Regulamentos de Construção Marítima (Classes)
Introdução
Em geral
No campo da navegação, uma sociedade classificadora é uma organização não governamental ou grupo profissional sem fins lucrativos, cujo objetivo é promover a segurança da navegação.[1] Estabelecem e mantêm navios e plataformas de petróleo, e certificam as categorias de navios. Eles registram os certificados em um livro de registros que publicam periodicamente.
As sociedades classificadoras certificam que a construção de um navio está dentro dos padrões, realizam inspeções periódicas (em questões de segurança e solidez) para verificar se continuam a cumpri-los. Existem mais de 50 sociedades classificadoras, mas apenas 12 pertencem à Associação Internacional de Sociedades Classificadoras (IACS).
Para registar um navio é necessário um “certificado de classe” emitido por uma sociedade classificadora, que seja reconhecido pelo titular do registo. Também é necessário contratar um seguro marítimo na embarcação. Pode ser exigido na entrada de determinados portos ou canais. Afretadores em potencial podem achar isso interessante. Para evitar responsabilidades, as sociedades de classificação renunciam explicitamente à responsabilidade pela segurança, aptidão ou navegabilidade do navio; Apenas verificam se o barco atende aos padrões de classificação da sociedade que emite o certificado de classificação.
As sociedades classificadoras também emitem “Certificados Internacionais de Linhas de Carga” de acordo com os estados participantes da Convenção Internacional sobre Linhas de Carga” (CLL 66/88).
Responsabilidades
A responsabilidade de uma sociedade de classificação pode ser contratual e extracontratual. A empresa é obrigada a prestar o serviço de classificação naval (inspeção ou controle) e deverá ser responsável por ele em caso de descumprimento.
As sociedades classificadoras estabelecem padrões técnicos com base na experiência e na pesquisa, confirmam que os projetos e cálculos cumprem esses padrões, inspecionam navios e estruturas durante o processo de construção e comissionamento e inspecionam periodicamente os navios para garantir que continuam a cumpri-los. Também classificam plataformas de petróleo, submarinos... A fiscalização inclui motores diesel, bombas e maquinários essenciais à navegação.
Embora os contratos das sociedades de classificação não sejam abrangidos pela legislação internacional, existe um regulamento aprovado pelo Comité Marítimo Internacional (ICC) na Conferência de Antuérpia em 1977.[Nota 1] O mesmo CMI elaborou um modelo de cláusulas contratuais para as sociedades de classificação em 1999.