Terminologia
Aunque el nombre parece implicar que las autopistas interestatales tienen recorrido por más de un Estado, muchas no lo hacen. Hay Autopistas Interestatales en Hawái, financiadas de la misma forma que en otros Estados, pero que discurre en su totalidad en la populosa isla de Oahu. Tienen la denominación de "H-X" y conectan bases militares. De manera análoga, Alaska y Puerto Rico tienen carreteras que reciben financiación del programa de autopistas interestatales, aunque dichas rutas no han sido señalizadas como tales, solo sobre el papel.
Rotas primárias
As rodovias interestaduais são comumente chamadas de Interstate XX ou I-XX, onde "XX" é o número de dois dígitos da rota; Rodovia Interestadual XX (IH XX) ou Rota Interestadual XX (IR XX) às vezes é usada. Em algumas áreas, a Rota XX ou Rodovia XX mais genérica também é usada.
A nomenclatura da rede rodoviária interestadual (bem como da rede rodoviária dos Estados Unidos) é administrada pela Associação Americana de Administrações de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO), embora sua autoridade seja ocasionalmente prejudicada por designações impostas por lei federal. Dentro dos Estados Unidos continentais, as rodovias interestaduais primárias (também chamadas de rotas prioritárias ou rodovias interestaduais de dois dígitos) são definidas por números de um ou dois dígitos. A maioria das interestaduais tem dois dígitos; Existem apenas três interestaduais de um dígito na rede: Interestadual 4, I-5 e I-8. Dentro desta categoria, aqueles com orientação leste-oeste possuem numeração par e aqueles com orientação norte-sul possuem numeração ímpar. A numeração ímpar aumenta de oeste para leste e a numeração par de sul para norte. Uma exceção a esta regra é a I-75, que fica a leste da I-85 "ao sul de Atlanta. Este não é o caso ao norte de Atlanta. A numeração divisível por 5 é considerada uma das principais interestaduais, apoiando o tráfego de longa distância. Por exemplo, a I-5 vai do Canadá ao México ao longo da costa oeste (a única interestadual que faz isso), enquanto a I-95 circula entre Miami e o Canadá. Além disso, a I-10 (en) vai de Santa Monica, Califórnia, a Jacksonville, Flórida, enquanto A I-90 vai de Seattle a Boston, no entanto, nem todas as interestaduais primárias cuja numeração é divisível por 5 são de longa distância. A I-45 vai de Galveston (Texas) ao norte de Dallas, com um comprimento de apenas 284 milhas. cruzar fronteiras interestaduais.
Ressalta-se que não existem interestaduais I-50 e I-60 (e que não existem interestaduais pares entre 46 e 62), principalmente porque nos mesmos Estados por onde deveriam passar já existem US 50 "U.S. Route 50 (Nevada)") e US 60 "U.S. Route 60 (Arizona)"). AASHTO é obrigada a evitar que rodovias interestaduais e rodovias dos EUA tenham a mesma numeração dentro do mesmo estado, embora I-24 "e US 24") tenham seu término em Illinois. Algumas interestaduais não seguem esta regra - I-69") irá se sobrepor à US 69") em Lufkin "Lufkin (Texas)"),[6] I-74") irá se sobrepor à US 74 ("") na Carolina do Norte, e I-41") irá se sobrepor à US 41") em Wisconsin.
Várias rodovias com numeração de dois dígitos são compostas por dois trechos separados sem continuidade, nomeadamente I-76"), I-84"), I-86") e I-8"). Algumas dessas rodovias são resultado da mudança do sistema de numeração na década de 70; Anteriormente, uma letra era usada como sufixo para ramificações de rotas primárias; Por exemplo, a porção oeste da I-84 ") era I-80N, como se viesse do norte da I-80. Na década de 1970, a AASHTO decidiu eliminar esses sufixos; algumas dessas seções tornaram-se outras rodovias de dois dígitos, enquanto outras se tornaram rodovias de três dígitos (veja abaixo). Existem apenas dois pares de rodovias numeradas com sufixo; I-35 foi dividida em I-35W") e I-35E") em Dallas-Fort Áreas de Worth e Minneapolis-St Paul, respectivamente.
Para maior eficiência, algumas interestaduais possuem rotas simultâneas em trechos curtos, embora às vezes o façam em longas distâncias. Eles são chamados de "alongamentos simultâneos". Um exemplo disso é onde I-75") e I-85") convergem na área metropolitana de Atlanta para formar o Downtown Connector"), a principal via da cidade. Outro exemplo é a convergência e divergência das interestaduais I-90 e I-94, que ocorrem várias vezes enquanto viajam pelo norte do meio-oeste e pelas Grandes Planícies. I-90 e I-94 até a junção com a I-39 de Madison, WI") para Portage, WI"), criando o trecho mais longo de simultaneidade de três interestaduais na rede. Um novo exemplo é a convergência I-73/I-74x, que segue ao longo da US Highway 220") de Asheboro&action=edit&redlink=1 "WAsheboro (Carolina do Norte) (ainda não elaborada)") para Rockingham "Rockingham (Carolina do Norte)"). I-73 também compartilha uma rota com I-40 e I-85 no Greensboro Urban Loop"), um novo desvio para Greensboro (Carolina do Norte) "Greensboro (Carolina do Norte)"). A conformidade estrita com os endereços da Internet causa disfunções divertidas. Durante um trecho de 9 milhas a leste de Wytheville&action=edit&redlink=1 "Wytheville (Virginia) (ainda não redigido)"), o motorista pode estar viajando em ambos I-81 Norte e I-77 Sul (e vice-versa).
