukee e na Faculdade de Inovação, Ciência e Tecnologia da Universidade Politécnica da Flórida"), que foi recentemente premiado como Projeto do Ano, nos prêmios da revista especializada ENR.[41].
Também em Oviedo, três torres inclinadas de 130 metros de altura e 39 andares foram planejadas no final de 2007 na entrada norte da cidade, conhecidas como 'trigêmeos' de Calatrava, embora o prefeito da cidade posteriormente tenha descartado o projeto por não alcançar o "consenso político ou social necessário".
Na mídia
A crítica mais comum e difundida ao trabalho de Calatrava foi coletada pelo jornal americano The New York Times em 2009. Em suas páginas, afirmava-se que os edifícios de Calatrava apresentam "uma incongruência preocupante entre a extravagância de sua arquitetura e o propósito limitado que serve", em referência à estação que Calatrava projetou para o marco zero em Nova York.[43][44] sem dificilmente se adaptar ao ambiente em que constrói, nem em relação ao clima, nem em relação à paisagem natural ou ao ambiente arquitectónico em que a nova construção se enquadrará. Da mesma forma, o auditório de Tenerife foi criticado por não ser acessível para pessoas com deficiência física.[45] Em outubro de 2014, Santiago Calatrava respondeu a muitas das críticas feitas numa entrevista publicada pelo El País,[46] na qual afirmou estar a ser alvo de uma campanha de descrédito para fins eleitorais. Além disso, atribuiu as críticas recebidas às falhas na execução das obras e à manutenção inadequada dos edifícios e pontes que criou.
Processos judiciais
No dia 9 de agosto de 2006, os beirais do Palácio de Congressos de Oviedo ruíram. Como resultado, a seguradora Allianz entrou com uma ação judicial contra Calatrava e sua equipe. O Superior Tribunal de Justiça das Astúrias condenou os arguidos ao pagamento de 3.510.000 euros por considerá-los responsáveis por uma falha no sistema de escoramento, que não foi corretamente calculado.[47] Após interposição de recurso, em fevereiro de 2014 foi novamente condenado pelo Tribunal Provincial de Oviedo, no valor a pagar nesta ocasião de 2.960.000 euros.[48]
Em 2012, o Tribunal de Contas italiano reclamou 3,4 milhões de euros a Santiago Calatrava e aos responsáveis pelo projecto da quarta ponte sobre o Grande Canal de Veneza por apresentarem "patologias crónicas" resultantes de uma concepção defeituosa da obra.[49] Por último, o Tribunal de Contas italiano rejeitou a acusação contra Calatrava, considerando que não havia responsabilidades pelos atrasos e custos da obra.[50].
Em 2013, o Governo valenciano também prevê tomar medidas judiciais pelos deslizamentos ocorridos em dezembro do mesmo ano em parte do revestimento cerâmico do Palácio das Artes Rainha Sofia. Segundo El País, os 'trencadís' do Palácio das Artes caíram devido ao uso indevido do adesivo.[51] Por fim, por meio de um acordo amigável, o arquiteto e a joint venture de construção pagaram os reparos necessários[52] sem tomar medidas legais.[53].
Em abril de 2013, Bodegas Ysios processa Calatrava e pede 2 milhões para consertar o telhado de uma vinícola projetada pelo arquiteto, que apresenta vazamentos e umidade.
[4] ↑ «Resolución de 8 de noviembre de 2006, del Jurado del Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento, por la que se hace pública la concesión de dicho premio correspondiente al año 2005». Boletín Oficial del Estado (285): 42050. 29 de noviembre de 2006. ISSN 0212-033X. BOE-A-2006-20818.: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2006-20818
[15] ↑ En honor a Eugene McDermott, fundador de Texas Instruments y durante largo tiempo amigo y benefactor del MIT, el premio fue creado por el Council for the Arts en el MIT en 1974, y posteriormente dotado financieramente por la mujer de Eugene, Margaret. Desde su creación, el Council ha otorgado el premio a 31 creadores en los campos de la actuación, las artes y medios visuales, tanto como a autores, historiadores de arte y patrones de las mismas.
