A Contecon Guayaquil entregou pelo menos US$ 1,1 bilhão em contribuições ao Estado e realizou investimentos que ultrapassam US$ 360 milhões. [3]​A empresa destacou conquistas como a mobilização de mais de 13,3 milhões de contêineres e o atendimento de mais de 13 mil navios. A Zona Especial de Desenvolvimento Econômico (ZEDE), com investimentos adicionais de pelo menos US$ 500 milhões, gerando emprego para 40.000 empregos, sendo o principal nó logístico do Equador e um dos mais relevantes no Pacífico Sul.[3]​.

O Contecon Guayaquil (CGSA) assinou um adendo ao acordo de investimento em 2022, aumentando o valor do investimento de US$ 18 milhões para US$ 22 milhões. A empresa, pertencente ao grupo ICTSI, explora o terminal portuário desde maio de 2007, tendo a sua concessão sido prorrogada até 2046 na sequência de alteração contratual. Nos primeiros 15 anos de concessão, a CGSA contribuiu com pelo menos 1,3 mil milhões de dólares para o Estado e investiu mais de 360 ​​milhões de dólares. O investimento adicional foi destinado a melhorias de infraestrutura, incluindo dragagem e aquisição de guindastes, com o objetivo de fortalecer a capacidade logística e aumentar a competitividade do comércio exterior do país.[9]​.

A concessionária do terminal, Contecon, implantou scanners de última geração em atendimento ao Decreto Executivo 227 do presidente Guillermo Lasso em 2021. Este decreto estabelece que todos os contêineres que saem do país devem passar por um sistema de varredura antidrogas. [10]​Em um esforço para fortalecer os controles antinarcóticos, o terminal Contecon implementou um scanner destinado a revisar toda a sua carga exportável. Anteriormente, a Polícia realizava verificações manuais em 33,43% dos contêineres que saíam do principal terminal da cidade.[11]​.

Esta medida visa combater o tráfico de drogas, a criminalidade e o crime organizado. Os scanners utilizados são projetados para inspecionar veículos em movimento, garantindo inspeções rápidas e fluidez eficiente para evitar atrasos.[10]​.

A Contecon, com mais de 1.300 metros de cais para atendimento simultâneo de três navios Neopanamax, destaca a recepção dos maiores navios Maersk e ZIM. Além disso, em termos de segurança, a instalação de scanners e o investimento de mais de 15 milhões de dólares garantem o cumprimento dos requisitos nacionais. O Smart Port 4.0 complementa a transformação digital com uma rede LTE privada e a plataforma Port To Door para rastrear cargas em tempo real através do CGSAPP.[4]​.

Durante 2021, a maior apreensão de drogas foi realizada no Equador, com a apreensão de sete toneladas de cocaína no porto marítimo de Guayaquil. A carga, avaliada em 330 milhões de dólares na Europa, foi descoberta escondida em dois contentores que aparentemente transportavam atum. Este evento destaca a magnitude do tráfico de drogas na região e a criatividade dos traficantes para camuflar substâncias ilegais em remessas aparentemente legítimas.[12]​.

O porto de Guayaquil foi identificado como especialmente suscetível ao tráfico internacional de drogas por ser o terminal com maior volume de contêineres de carga exportáveis ​​no Equador. De janeiro a abril de 2023, a Polícia apreendeu um total de 26 toneladas e 547 quilos de drogas nos terminais portuários do país, sendo 18 toneladas e 128 quilos apreendidos especificamente no porto de Guayaquil, constituindo 68% das apreensões portuárias em todo o país. [11]​.

Em 3 de setembro de 2023, a Polícia Nacional do Equador anunciou a apreensão de cerca de 300 quilos de cocaína em um contêiner em um dos portos de Guayaquil. Com a colaboração de um cão treinado, os agentes descobriram oito malas pretas dentro do contêiner com destino ao México. As malas continham 300 pacotes retangulares com uma substância esbranquiçada que, após testes, foi confirmado ser cocaína. A quantidade apreendida, segundo a Polícia, representa aproximadamente três milhões de doses existentes no mercado.[13]​.

Durante 2021, quatorze trabalhadores no porto de Guayaquil foram assassinados.[14]​ Os incidentes foram uma série de assassinatos de trabalhadores portuários que receberam ameaças e foram alvo de ataques ligados ao tráfico de drogas. A violência contra os trabalhadores portuários tem sido um problema persistente, com catorze funcionários assassinados nos últimos anos, revelando a constante ameaça enfrentada por aqueles que trabalham nesta indústria na região. [15][16][17]​.

