Regulamentos de Transporte de Mercadorias Perigosas
Introdução
Em geral
O Acordo ADR ou também ADR (formalmente, Acordo sobre o Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Estrada[1]) é um acordo europeu assinado por vários países em Genebra, em 30 de setembro de 1957, para regular o transporte rodoviário de mercadorias perigosas. Entrou em vigor em 29 de janeiro de 1968; Foi alterado em diversas ocasiões.[2] Os Anexos A e B são revisados bienalmente. A atualização mais recente entrou em vigor em 1º de janeiro de 2023, embora sejam permitidos 6 meses para adaptação à nova versão.
A sigla ADR pela qual este acordo é conhecido deve-se ao nome do acordo tanto em inglês Agreement concern the International Carriage of Dangerous Goods by Road*) quanto em francês* Accord Relatif au Transport des Marchandises Dangereuses par Route*.*.
Até agora, o título do ADR era "Acordo Europeu sobre o Transporte Internacional Rodoviário de Mercadorias Perigosas (ADR)". Na sequência da decisão das Partes Contratantes no Acordo, a palavra Europeu é removida nesta nova edição para reconhecer o estatuto global da ADR e como um incentivo para todos os Estados-Membros das Nações Unidas se unirem e implementarem plenamente, apoiando o progresso no sentido dos objectivos de segurança rodoviária dos Objectivos de Desenvolvimento Sustentável. Como Parte Contratante, durante o período de transição e após o Brexit, o Reino Unido continuará a aplicar requisitos de RAL.
Países que ratificaram o Acordo ADR
O ADR foi realizado de acordo com as recomendações da Organização das Nações Unidas e rege-se em Espanha pela adesão realizada em 22 de novembro de 1972. Além da maioria dos países europeus, também os países asiáticos e do norte de África o assinaram. A última revisão publicada entrou em vigor em 2023 e estão previstas revisões bienais, em anos ímpares.
Em novembro de 2020, 52 países ratificaram o ADR:[3].