Existem muitas definições formais de remanufatura na literatura econômica, mas o primeiro relatório publicado sobre remanufatura, por R. Lund (1984), descreve-a como "...um processo industrial no qual produtos desgastados são feitos como novos. Através de uma série de processos industriais em um ambiente de fábrica, um produto descartado é completamente desmontado, as peças utilizáveis são limpas, retrabalhadas e colocadas em estoque. O produto é então remontado a partir das peças antigas (e, quando necessário, algumas novas). peças) para produzir uma unidade totalmente equivalente e, às vezes, superior em desempenho e vida útil ao original.

Além disso, a Associação de Remanufaturadores de Peças Automotivas (APRA) percebeu que podem surgir problemas de comunicação quando pessoas de diferentes países com conhecimentos linguísticos diferentes falam sobre remanufatura. Certos termos podem ter significados diferentes, pois as definições variam entre países e indivíduos. Em 2013, a APRA tentou resolver esses problemas publicando uma lista de traduções arquivada em 28 de novembro de 2017 na Wayback Machine. comum em muitos idiomas diferentes para o benefício de todos aqueles que lidam com a indústria automotiva.

São considerados três tipos principais de atividades de remanufatura.

Além desses tipos, existe um adicional, menos importante, a remanufatura por revestimento de peças desgastadas do motor. Esse tipo de remanufatura funciona para muitas peças de motor e outros componentes grandes e caros que se desgastam com o uso. Um exemplo é o bloco do motor, principalmente os vãos por onde se movem os cilindros, que devem resistir à combustão e ao atrito. Em vez de descartar blocos de motor desgastados (porque eles podem reter menos pressão, tornando o motor menos potente), a remanufatura permite que eles sejam reutilizados revestindo as superfícies desgastadas com pulverização de arco de fio transferido por plasma (PTWA). A remanufatura por revestimento de peças também é comum em tubulações de aviação e geotérmicas.

Em inglês, rebuilding (literalmente reconstruction) tem sido usado para se referir à remanufatura. Ainda é amplamente utilizado na indústria automotiva. Por exemplo, a Associação de Remanufaturadores de Peças Automotivas (APRA),[10]​tem o novo termo em seu nome, mas, por precaução, em seu site usa o termo combinado reconstruir/remanufatura. Em espanhol, reconstrução é usado para o processo de recuperação de algo que foi destruído ou gravemente danificado. Para atividades de remanufatura, outros termos que têm sido utilizados são reparo, renovação, atualização e recondicionamento.

Algumas empresas ferroviárias anglo-saxónicas também utilizam frequentemente o termo reconstruir. Eles podem aplicá-lo a uma locomotiva a vapor equipada com uma nova caldeira "Caldeira (motor)") ou a uma locomotiva a diesel equipada com um novo motor. Isso economiza dinheiro ao continuar a utilizar o chassi e alguns outros componentes, que ainda têm anos de vida útil, e permite a incorporação de tecnologia aprimorada. Por exemplo, um novo motor diesel pode ter menor consumo de combustível, menores emissões e maior fiabilidade. Exemplos recentes incluem British Rail Class 57 e British Rail Class 43 "British Rail Class 43 (HST)").

Existem muitas definições formais de remanufatura na literatura econômica, mas o primeiro relatório publicado sobre remanufatura, por R. Lund (1984), descreve-a como "...um processo industrial no qual produtos desgastados são feitos como novos. Através de uma série de processos industriais em um ambiente de fábrica, um produto descartado é completamente desmontado, as peças utilizáveis são limpas, retrabalhadas e colocadas em estoque. O produto é então remontado a partir das peças antigas (e, quando necessário, algumas novas). peças) para produzir uma unidade totalmente equivalente e, às vezes, superior em desempenho e vida útil ao original.

Além disso, a Associação de Remanufaturadores de Peças Automotivas (APRA) percebeu que podem surgir problemas de comunicação quando pessoas de diferentes países com conhecimentos linguísticos diferentes falam sobre remanufatura. Certos termos podem ter significados diferentes, pois as definições variam entre países e indivíduos. Em 2013, a APRA tentou resolver esses problemas publicando uma lista de traduções arquivada em 28 de novembro de 2017 na Wayback Machine. comum em muitos idiomas diferentes para o benefício de todos aqueles que lidam com a indústria automotiva.

São considerados três tipos principais de atividades de remanufatura.

Além desses tipos, existe um adicional, menos importante, a remanufatura por revestimento de peças desgastadas do motor. Esse tipo de remanufatura funciona para muitas peças de motor e outros componentes grandes e caros que se desgastam com o uso. Um exemplo é o bloco do motor, principalmente os vãos por onde se movem os cilindros, que devem resistir à combustão e ao atrito. Em vez de descartar blocos de motor desgastados (porque eles podem reter menos pressão, tornando o motor menos potente), a remanufatura permite que eles sejam reutilizados revestindo as superfícies desgastadas com pulverização de arco de fio transferido por plasma (PTWA). A remanufatura por revestimento de peças também é comum em tubulações de aviação e geotérmicas.

Em inglês, rebuilding (literalmente reconstruction) tem sido usado para se referir à remanufatura. Ainda é amplamente utilizado na indústria automotiva. Por exemplo, a Associação de Remanufaturadores de Peças Automotivas (APRA),[10]​tem o novo termo em seu nome, mas, por precaução, em seu site usa o termo combinado reconstruir/remanufatura. Em espanhol, reconstrução é usado para o processo de recuperação de algo que foi destruído ou gravemente danificado. Para atividades de remanufatura, outros termos que têm sido utilizados são reparo, renovação, atualização e recondicionamento.

Algumas empresas ferroviárias anglo-saxónicas também utilizam frequentemente o termo reconstruir. Eles podem aplicá-lo a uma locomotiva a vapor equipada com uma nova caldeira "Caldeira (motor)") ou a uma locomotiva a diesel equipada com um novo motor. Isso economiza dinheiro ao continuar a utilizar o chassi e alguns outros componentes, que ainda têm anos de vida útil, e permite a incorporação de tecnologia aprimorada. Por exemplo, um novo motor diesel pode ter menor consumo de combustível, menores emissões e maior fiabilidade. Exemplos recentes incluem British Rail Class 57 e British Rail Class 43 "British Rail Class 43 (HST)").