A Contecon Guayaquil entregou pelo menos US$ 1,1 bilhão em contribuições ao Estado e realizou investimentos que ultrapassam US$ 360 milhões. [3]​A empresa destacou conquistas como a mobilização de mais de 13,3 milhões de contêineres e o atendimento de mais de 13 mil navios. A Zona Especial de Desenvolvimento Econômico (ZEDE), com investimentos adicionais de pelo menos US$ 500 milhões, gerando emprego para 40.000 empregos, sendo o principal nó logístico do Equador e um dos mais relevantes no Pacífico Sul.[3]​.

O Contecon Guayaquil (CGSA) assinou um adendo ao acordo de investimento em 2022, aumentando o valor do investimento de US$ 18 milhões para US$ 22 milhões. A empresa, pertencente ao grupo ICTSI, explora o terminal portuário desde maio de 2007, tendo a sua concessão sido prorrogada até 2046 na sequência de alteração contratual. Nos primeiros 15 anos de concessão, a CGSA contribuiu com pelo menos 1,3 mil milhões de dólares para o Estado e investiu mais de 360 ​​milhões de dólares. O investimento adicional foi destinado a melhorias de infraestrutura, incluindo dragagem e aquisição de guindastes, com o objetivo de fortalecer a capacidade logística e aumentar a competitividade do comércio exterior do país.[9]​.

A concessionária do terminal, Contecon, implantou scanners de última geração em atendimento ao Decreto Executivo 227 do presidente Guillermo Lasso em 2021. Este decreto estabelece que todos os contêineres que saem do país devem passar por um sistema de varredura antidrogas. [10]​Em um esforço para fortalecer os controles antinarcóticos, o terminal Contecon implementou um scanner destinado a revisar toda a sua carga exportável. Anteriormente, a Polícia realizava verificações manuais em 33,43% dos contêineres que saíam do principal terminal da cidade.[11]​.

Esta medida visa combater o tráfico de drogas, a criminalidade e o crime organizado. Os scanners utilizados são projetados para inspecionar veículos em movimento, garantindo inspeções rápidas e fluidez eficiente para evitar atrasos.[10]​.

A Contecon, com mais de 1.300 metros de cais para atendimento simultâneo de três navios Neopanamax, destaca a recepção dos maiores navios Maersk e ZIM. Além disso, em termos de segurança, a instalação de scanners e o investimento de mais de 15 milhões de dólares garantem o cumprimento dos requisitos nacionais. O Smart Port 4.0 complementa a transformação digital com uma rede LTE privada e a plataforma Port To Door para rastrear cargas em tempo real através do CGSAPP.[4]​.

Durante 2021, a maior apreensão de drogas foi realizada no Equador, com a apreensão de sete toneladas de cocaína no porto marítimo de Guayaquil. A carga, avaliada em 330 milhões de dólares na Europa, foi descoberta escondida em dois contentores que aparentemente transportavam atum. Este evento destaca a magnitude do tráfico de drogas na região e a criatividade dos traficantes para camuflar substâncias ilegais em remessas aparentemente legítimas.[12]​.

O porto de Guayaquil foi identificado como especialmente suscetível ao tráfico internacional de drogas por ser o terminal com maior volume de contêineres de carga exportáveis ​​no Equador. De janeiro a abril de 2023, a Polícia apreendeu um total de 26 toneladas e 547 quilos de drogas nos terminais portuários do país, sendo 18 toneladas e 128 quilos apreendidos especificamente no porto de Guayaquil, constituindo 68% das apreensões portuárias em todo o país. [11]​.

Em 3 de setembro de 2023, a Polícia Nacional do Equador anunciou a apreensão de cerca de 300 quilos de cocaína em um contêiner em um dos portos de Guayaquil. Com a colaboração de um cão treinado, os agentes descobriram oito malas pretas dentro do contêiner com destino ao México. As malas continham 300 pacotes retangulares com uma substância esbranquiçada que, após testes, foi confirmado ser cocaína. A quantidade apreendida, segundo a Polícia, representa aproximadamente três milhões de doses existentes no mercado.[13]​.

Durante 2021, quatorze trabalhadores no porto de Guayaquil foram assassinados.[14]​ Os incidentes foram uma série de assassinatos de trabalhadores portuários que receberam ameaças e foram alvo de ataques ligados ao tráfico de drogas. A violência contra os trabalhadores portuários tem sido um problema persistente, com catorze funcionários assassinados nos últimos anos, revelando a constante ameaça enfrentada por aqueles que trabalham nesta indústria na região. [15][16][17]​.