Regulamentações de trânsito pesado em canteiros de obras
Introdução
Em geral
No setor de transportes, a carga por eixo é o peso máximo permitido em cada eixo “Rodo (ferroviário)”) de um veículo, de acordo com as características de uma infraestrutura de transporte. Esta carga depende do peso total do veículo, do número de eixos e da sua disposição ao longo do veículo. Este conceito é importante para a manutenção das redes de transporte terrestre, tanto rodoviário como ferroviário, e está geralmente sujeito a regulamentação.
Regulamentos sobre carga por eixo nas estradas
Contenido
Los requisitos de peso por eje están definidos reglamentariamente en numerosos países. Por ejemplo, en Francia están regulados por el Código de Carreteras y, más específicamente, por sus artículos R. 312-5 y R. 312-6. Estos son actualmente los siguientes:.
eixos isolados
O eixo mais carregado de um veículo ou um componente de um veículo não deve suportar uma carga superior a . Este valor coincide com os 13 t (130 kN) usados como carga por eixo de referência para o método francês de projeto de pavimentos.[1].
Eixos agrupados
Nos veículos ou partes de veículos com mais de dois eixos, a carga do eixo mais carregado pertencente a um grupo de eixos não deve ultrapassar os seguintes valores, de acordo com a distância que separa dois eixos consecutivos deste grupo:[2].
No entanto, a carga máxima do eixo motor pertencente a um grupo de dois eixos de um veículo automóvel pode ser aumentada para 11,5 toneladas, desde que a carga total do grupo não exceda, em função da distância que separa ambos os eixos, os seguintes valores:[2].