O transporte rodoviário é cada vez menos sustentável devido a: congestionamento rodoviário, emissões de CO, segurança rodoviária, risco de transporte de mercadorias perigosas. Por isso, busca-se a intermodalidade entre o rodoviário, que oferece serviço porta a porta, e o navio ou trem, que proporcionam eficiência e sustentabilidade.

No transporte intermodal, cada modo opera na área em que é mais eficiente.[5]​.

Por modos de transporte

Dado que o transporte intermodal consiste na sobreposição ou combinação de diferentes modos de transporte (rodoviário, ferroviário, marítimo, fluvial, lacustre e aéreo), diversas formas de intermodalidade podem ser consideradas. Cada um tem características e limitações próprias, devido às “unidades de transporte intermodais” (UTI),[Nota 3]​ às infraestruturas intermodais, às limitações nos países por onde circula a intermodalidade e aos elementos de transporte e veículos específicos de cada modalidade.[6]​.

As combinações mais frequentes de modos de transporte são:[7]​.

Menos importantes, em termos de mercadorias transportadas, são as combinações com o transporte aéreo: rodoviário com aéreo, utilizando contentores aéreos em aeronaves wide-body; aéreo com ferroviário ou marítimo, que utiliza veículos rodoviários para transbordos.

Para a transferência do motorista

O transporte combinado pode ser:

Outros tipos

O transporte combinado é uma modalidade de transporte intermodal tal que a transferência de mercadorias, além de ser realizada sem ruptura da unidade de carga, utilizando sucessivamente dois ou mais meios de transporte, a maior parte do percurso é realizada por via férrea, por via navegável interior ou por via marítima, sendo o transporte inicial e final rodoviário, mas reduzido à distância mínima possível.[3]​.

Transporte multimodal é o transporte de mercadorias por pelo menos dois modos de transporte diferentes, sob um único Contrato de Transporte Multimodal, de um local onde o Operador de Transporte Multimodal, OTM, leva as mercadorias sob sua custódia até outro designado para entrega. O OTM é a pessoa que celebra um contrato de transporte multimodal e assume a responsabilidade pelo seu cumprimento como transportador. A grande diferença entre o transporte multimodal e os contratos tradicionais é que, nesta modalidade de contratação do serviço de transporte, o embarcador ou carregador (gerador de carga) faz um único contrato com um operador de transporte que assume a responsabilidade tanto pela coordenação de toda a cadeia de transporte entre a origem e o destino da mercadoria, como pelos riscos que possam surgir para a carga e danos a terceiros ou bens de terceiros.

O transporte multimodal é uma forma de transporte intermodal: um sistema abrangente de transporte de mercadorias em que estas, agrupadas em unidades de carga, utilizam mais de um modo de transporte entre o local de expedição e o local de destino sob um único contrato de transporte.

Em termos gerais, o transporte intermodal é limitado por: infraestrutura, UTIs, gestão de terminais de transporte intermodal e regulamentos.[8]​.

O transporte rodoviário é cada vez menos sustentável devido a: congestionamento rodoviário, emissões de CO, segurança rodoviária, risco de transporte de mercadorias perigosas. Por isso, busca-se a intermodalidade entre o rodoviário, que oferece serviço porta a porta, e o navio ou trem, que proporcionam eficiência e sustentabilidade.

No transporte intermodal, cada modo opera na área em que é mais eficiente.[5]​.

Por modos de transporte

Dado que o transporte intermodal consiste na sobreposição ou combinação de diferentes modos de transporte (rodoviário, ferroviário, marítimo, fluvial, lacustre e aéreo), diversas formas de intermodalidade podem ser consideradas. Cada um tem características e limitações próprias, devido às “unidades de transporte intermodais” (UTI),[Nota 3]​ às infraestruturas intermodais, às limitações nos países por onde circula a intermodalidade e aos elementos de transporte e veículos específicos de cada modalidade.[6]​.

As combinações mais frequentes de modos de transporte são:[7]​.

Menos importantes, em termos de mercadorias transportadas, são as combinações com o transporte aéreo: rodoviário com aéreo, utilizando contentores aéreos em aeronaves wide-body; aéreo com ferroviário ou marítimo, que utiliza veículos rodoviários para transbordos.

Para a transferência do motorista

O transporte combinado pode ser:

Outros tipos

O transporte combinado é uma modalidade de transporte intermodal tal que a transferência de mercadorias, além de ser realizada sem ruptura da unidade de carga, utilizando sucessivamente dois ou mais meios de transporte, a maior parte do percurso é realizada por via férrea, por via navegável interior ou por via marítima, sendo o transporte inicial e final rodoviário, mas reduzido à distância mínima possível.[3]​.

Transporte multimodal é o transporte de mercadorias por pelo menos dois modos de transporte diferentes, sob um único Contrato de Transporte Multimodal, de um local onde o Operador de Transporte Multimodal, OTM, leva as mercadorias sob sua custódia até outro designado para entrega. O OTM é a pessoa que celebra um contrato de transporte multimodal e assume a responsabilidade pelo seu cumprimento como transportador. A grande diferença entre o transporte multimodal e os contratos tradicionais é que, nesta modalidade de contratação do serviço de transporte, o embarcador ou carregador (gerador de carga) faz um único contrato com um operador de transporte que assume a responsabilidade tanto pela coordenação de toda a cadeia de transporte entre a origem e o destino da mercadoria, como pelos riscos que possam surgir para a carga e danos a terceiros ou bens de terceiros.

O transporte multimodal é uma forma de transporte intermodal: um sistema abrangente de transporte de mercadorias em que estas, agrupadas em unidades de carga, utilizam mais de um modo de transporte entre o local de expedição e o local de destino sob um único contrato de transporte.

Em termos gerais, o transporte intermodal é limitado por: infraestrutura, UTIs, gestão de terminais de transporte intermodal e regulamentos.[8]​.