[25] ↑ Conselleria de Presidencia: «Decreto 103/2008, de 11 de julio, del Consell, por el que se concede la Gran Cruz y la Placa de la Orden de Jaume I el Conqueridor a las personas físicas, jurídicas, colectivos y entidades distinguidos con la Alta Distinción de la Generalitat». Diario Oficial de la Comunidad Valenciana núm. 5804, de 14 de julio de 2008: 71269. ISSN 0212-8195.: http://www.dogv.gva.es/datos/2008/07/14/pdf/2008_8749.pdf
Em 1989, Calatrava abriu o seu segundo escritório em Paris, enquanto trabalhava no projeto da estação ferroviária do Aeroporto de Lyon, denominada estação TGV Lyon-Saint-Exupéry. Dois anos depois criou o seu terceiro escritório, desta vez em Valência, onde trabalhou num grande projeto, a Cidade das Artes e das Ciências.
Em 1992, Calatrava assinou a Torre de Comunicações de Montjuïc, por ocasião dos Jogos Olímpicos de 1992, e uma das pontes da Exposição Universal de Sevilha, a Ponte Alamillo, que liga a capital Sevilha à cidade vizinha de Camas. Em 2003 foi concluído o edifício do auditório de Tenerife, na cidade de Santa Cruz de Tenerife. Alguns dos jornais mais prestigiados do mundo como The New York Times ou Financial Times, entre outros, estiveram presentes na sua inauguração.[8].
Em 2009 inaugurou a Ponte Samuel Beckett em Dublin (Irlanda). A ponte Samuel Beckett é uma ponte estaiada que conecta Macken Street, no lado sul do rio Liffey, com Guild Street e North Wall Quay, na área de Docklands, em Dublin.
Em 2010 assinou o edifício Roundhouse, na cidade de Suhr, cantão de Aargau (Suíça). Em 2014, Santiago Calatrava foi selecionado para realizar o projeto de reconstrução da Igreja Ortodoxa Grega destruída pelos ataques de 11 de setembro de 2001 em Nova York.[11] Em seu design, Calatrava foi inspirado nas formas da iconografia bizantina, no estilo de Santa Sofia. A igreja substituirá a igreja de quatro andares do início do século que foi destruída.[12]
Em 2016, foi inaugurado o centro de transporte de Nova York Oculus, World Trade Center (estação PATH). Já em 2003, foi adjudicada a construção da referida infra-estrutura intermodal do 1 World Trade Center, em Nova Iorque, no chamado marco zero gerado após os atentados de 11 de Setembro de 2001. O intercâmbio combina o transporte de três meios diferentes: os comboios suburbanos da Autoridade Portuária Trans-Hudson, o metro de Nova Iorque e a ligação ferroviária com o Aeroporto Internacional John F. Kennedy. Calatrava projetou uma estrutura de vidro e aço que parecerá, em suas próprias palavras, “um pássaro solto pelas mãos de uma criança”.
Estilo
É considerado um arquiteto especializado em grandes estruturas. Calatrava recebeu inúmeros prêmios e reconhecimentos pelo seu trabalho. Entre eles, destaca-se o Prémio Príncipe das Astúrias das Artes, que recebeu em 1999.[2] Também foi nomeado Doutor honoris causa em vinte ocasiões.[1].
Tem influências de Fernando Higueras, Jørn Utzon, Antoni Gaudí e da arquitetura gótica e romana.
Reconhecimentos
Calatrava recebeu inúmeros reconhecimentos por seu trabalho de design e engenharia, como pelo uso de aço e cimento. Engenheiros"). Em 1993, o Museu de Arte Moderna de Nova York organizou uma exposição de seu trabalho chamada “Estrutura e Expressão”. Em 1998 foi escolhido para se tornar membro de "Les Arts et Lettres", em Paris. Em 2005 recebeu a Medalha de Ouro do American Institute of Architects.
