Proyecto portuario
Introducción
El conflicto socioambiental por el megapuerto exterior de San Antonio, hace referencia a uno de los conflictos ambientales de Chile, el cual tiene lugar en la comuna de San Antonio "San Antonio (Chile)"), Región de Valparaíso.[1].
Este conflicto gira en torno a la expansión del Puerto de San Antonio mediante el proyecto “Puerto Exterior San Antonio”, ingresado al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental en abril de 2020 por la Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA)&action=edit&redlink=1 "Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA) (aún no redactado)"). El objetivo del proyecto es aumentar la capacidad de carga de la zona central de Chile con la construcción de dos nuevos terminales portuarios, lo que permitiría movilizar una carga total de hasta 6 millones de contenedores anuales. Sin embargo, esta iniciativa afecta directamente al sistema de lagunas de Llolleo, conocido como Ojos de Mar, un humedal de gran valor ecológico y cultural, que alberga diversas especies de flora y fauna y tiene una relevancia especial para la cosmovisión mapuche-lafkenche.[1]Pese a su importancia, el proyecto amenaza con alterar gravemente el ecosistema y el patrimonio cultural de la zona.[1].
En 2019, un plebiscito ciudadano organizado por la Municipalidad de San Antonio mostró que un 97% de los votantes (más de 19.000 personas) optaron por preservar el humedal. [1]En respuesta a la presión comunitaria, liderada por la Fundación Ojos de Mar, la Municipalidad presentó en 2021 una solicitud para proteger el humedal bajo la Ley 21.202 "Ley de Humedales Urbanos (Chile)").[2] Luego del rechazo de la solicitud y un largo proceso de judicialización liderado por la comunidad local, en abril de 2024 el Ministerio del Medio Ambiente "Ministerio del Medio Ambiente (Chile)") reconoce oficialmente a los Ojos de Mar como Humedal Urbano, otorgando protección a 18,4 hectáreas del sistema de lagunas.[3] A pesar de este avance, persiste la preocupación por los impactos del proyecto Puerto Exterior en la localidad, el cual continúa en evaluación ambiental hasta la fecha y cuya aprobación es de interés nacional para aumentar la competitividad del comercio exterior chileno.[4].
Patrimonio natural afectado
El proyecto portuario impacta directamente al sistema humedal de la desembocadura del río Maipo, el cual está compuesto por el estuario del mismo nombre, el estero El Sauce, las lagunas de Llolleo (humedal Ojos de Mar), la vegetación ribereña y palustre, y las formaciones de dunas y playa arenosa que se extienden al norte y al sur del río Maipo (abarcando a la Playa de Llolleo y Playa Marbella, respectivamente).[1][5].