É considerado um arquiteto especializado em grandes estruturas. Calatrava recebeu inúmeros prêmios e reconhecimentos pelo seu trabalho. Entre eles, destaca-se o Prémio Príncipe das Astúrias das Artes, que recebeu em 1999.[2]​ Também foi nomeado Doutor honoris causa em vinte ocasiões.[1]​.

Tem influências de Fernando Higueras, Jørn Utzon, Antoni Gaudí e da arquitetura gótica e romana.

Calatrava recebeu inúmeros reconhecimentos por seu trabalho de design e engenharia, como pelo uso de aço e cimento. Engenheiros"). Em 1993, o Museu de Arte Moderna de Nova York organizou uma exposição de seu trabalho chamada “Estrutura e Expressão”. Em 1998 foi escolhido para se tornar membro de "Les Arts et Lettres", em Paris. Em 2005 recebeu a Medalha de Ouro do American Institute of Architects.

Em 2005, Calatrava recebeu o Prêmio Eugene McDermott do Council for the Arts do MIT. É um dos prêmios relacionados às artes mais apreciados nos Estados Unidos.[15]​.

Ele também é membro sênior do Design Futures Council").[16]​.

Calatrava recebeu um total de vinte títulos universitários honorários em reconhecimento ao seu trabalho. Em 2013, ele recebeu um doutorado honorário do Georgia Institute of Technology, um prêmio que foi concedido a um pequeno número de pessoas.[17][18]​.

Contenido

Las obras de Calatrava han sido criticadas, fundamentalmente por cuatro motivos:.

Bilbau

O trabalho de Calatrava em Bilbao foi criticado como impraticável: o aeroporto de Bilbao carece de instalações ideais para os viajantes, com uma sala de espera aberta em uma cidade muito chuvosa[30]​ e na ponte Zubizuri as telhas de vidro quebram facilmente (em 10 anos 600 delas tiveram que ser substituídas, a um custo para a Câmara Municipal de 300.000 euros)[31]​ e ficam escorregadias quando chove,[32]​ razão pela qual vários pedestres escorregaram nela ao longo dos anos.[31]​ Em 2007, Calatrava processou o conselho municipal de Bilbao[33]​ por permitir que uma passarela de pedestres por Arata Isozaki fosse construída e ligada à ponte. Em primeira instância, a denúncia apresentada contra a Câmara Municipal de Bilbao por violação de propriedade intelectual na ponte ZubiZuri foi indeferida com o entendimento de que, embora o seu trabalho tenha sido alterado, o interesse público prevalece sobre os direitos de autor.[34] No entanto, após um recurso, em Março de 2009, o Tribunal Provincial de Biscaia rectificou os critérios do Magistrado Comercial de Bilbao e decidiu a favor do demandante, condenando o município a pagar 30.000 euros ao arquitecto como indemnização.[35] Este valor foi doado.[36] A cidade irlandesa de Dublin também possui uma ponte com estas mesmas características, a Ponte James Joyce, da qual não se conhece nenhum tipo de incidente.

Veneza

Calatrava, em 1996, foi escolhida para a construção de uma ponte sobre o Grande Canal de Veneza. Desde que o projeto foi aprovado, inúmeras alterações estruturais foram feitas devido à instabilidade mecânica da estrutura e ao peso excessivo da ponte,[37]​ o que poderia causar o colapso das margens do canal. O trabalho foi interrompido brevemente logo após o início. Em dez anos o projeto foi fiscalizado por mais de oito consultorias diferentes e o custo do projeto aumentou mais de três vezes o orçamento original;[38]​ em 2008 a ponte foi concluída e o prefeito decidiu não comemorar a inauguração devido à polêmica gerada durante a construção.[39]​.

Oviedo

Outra polémica surgiu em relação ao Palácio de Congressos Princesa Letizia construído em Oviedo, por possuir como viseira um dispositivo móvel que, no entanto, não podia ser levantado devido a problemas no seu mecanismo hidráulico. Este edifício é composto por um palácio de conferências, um hotel, um centro comercial e o Ministério da Saúde do Principado das Astúrias. Este dispositivo móvel foi implementado com sucesso em outros projetos do arquiteto em Milwaukee e na Faculdade de Inovação, Ciência e Tecnologia da Universidade Politécnica da Flórida"), que foi recentemente premiado como Projeto do Ano, nos prêmios da revista especializada ENR.[41]​.

Também em Oviedo, três torres inclinadas de 130 metros de altura e 39 andares foram planejadas no final de 2007 na entrada norte da cidade, conhecidas como 'trigêmeos' de Calatrava, embora o prefeito da cidade posteriormente tenha descartado o projeto por não alcançar o "consenso político ou social necessário".

