O diâmetro da seção do solo é de 30 polegadas (760 mm). O diâmetro do gasoduto offshore é de 20 polegadas (510 mm) e a capacidade é de cinco bilhões de metros cúbicos (bcm) de gás natural por ano.[10][13] O gasoduto foi construído pela Willbros, com a Bredero Shaw Ltd aplicando um revestimento de concreto no gasoduto em suas instalações em Tema, Gana. Os serviços de pré-comissionamento foram fornecidos pela BJ Process and Pipeline Services.[10] O custo total do gasoduto é de aproximadamente 974 milhões de dólares, para os quais o Banco Mundial forneceu uma garantia de 50 milhões de dólares para o Gana, enquanto a Agência Multilateral de Garantia de Investimentos forneceu uma garantia de risco político de 75 milhões de dólares para o WAGPo como um todo.[4][14]​.

O gasoduto é propriedade da "West African Gas Pipeline Company Limited" (WAGPCo), um consórcio da Chevron (36,7%), Nigerian National Petroleum Corporation (25%), Royal Dutch Shell (18%), Volta River Authority of Ghana (16,3%), Société Togolaise de Gaz (SoToGaz - 2%) e Société Beninoise de Gaz SA (SoBeGaz - 2%).[6]​ O CEO da empresa é Walter Pérez. É administrado pela Chevron Corporation.[15]​.

Gana, desde que o gás fosse destinado à Central Elétrica de Takoradi" em Aboadze, perto de Takoradi, operada pela Autoridade do Rio Volta") e à Takoradi International Company (TICO).[6] No entanto, a partir de 2024, a maior parte do gás foi consumida em Lagos.[16]​.

O grupo ambientalista Amigos da Terra criticou o projecto, depois de comunidades locais na Nigéria se terem queixado de que iria danificar a terra, destruir meios de subsistência e poluir as zonas de pesca.[4]​.

Em 27 de agosto de 2012, o gasoduto da África Ocidental foi danificado quando piratas tentaram abordar um petroleiro na tentativa de fugir da perseguição da Marinha do Togo, danificando gravemente o oleoduto com a sua âncora. Durante quase um ano, o fornecimento de gás ao Gana, ao Togo e ao Benim cessou, causando grandes problemas de fornecimento de energia aos países afetados.[17]​.

O diâmetro da seção do solo é de 30 polegadas (760 mm). O diâmetro do gasoduto offshore é de 20 polegadas (510 mm) e a capacidade é de cinco bilhões de metros cúbicos (bcm) de gás natural por ano.[10][13] O gasoduto foi construído pela Willbros, com a Bredero Shaw Ltd aplicando um revestimento de concreto no gasoduto em suas instalações em Tema, Gana. Os serviços de pré-comissionamento foram fornecidos pela BJ Process and Pipeline Services.[10] O custo total do gasoduto é de aproximadamente 974 milhões de dólares, para os quais o Banco Mundial forneceu uma garantia de 50 milhões de dólares para o Gana, enquanto a Agência Multilateral de Garantia de Investimentos forneceu uma garantia de risco político de 75 milhões de dólares para o WAGPo como um todo.[4][14]​.

O gasoduto é propriedade da "West African Gas Pipeline Company Limited" (WAGPCo), um consórcio da Chevron (36,7%), Nigerian National Petroleum Corporation (25%), Royal Dutch Shell (18%), Volta River Authority of Ghana (16,3%), Société Togolaise de Gaz (SoToGaz - 2%) e Société Beninoise de Gaz SA (SoBeGaz - 2%).[6]​ O CEO da empresa é Walter Pérez. É administrado pela Chevron Corporation.[15]​.

Gana, desde que o gás fosse destinado à Central Elétrica de Takoradi" em Aboadze, perto de Takoradi, operada pela Autoridade do Rio Volta") e à Takoradi International Company (TICO).[6] No entanto, a partir de 2024, a maior parte do gás foi consumida em Lagos.[16]​.

O grupo ambientalista Amigos da Terra criticou o projecto, depois de comunidades locais na Nigéria se terem queixado de que iria danificar a terra, destruir meios de subsistência e poluir as zonas de pesca.[4]​.

Em 27 de agosto de 2012, o gasoduto da África Ocidental foi danificado quando piratas tentaram abordar um petroleiro na tentativa de fugir da perseguição da Marinha do Togo, danificando gravemente o oleoduto com a sua âncora. Durante quase um ano, o fornecimento de gás ao Gana, ao Togo e ao Benim cessou, causando grandes problemas de fornecimento de energia aos países afetados.[17]​.