Em geral

Rubblization[1]​ (do inglês Rubblization) é uma técnica de construção e engenharia que consiste em demolir o concreto no mesmo local onde está localizado e utilizá-lo para novas construções, ao invés de levá-lo para outro local. Esta operação pode resultar em economia de tempo e redução de custos de transporte. A fricção é frequentemente usada para dois propósitos: criar uma base para novas estradas e desmantelar centrais nucleares.

Na construção de estradas, o concreto de cimento Portland usado pode ser decomposto e usado em uma nova superfície, geralmente usando concreto asfáltico. Equipamentos especializados quebram as antigas camadas de concreto em pequenos pedaços para formar a base do novo concreto. Isso economiza despesas de transporte do pavimento antigo para um local de descarte e também economiza em material novo para construir a base da estrada.

A fricção é um processo que oferece muitos benefícios em relação a outros métodos de reabilitação de estradas, como fissuras e assentamento ou remoção e substituição de uma superfície de cimento. As vantagens seriam: esfregar uma superfície de concreto é 52% mais barato do que removê-la e substituí-la por concreto; a rublização reduz o tempo de reconstrução de estradas, de dias de fechamento de estradas para horas, proporciona grande economia aos empreiteiros e reduz o impacto ambiental na área; e a rublização é um processo que reduz as emissões de carbono e a poluição.[5][6]​.

Na regulamentação da produção de energia nuclear, "Rubliização" refere-se a um método de desmantelamento de uma central nuclear. Tal como acontece com qualquer desmontagem técnica, todos os equipamentos do edifício são removidos e as superfícies são descontaminadas. A diferença é que todas as estruturas localizadas acima, inclusive o prédio de contenção de concreto, são demolidas, transformando-o em seixos e enterrando-o junto com a fundação no subsolo. A superfície é então coberta, preenchida e replantada para uso irrestrito. Isso economiza transporte e remoção do material e cria cobertura adicional contra radiação.[7]​.

• - Departamento de Transportes de Wisconsin (18 de novembro de 2009). "Manual de Desenvolvimento de Instalações: Rubblização de Pavimentos de Concreto" (PDF) . Recuperado.

• - Constructionequipmentguide.com (8 de outubro de 2008). "Brasfield & Gorrie Rubblizes Prazo Final na I-65" . Recuperado.

• - Newcomb, Dave (julho-agosto de 2008). "Rublização: uma forma de economizar tempo, dinheiro e recursos" (Centellea). (4): 12@–16. Recuperado.

• -Decker, Dale (2006). Rubblização (ES-132). Lanham, Maryland: Associação Nacional de Pavimento Asfáltico.