Na mídia

A crítica mais comum e difundida ao trabalho de Calatrava foi coletada pelo jornal americano The New York Times em 2009. Em suas páginas, afirmava-se que os edifícios de Calatrava apresentam "uma incongruência preocupante entre a extravagância de sua arquitetura e o propósito limitado que serve", em referência à estação que Calatrava projetou para o marco zero em Nova York.[43][44]​ sem dificilmente se adaptar ao ambiente em que constrói, nem em relação ao clima, nem em relação à paisagem natural ou ao ambiente arquitectónico em que a nova construção se enquadrará. Da mesma forma, o auditório de Tenerife foi criticado por não ser acessível para pessoas com deficiência física.[45]​ Em outubro de 2014, Santiago Calatrava respondeu a muitas das críticas feitas numa entrevista publicada pelo El País,[46]​ na qual afirmou estar a ser alvo de uma campanha de descrédito para fins eleitorais. Além disso, atribuiu as críticas recebidas às falhas na execução das obras e à manutenção inadequada dos edifícios e pontes que criou.

Processos judiciais

No dia 9 de agosto de 2006, os beirais do Palácio de Congressos de Oviedo ruíram. Como resultado, a seguradora Allianz entrou com uma ação judicial contra Calatrava e sua equipe. O Superior Tribunal de Justiça das Astúrias condenou os arguidos ao pagamento de 3.510.000 euros por considerá-los responsáveis ​​por uma falha no sistema de escoramento, que não foi corretamente calculado.[47] Após interposição de recurso, em fevereiro de 2014 foi novamente condenado pelo Tribunal Provincial de Oviedo, no valor a pagar nesta ocasião de 2.960.000 euros.[48]

Em 2012, o Tribunal de Contas italiano reclamou 3,4 milhões de euros a Santiago Calatrava e aos responsáveis ​​pelo projecto da quarta ponte sobre o Grande Canal de Veneza por apresentarem "patologias crónicas" resultantes de uma concepção defeituosa da obra.[49] Por último, o Tribunal de Contas italiano rejeitou a acusação contra Calatrava, considerando que não havia responsabilidades pelos atrasos e custos da obra.[50]​.

Em 2013, o Governo valenciano também prevê tomar medidas judiciais pelos deslizamentos ocorridos em dezembro do mesmo ano em parte do revestimento cerâmico do Palácio das Artes Rainha Sofia. Segundo El País, os 'trencadís' do Palácio das Artes caíram devido ao uso indevido do adesivo.[51]​ Por fim, por meio de um acordo amigável, o arquiteto e a joint venture de construção pagaram os reparos necessários[52]​ sem tomar medidas legais.[53]​.

Em abril de 2013, Bodegas Ysios processa Calatrava e pede 2 milhões para consertar o telhado de uma vinícola projetada pelo arquiteto, que apresenta vazamentos e umidade.

É considerado um arquiteto especializado em grandes estruturas. Calatrava recebeu inúmeros prêmios e reconhecimentos pelo seu trabalho. Entre eles, destaca-se o Prémio Príncipe das Astúrias das Artes, que recebeu em 1999.[2]​ Também foi nomeado Doutor honoris causa em vinte ocasiões.[1]​.

Tem influências de Fernando Higueras, Jørn Utzon, Antoni Gaudí e da arquitetura gótica e romana.

Calatrava recebeu inúmeros reconhecimentos por seu trabalho de design e engenharia, como pelo uso de aço e cimento. Engenheiros"). Em 1993, o Museu de Arte Moderna de Nova York organizou uma exposição de seu trabalho chamada “Estrutura e Expressão”. Em 1998 foi escolhido para se tornar membro de "Les Arts et Lettres", em Paris. Em 2005 recebeu a Medalha de Ouro do American Institute of Architects.

Em 2005, Calatrava recebeu o Prêmio Eugene McDermott do Council for the Arts do MIT. É um dos prêmios relacionados às artes mais apreciados nos Estados Unidos.[15]​.

Ele também é membro sênior do Design Futures Council").[16]​.

Calatrava recebeu um total de vinte títulos universitários honorários em reconhecimento ao seu trabalho. Em 2013, ele recebeu um doutorado honorário do Georgia Institute of Technology, um prêmio que foi concedido a um pequeno número de pessoas.[17][18]​.

Contenido

Las obras de Calatrava han sido criticadas, fundamentalmente por cuatro motivos:.

Bilbau

O trabalho de Calatrava em Bilbao foi criticado como impraticável: o aeroporto de Bilbao carece de instalações ideais para os viajantes, com uma sala de espera aberta em uma cidade muito chuvosa[30]​ e na ponte Zubizuri as telhas de vidro quebram facilmente (em 10 anos 600 delas tiveram que ser substituídas, a um custo para a Câmara Municipal de 300.000 euros)[31]​ e ficam escorregadias quando chove,[32]​ razão pela qual vários pedestres escorregaram nela ao longo dos anos.[31]​ Em 2007, Calatrava processou o conselho municipal de Bilbao[33]​ por permitir que uma passarela de pedestres por Arata Isozaki fosse construída e ligada à ponte. Em primeira instância, a denúncia apresentada contra a Câmara Municipal de Bilbao por violação de propriedade intelectual na ponte ZubiZuri foi indeferida com o entendimento de que, embora o seu trabalho tenha sido alterado, o interesse público prevalece sobre os direitos de autor.[34] No entanto, após um recurso, em Março de 2009, o Tribunal Provincial de Biscaia rectificou os critérios do Magistrado Comercial de Bilbao e decidiu a favor do demandante, condenando o município a pagar 30.000 euros ao arquitecto como indemnização.[35] Este valor foi doado.[36] A cidade irlandesa de Dublin também possui uma ponte com estas mesmas características, a Ponte James Joyce, da qual não se conhece nenhum tipo de incidente.

