Contecon Guayaquil entregó al menos $1.100 millones en aportes al Estado y realizó inversiones que superan los $360 millones. [3]​La empresa destacó logros como la movilización de más de 13.3 millones de contenedores y la atención de más de 13,000 buques. La Zona Económica de Desarrollo Especial (ZEDE), con inversiones adicionales de al menos $500 millones, generando empleo para 40,000 empleos, siendo el principal nodo logístico del Ecuador y uno de los más relevantes en el Pacífico Sur.[3]​.

Contecon Guayaquil (CGSA) firmó en 2022 una adenda al convenio de inversión, incrementando el monto de inversión de $18 millones a $22 millones. La empresa, parte del grupo ICTSI, operó la terminal portuaria desde mayo de 2007, y su concesión se extendió hasta 2046 tras un contrato modificatorio. En los primeros 15 años de concesión, CGSA contribuyó con al menos $1.3 mil millones al Estado e invirtió más de $360 millones. La inversión adicional se destinó a mejoras en infraestructura, incluido el dragado y la adquisición de grúas, con el objetivo de fortalecer la capacidad logística y aumentar la competitividad del comercio exterior del país.[9]​.

La concesionaria de terminales, Contecon, implementó escáneres de última generación en cumplimiento con el Decreto Ejecutivo 227 del presidente Guillermo Lasso en 2021. Este decreto establece que todos los contenedores que salgan del país deben someterse a un sistema de escaneo antinarcotráfico. [10]​En un esfuerzo por fortalecer los controles antinarcóticos, la terminal de Contecon implementó un escáner destinado a revisar la totalidad de su carga exportable. Anteriormente, la Policía realizaba revisiones manuales en el 33,43% de los contenedores que salían de la terminal principal de la ciudad.[11]​.

Esta medida tiene como objetivo combatir el tráfico de drogas, la delincuencia y el crimen organizado. Los escáneres utilizados están diseñados para inspeccionar vehículos en movimiento, garantizando inspecciones rápidas y una fluidez eficiente para evitar retrasos.[10]​.

Contecon con más de 1,300 metros de muelles para atención simultánea de tres naves neopanamax, resalta la recepción de los mayores buques de Maersk y ZIM. Además, en materia de seguridad, la instalación de escáneres y la inversión de más de $15 millones garantizan el cumplimiento de los requisitos nacionales. Smart Port 4.0 complementa la transformación digital con una red privada LTE y la plataforma Port To Door para rastrear la carga en tiempo real a través de CGSAPP.[4]​.

Durante el 2021, se llevó a cabo la mayor incautación de droga en Ecuador, con el decomiso de siete toneladas de cocaína en el puerto marítimo de Guayaquil. La carga, valuada en 330 millones de dólares en Europa, fue descubierta oculta en dos contenedores que aparentemente transportaban atún. Este evento destaca la magnitud del tráfico de drogas en la región y la creatividad de los traficantes para camuflar sustancias ilegales en cargamentos aparentemente legítimos.[12]​.

El puerto de Guayaquil fue identificado como especialmente susceptible al tráfico internacional de drogas debido a ser la terminal con el mayor volumen de contenedores de carga exportable en Ecuador. De enero a abril de 2023, la Policía decomisó un total de 26 toneladas y 547 kilos de droga en las terminales portuarias del país, con 18 toneladas y 128 kilos incautadas específicamente en el puerto de Guayaquil, constituyendo el 68% de las incautaciones portuarias a nivel nacional. [11]​.

El 3 de septiembre de 2023, la Policía Nacional del Ecuador anunció la incautación de alrededor de 300 kilogramos de cocaína en un contenedor en uno de los puertos de Guayaquil. Mediante la colaboración de un perro entrenado, los agentes descubrieron ocho maletas negras dentro del contenedor destinado a México. Las maletas albergaban 300 paquetes rectangulares con una sustancia blanquecina que, tras las pruebas, confirmó ser cocaína. La cantidad incautada, según la Policía, representa aproximadamente tres millones de dosis en el mercado.[13]​.

Durante el 2021, catorce trabajadores del puerto marítimo de Guayaquil fueron asesinados.[14]​ Los incidentes fueron una serie de asesinatos de trabajadores portuarios que han recibido amenazas y han sido blanco de ataques vinculados al narcotráfico. La violencia contra trabajadores del puerto ha sido un problema persistente, con catorce funcionarios asesinados en años recientes, revelando la amenaza constante que enfrentan quienes laboran en esta industria en la región. [15]​[16]​[17]​.