Em 2005, Calatrava recebeu o Prêmio Eugene McDermott do Council for the Arts do MIT. É um dos prêmios relacionados às artes mais apreciados nos Estados Unidos.[15].
Ele também é membro sênior do Design Futures Council").[16].
Calatrava recebeu um total de vinte títulos universitários honorários em reconhecimento ao seu trabalho. Em 2013, ele recebeu um doutorado honorário do Georgia Institute of Technology, um prêmio que foi concedido a um pequeno número de pessoas.[17][18].
Avaliações
Contenido
Las obras de Calatrava han sido criticadas, fundamentalmente por cuatro motivos:.
Bilbau
O trabalho de Calatrava em Bilbao foi criticado como impraticável: o aeroporto de Bilbao carece de instalações ideais para os viajantes, com uma sala de espera aberta em uma cidade muito chuvosa[30] e na ponte Zubizuri as telhas de vidro quebram facilmente (em 10 anos 600 delas tiveram que ser substituídas, a um custo para a Câmara Municipal de 300.000 euros)[31] e ficam escorregadias quando chove,[32] razão pela qual vários pedestres escorregaram nela ao longo dos anos.[31] Em 2007, Calatrava processou o conselho municipal de Bilbao[33] por permitir que uma passarela de pedestres por Arata Isozaki fosse construída e ligada à ponte. Em primeira instância, a denúncia apresentada contra a Câmara Municipal de Bilbao por violação de propriedade intelectual na ponte ZubiZuri foi indeferida com o entendimento de que, embora o seu trabalho tenha sido alterado, o interesse público prevalece sobre os direitos de autor.[34] No entanto, após um recurso, em Março de 2009, o Tribunal Provincial de Biscaia rectificou os critérios do Magistrado Comercial de Bilbao e decidiu a favor do demandante, condenando o município a pagar 30.000 euros ao arquitecto como indemnização.[35] Este valor foi doado.[36] A cidade irlandesa de Dublin também possui uma ponte com estas mesmas características, a Ponte James Joyce, da qual não se conhece nenhum tipo de incidente.
Veneza
Calatrava, em 1996, foi escolhida para a construção de uma ponte sobre o Grande Canal de Veneza. Desde que o projeto foi aprovado, inúmeras alterações estruturais foram feitas devido à instabilidade mecânica da estrutura e ao peso excessivo da ponte,[37] o que poderia causar o colapso das margens do canal. O trabalho foi interrompido brevemente logo após o início. Em dez anos o projeto foi fiscalizado por mais de oito consultorias diferentes e o custo do projeto aumentou mais de três vezes o orçamento original;[38] em 2008 a ponte foi concluída e o prefeito decidiu não comemorar a inauguração devido à polêmica gerada durante a construção.[39].
Oviedo
Outra polémica surgiu em relação ao Palácio de Congressos Princesa Letizia construído em Oviedo, por possuir como viseira um dispositivo móvel que, no entanto, não podia ser levantado devido a problemas no seu mecanismo hidráulico. Este edifício é composto por um palácio de conferências, um hotel, um centro comercial e o Ministério da Saúde do Principado das Astúrias. Este dispositivo móvel foi implementado com sucesso em outros projetos do arquiteto em Milwaukee e na Faculdade de Inovação, Ciência e Tecnologia da Universidade Politécnica da Flórida"), que foi recentemente premiado como Projeto do Ano, nos prêmios da revista especializada ENR.[41].
Também em Oviedo, três torres inclinadas de 130 metros de altura e 39 andares foram planejadas no final de 2007 na entrada norte da cidade, conhecidas como 'trigêmeos' de Calatrava, embora o prefeito da cidade posteriormente tenha descartado o projeto por não alcançar o "consenso político ou social necessário".