Veneza

Calatrava, em 1996, foi escolhida para a construção de uma ponte sobre o Grande Canal de Veneza. Desde que o projeto foi aprovado, inúmeras alterações estruturais foram feitas devido à instabilidade mecânica da estrutura e ao peso excessivo da ponte,[37]​ o que poderia causar o colapso das margens do canal. O trabalho foi interrompido brevemente logo após o início. Em dez anos o projeto foi fiscalizado por mais de oito consultorias diferentes e o custo do projeto aumentou mais de três vezes o orçamento original;[38]​ em 2008 a ponte foi concluída e o prefeito decidiu não comemorar a inauguração devido à polêmica gerada durante a construção.[39]​.

Oviedo

Outra polémica surgiu em relação ao Palácio de Congressos Princesa Letizia construído em Oviedo, por possuir como viseira um dispositivo móvel que, no entanto, não podia ser levantado devido a problemas no seu mecanismo hidráulico. Este edifício é composto por um palácio de conferências, um hotel, um centro comercial e o Ministério da Saúde do Principado das Astúrias. Este dispositivo móvel foi implementado com sucesso em outros projetos do arquiteto em Milwaukee e na Faculdade de Inovação, Ciência e Tecnologia da Universidade Politécnica da Flórida"), que foi recentemente premiado como Projeto do Ano, nos prêmios da revista especializada ENR.[41]​.

Também em Oviedo, três torres inclinadas de 130 metros de altura e 39 andares foram planejadas no final de 2007 na entrada norte da cidade, conhecidas como 'trigêmeos' de Calatrava, embora o prefeito da cidade posteriormente tenha descartado o projeto por não alcançar o "consenso político ou social necessário".

Na mídia

A crítica mais comum e difundida ao trabalho de Calatrava foi coletada pelo jornal americano The New York Times em 2009. Em suas páginas, afirmava-se que os edifícios de Calatrava apresentam "uma incongruência preocupante entre a extravagância de sua arquitetura e o propósito limitado que serve", em referência à estação que Calatrava projetou para o marco zero em Nova York.[43][44]​ sem dificilmente se adaptar ao ambiente em que constrói, nem em relação ao clima, nem em relação à paisagem natural ou ao ambiente arquitectónico em que a nova construção se enquadrará. Da mesma forma, o auditório de Tenerife foi criticado por não ser acessível para pessoas com deficiência física.[45]​ Em outubro de 2014, Santiago Calatrava respondeu a muitas das críticas feitas numa entrevista publicada pelo El País,[46]​ na qual afirmou estar a ser alvo de uma campanha de descrédito para fins eleitorais. Além disso, atribuiu as críticas recebidas às falhas na execução das obras e à manutenção inadequada dos edifícios e pontes que criou.

Processos judiciais

No dia 9 de agosto de 2006, os beirais do Palácio de Congressos de Oviedo ruíram. Como resultado, a seguradora Allianz entrou com uma ação judicial contra Calatrava e sua equipe. O Superior Tribunal de Justiça das Astúrias condenou os arguidos ao pagamento de 3.510.000 euros por considerá-los responsáveis ​​por uma falha no sistema de escoramento, que não foi corretamente calculado.[47] Após interposição de recurso, em fevereiro de 2014 foi novamente condenado pelo Tribunal Provincial de Oviedo, no valor a pagar nesta ocasião de 2.960.000 euros.[48]

Em 2012, o Tribunal de Contas italiano reclamou 3,4 milhões de euros a Santiago Calatrava e aos responsáveis ​​pelo projecto da quarta ponte sobre o Grande Canal de Veneza por apresentarem "patologias crónicas" resultantes de uma concepção defeituosa da obra.[49] Por último, o Tribunal de Contas italiano rejeitou a acusação contra Calatrava, considerando que não havia responsabilidades pelos atrasos e custos da obra.[50]​.

Em 2013, o Governo valenciano também prevê tomar medidas judiciais pelos deslizamentos ocorridos em dezembro do mesmo ano em parte do revestimento cerâmico do Palácio das Artes Rainha Sofia. Segundo El País, os 'trencadís' do Palácio das Artes caíram devido ao uso indevido do adesivo.[51]​ Por fim, por meio de um acordo amigável, o arquiteto e a joint venture de construção pagaram os reparos necessários[52]​ sem tomar medidas legais.[53]​.

Em abril de 2013, Bodegas Ysios processa Calatrava e pede 2 milhões para consertar o telhado de uma vinícola projetada pelo arquiteto, que apresenta vazamentos e umidade.