Riesgo de Vuelco
Introducción
El AD-ROPS es el acrónimo de Automatic Desplegable Roll Over Protection Structure, o dicho en español, Sistema Automático de Protección Contra el Vuelco. Es un tipo es específico de ROPS, en el cual, su principal característica, es que en condiciones normales, se puede encontrar en una posición de reposo (o plegado), y en caso de riesgo de vuelco, se despliega a su posición operativa en un tiempo inferior al del vuelco del vehículo.
Su finalidad principal es proteger al conductor de vehículos de ocio y trabajo, como también a vehículos y maquinaria de tipo agrícola, maquinaria de obra pública, de trabajo en praderas, o similares, en los cuales existe un riesgo de vuelco del vehículo, y que deben llevar un ROPS, pero que sin embargo, por razón del pequeño tamaño que o que debido a varios inconvenientes en que esté continuamente desplegado, se suele tener desmontado o permanentemente en situación de plegado (por ejemplo, que su altura dificulte el paso debajo de árboles, o bien a la entrada y salida de naves).
Es por ello que en la actualidad existe una gran preocupación para desarrollar un sistema fiable de AD-ROPS, que permita tanto a vehículos de pequeño tamaño (inferior a 400 kg) como a aquellos en que el vehículo tenga que pasar por debajo de distintos obstáculos, que el sistema ROPS no entorpezca su utilización, pero que sin embargo, a la hora de producirse el vuelco, el sistema se despliegue de tal forma que prevenga o disminuya los daños y lesiones derivados del mismo.
Historia
En el año 2000, la División de Investigación de Seguridad del Instituto Nacional de Seguridad y Salud Laboral de Estados UnidosLa, comenzó a desarrollar la primera estructrura AD-ROPS, a la cual denominaron NIOSH AutoROPS[1] que consistía en una estructura desplazable, la cual estaba presurizada por unos muelles sujetos por un bulón y que en caso de vuelco, un dispositivo pirotécnico liberaba estos bulones, por lo que se desplegaba de forma automática.
En el año 2005, en la Universidad de Ankara, se empezó a diseñar un sistema denominado "Anchor System" en el cual hay dos barras desplazables situadas en la parte superior de un ROPS, de tal forma que en caso de riesgo de vuelco, se incrementa la anchura del ROPS y con ello se minimiza la posibilidad del vuelco.
En el año 2008, en Italia, la empresa Costruzioni Mecchaniche D'Eusanio también desarrolló un sistema hidráulico[2] para la elevación del ROPS