Interestaduais de três dígitos
As rodovias interestaduais auxiliares possuem três dígitos em sua numeração, que é formada por um número na frente dos dois dígitos da rodovia interestadual primária, para designar ramais ou alças que se ramificam de qualquer rota primária ou de seus trechos auxiliares. Ramal é uma rodovia que se desvia da rodovia principal e não termina em outra interestadual, possui um número ímpar no primeiro dígito. Um loop é uma rodovia que retorna à rodovia principal, possui um número par no primeiro dígito. O número atribuído ao primeiro dígito de uma rota que se ramifica de sua rota principal até o final de outra interestadual depende do Estado; alguns consideram essas rotas como ramificações e atribuem-lhes números ímpares, enquanto outros as consideram loops de conexão, fornecendo-lhes números pares.
Onde as rodovias interestaduais primárias de dois dígitos têm letras como sufixos, suas rodovias interestaduais auxiliares são numeradas sem a letra.
Devido ao grande número dessas interestaduais auxiliares (também conhecidas como rotas secundárias), a numeração pode ser repetida nos vários estados por onde passa a interestadual primária; No entanto, não existem duas interestaduais de três dígitos com a mesma numeração no mesmo estado. Por exemplo, I-90(en)&action=edit&redlink=1 "I-90(en) (ainda não redigido)") em Nova York tem toda a coleção de estradas interestaduais de três dígitos possíveis - I-190"), I-290"), I-390"), I-490"), I-590"), I-690"), I-790"), I-890"), I-990").
Os anéis viários para grandes cidades costumam manter o nome durante todo o percurso, mesmo quando passam por outros estados. Por exemplo, Cincinnati, como muitas outras cidades, tem um grande anel viário ao seu redor que cruza as primeiras rodovias interestaduais I-71"), I-74") e I-75") e atravessa Ohio, Kentucky e Indiana. Todas as 84 milhas estão sinalizadas como I-275"). (É também a única interestadual auxiliar que atravessa três estados).
Além disso, o anel viário ao redor de Washington D.C., conhecido como Capital Beltway, suporta simultaneamente as interestaduais I-95 e I-495. Originalmente, o anel viário era apenas I-495, já que a I-95 foi planejada para passar por Washington, mas em 1977 a referida interestadual foi redirecionada pela metade oeste do referido anel viário devido ao cancelamento do trecho que iria conectar o centro da cidade com College Park, Maryland, enquanto a I-495 permaneceu na metade oeste. A I-495 foi posteriormente adicionada à metade leste do anel viário em 1989, criando um raro caso de simultaneidade na mesma rota de uma interestadual primária com um de seus auxiliares. Outro exemplo desse tipo de simultaneidade é I-40") e I-440") em Raleigh (Carolina do Norte), Carolina do Norte.
Exceções
A I-238, perto de Oakland (Califórnia), é uma das duas principais exceções à numeração de rodovias interestaduais, já que não há I-38. Este número existe porque a I-238 substituiu um trecho da State Route 238" e não havia nenhum número disponível derivado de sua interestadual primária, I-80. A outra exceção é a I-99 na Pensilvânia, cuja origem é uma lei aprovada pelo congressista da Pensilvânia, Bud Shustern"); A I-99 (também chamada de US Route 220) fica a oeste de várias rodovias interestaduais com número inferior a 99, mas 99 era a numeração ímpar de dois dígitos mais próxima disponível para esta interestadual.
Uma exceção menos importante é a I-82"), que percorre toda a sua extensão ao norte da I-84"); Este é um remanescente da I-84 que anteriormente tinha o nome I-80N.
Algumas novas rodovias interestaduais propostas continuaram a ter nomes semelhantes não conformes por causa dos políticos que as introduziram. Por exemplo, os patrocinadores da proposta Rodovia da Terceira Divisão de Infantaria, uma rodovia na Geórgia e no Tennessee, sugeriram que ela fosse chamada de Interestadual 3, em homenagem à 3ª Divisão de Infantaria.
As seguintes rodovias interestaduais de dois dígitos mudaram sua direção estabelecida (par=leste-oeste, ímpar=norte-sul):.
• - I-69") a leste de Lansing, Michigan.
• - I-76") em Nebraska.
O segmento I-69 é uma extensão de sua rota original; A I-76 percorre apenas três quilômetros em Nebraska antes de terminar na I-80.
As rodovias interestaduais do Havaí, assim como as "virtuais" do Alasca e de Porto Rico, são numeradas de acordo com a ordem de construção, sem seguir as regras de numeração par e ímpar.
A nomenclatura do Interstate Business Loop e Business Spur não está sujeita a nenhum dos padrões de identificação da Interstate Highway Network. Sua designação é simples: um Business Spur leva a um centro da cidade começando e retornando à sua Interestadual Primária, enquanto um Business Spur termina no centro da cidade ou, em alguns casos, continua a partir do final de uma Interestadual Primária. As rotas comerciais podem ser divididas em interestaduais, com dois ou três dígitos, e podem ser repetidas dentro de um estado. Em alguns casos, quando uma Interestadual foi realinhada, a antiga estrada foi designada como Business Loop, uma vez que não pode seguir as regulamentações estabelecidas.