Contecon Guayaquil entregó al menos $1.100 millones en aportes al Estado y realizó inversiones que superan los $360 millones. [3]​La empresa destacó logros como la movilización de más de 13.3 millones de contenedores y la atención de más de 13,000 buques. La Zona Económica de Desarrollo Especial (ZEDE), con inversiones adicionales de al menos $500 millones, generando empleo para 40,000 empleos, siendo el principal nodo logístico del Ecuador y uno de los más relevantes en el Pacífico Sur.[3]​.

Contecon Guayaquil (CGSA) firmó en 2022 una adenda al convenio de inversión, incrementando el monto de inversión de $18 millones a $22 millones. La empresa, parte del grupo ICTSI, operó la terminal portuaria desde mayo de 2007, y su concesión se extendió hasta 2046 tras un contrato modificatorio. En los primeros 15 años de concesión, CGSA contribuyó con al menos $1.3 mil millones al Estado e invirtió más de $360 millones. La inversión adicional se destinó a mejoras en infraestructura, incluido el dragado y la adquisición de grúas, con el objetivo de fortalecer la capacidad logística y aumentar la competitividad del comercio exterior del país.[9]​.

La concesionaria de terminales, Contecon, implementó escáneres de última generación en cumplimiento con el Decreto Ejecutivo 227 del presidente Guillermo Lasso en 2021. Este decreto establece que todos los contenedores que salgan del país deben someterse a un sistema de escaneo antinarcotráfico. [10]​En un esfuerzo por fortalecer los controles antinarcóticos, la terminal de Contecon implementó un escáner destinado a revisar la totalidad de su carga exportable. Anteriormente, la Policía realizaba revisiones manuales en el 33,43% de los contenedores que salían de la terminal principal de la ciudad.[11]​.

Esta medida tiene como objetivo combatir el tráfico de drogas, la delincuencia y el crimen organizado. Los escáneres utilizados están diseñados para inspeccionar vehículos en movimiento, garantizando inspecciones rápidas y una fluidez eficiente para evitar retrasos.[10]​.

Contecon con más de 1,300 metros de muelles para atención simultánea de tres naves neopanamax, resalta la recepción de los mayores buques de Maersk y ZIM. Además, en materia de seguridad, la instalación de escáneres y la inversión de más de $15 millones garantizan el cumplimiento de los requisitos nacionales. Smart Port 4.0 complementa la transformación digital con una red privada LTE y la plataforma Port To Door para rastrear la carga en tiempo real a través de CGSAPP.[4]​.

Durante el 2021, se llevó a cabo la mayor incautación de droga en Ecuador, con el decomiso de siete toneladas de cocaína en el puerto marítimo de Guayaquil. La carga, valuada en 330 millones de dólares en Europa, fue descubierta oculta en dos contenedores que aparentemente transportaban atún. Este evento destaca la magnitud del tráfico de drogas en la región y la creatividad de los traficantes para camuflar sustancias ilegales en cargamentos aparentemente legítimos.[12]​.

El puerto de Guayaquil fue identificado como especialmente susceptible al tráfico internacional de drogas debido a ser la terminal con el mayor volumen de contenedores de carga exportable en Ecuador. De enero a abril de 2023, la Policía decomisó un total de 26 toneladas y 547 kilos de droga en las terminales portuarias del país, con 18 toneladas y 128 kilos incautadas específicamente en el puerto de Guayaquil, constituyendo el 68% de las incautaciones portuarias a nivel nacional. [11]​.

El 3 de septiembre de 2023, la Policía Nacional del Ecuador anunció la incautación de alrededor de 300 kilogramos de cocaína en un contenedor en uno de los puertos de Guayaquil. Mediante la colaboración de un perro entrenado, los agentes descubrieron ocho maletas negras dentro del contenedor destinado a México. Las maletas albergaban 300 paquetes rectangulares con una sustancia blanquecina que, tras las pruebas, confirmó ser cocaína. La cantidad incautada, según la Policía, representa aproximadamente tres millones de dosis en el mercado.[13]​.

Durante el 2021, catorce trabajadores del puerto marítimo de Guayaquil fueron asesinados.[14]​ Los incidentes fueron una serie de asesinatos de trabajadores portuarios que han recibido amenazas y han sido blanco de ataques vinculados al narcotráfico. La violencia contra trabajadores del puerto ha sido un problema persistente, con catorce funcionarios asesinados en años recientes, revelando la amenaza constante que enfrentan quienes laboran en esta industria en la región. [15]​[16]​[17]​.