Projeto portuário
Introdução
Em geral
O conflito socioambiental pelo megaporto externo de San Antonio, refere-se a um dos conflitos ambientais no Chile, que ocorre na comuna de San Antonio "San Antonio (Chile)"), região de Valparaíso.[1].
Este conflito gira em torno da expansão do Porto de San Antonio através do projeto “San Antonio Outer Port”, inscrito no Sistema de Avaliação de Impacto Ambiental em abril de 2020 pela San Antonio Port Company (EPSA)&action=edit&redlink=1 "San Antonio Port Company (EPSA) (ainda não elaborado)"). O objetivo do projeto é aumentar a capacidade de carga da região central do Chile com a construção de dois novos terminais portuários, o que permitiria a movimentação de uma carga total de até 6 milhões de contêineres anualmente. No entanto, esta iniciativa afeta diretamente o sistema lagunar Llolleo, conhecido como Ojos de Mar, uma zona úmida de grande valor ecológico e cultural, que abriga diversas espécies de flora e fauna e tem uma relevância especial para a visão de mundo Mapuche-Lafkenche.[1]Apesar de sua importância, o projeto ameaça alterar seriamente o ecossistema e o patrimônio cultural da área.[1].
Em 2019, um plebiscito cidadão organizado pela Câmara Municipal de San Antonio mostrou que 97% dos eleitores (mais de 19.000 pessoas) optaram por preservar a zona húmida. [1]Em resposta à pressão da comunidade, liderada pela Fundação Ojos de Mar, o Município apresentou um pedido em 2021 para proteger a zona úmida sob a Lei 21.202 "Lei de Zonas Húmidas Urbanas (Chile)".[2] Após a rejeição do pedido e um longo processo de judicialização liderado pela comunidade local, em abril de 2024 o Ministério do Meio Ambiente "Ministerio del Medio Ambiente (Chile)") reconhece oficialmente os Ojos de Mar como um Zona Úmida Urbana, garantindo proteção a 18,4 hectares do sistema lagunar.[3] Apesar desse progresso, persiste a preocupação com os impactos do projeto Puerto Exterior na cidade, que continua sob avaliação ambiental até o momento e cuja aprovação é de interesse nacional para aumentar a competitividade do comércio exterior chileno.[4].
Patrimônio natural afetado
O projeto portuário impacta diretamente o sistema de zonas úmidas da foz do rio Maipo, que é composto pelo estuário de mesmo nome, o estuário El Sauce, as lagoas Llolleo (zonas úmidas de Ojos de Mar), a vegetação ribeirinha e pantanosa, e as formações de dunas e praias arenosas que se estendem ao norte e ao sul do rio Maipo (abrangendo a praia de Llolleo e a praia de Marbella, respectivamente).[1][5].