Na mídia
A crítica mais comum e difundida ao trabalho de Calatrava foi coletada pelo jornal americano The New York Times em 2009. Em suas páginas, afirmava-se que os edifícios de Calatrava apresentam "uma incongruência preocupante entre a extravagância de sua arquitetura e o propósito limitado que serve", em referência à estação que Calatrava projetou para o marco zero em Nova York.[43][44] sem dificilmente se adaptar ao ambiente em que constrói, nem em relação ao clima, nem em relação à paisagem natural ou ao ambiente arquitectónico em que a nova construção se enquadrará. Da mesma forma, o auditório de Tenerife foi criticado por não ser acessível para pessoas com deficiência física.[45] Em outubro de 2014, Santiago Calatrava respondeu a muitas das críticas feitas numa entrevista publicada pelo El País,[46] na qual afirmou estar a ser alvo de uma campanha de descrédito para fins eleitorais. Além disso, atribuiu as críticas recebidas às falhas na execução das obras e à manutenção inadequada dos edifícios e pontes que criou.
Processos judiciais
No dia 9 de agosto de 2006, os beirais do Palácio de Congressos de Oviedo ruíram. Como resultado, a seguradora Allianz entrou com uma ação judicial contra Calatrava e sua equipe. O Superior Tribunal de Justiça das Astúrias condenou os arguidos ao pagamento de 3.510.000 euros por considerá-los responsáveis por uma falha no sistema de escoramento, que não foi corretamente calculado.[47] Após interposição de recurso, em fevereiro de 2014 foi novamente condenado pelo Tribunal Provincial de Oviedo, no valor a pagar nesta ocasião de 2.960.000 euros.[48]
Em 2012, o Tribunal de Contas italiano reclamou 3,4 milhões de euros a Santiago Calatrava e aos responsáveis pelo projecto da quarta ponte sobre o Grande Canal de Veneza por apresentarem "patologias crónicas" resultantes de uma concepção defeituosa da obra.[49] Por último, o Tribunal de Contas italiano rejeitou a acusação contra Calatrava, considerando que não havia responsabilidades pelos atrasos e custos da obra.[50].
Em 2013, o Governo valenciano também prevê tomar medidas judiciais pelos deslizamentos ocorridos em dezembro do mesmo ano em parte do revestimento cerâmico do Palácio das Artes Rainha Sofia. Segundo El País, os 'trencadís' do Palácio das Artes caíram devido ao uso indevido do adesivo.[51] Por fim, por meio de um acordo amigável, o arquiteto e a joint venture de construção pagaram os reparos necessários[52] sem tomar medidas legais.[53].
Em abril de 2013, Bodegas Ysios processa Calatrava e pede 2 milhões para consertar o telhado de uma vinícola projetada pelo arquiteto, que apresenta vazamentos e umidade.
[4] ↑ «Resolución de 8 de noviembre de 2006, del Jurado del Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento, por la que se hace pública la concesión de dicho premio correspondiente al año 2005». Boletín Oficial del Estado (285): 42050. 29 de noviembre de 2006. ISSN 0212-033X. BOE-A-2006-20818.: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2006-20818
[15] ↑ En honor a Eugene McDermott, fundador de Texas Instruments y durante largo tiempo amigo y benefactor del MIT, el premio fue creado por el Council for the Arts en el MIT en 1974, y posteriormente dotado financieramente por la mujer de Eugene, Margaret. Desde su creación, el Council ha otorgado el premio a 31 creadores en los campos de la actuación, las artes y medios visuales, tanto como a autores, historiadores de arte y patrones de las mismas.
[25] ↑ Conselleria de Presidencia: «Decreto 103/2008, de 11 de julio, del Consell, por el que se concede la Gran Cruz y la Placa de la Orden de Jaume I el Conqueridor a las personas físicas, jurídicas, colectivos y entidades distinguidos con la Alta Distinción de la Generalitat». Diario Oficial de la Comunidad Valenciana núm. 5804, de 14 de julio de 2008: 71269. ISSN 0212-8195.: http://www.dogv.gva.es/datos/2008/07/14/pdf/2008_8749.pdf