Em geral

Uma ponte de equilíbrio é um tipo de ponte móvel construída sobre canais navegáveis ​​para facilitar a passagem de embarcações por baixo sem a necessidade de elevar o traçado da estrada. São constituídos por uma ou duas seções que se abrem em direção perpendicular ao plano da ponte com o auxílio de contrapesos localizados sob a plataforma.

A ponte levadiça é uma ponte semelhante mas com uma utilização diferente, de natureza defensiva e de peça única.

Estas pontes são mais complicadas de construir do que as fixas e têm um orçamento mais elevado. Geralmente são construídos nas passagens dos barcos para que os barcos possam passar por baixo deles.

James Meadows Rendel&action=edit&redlink=1 "James Meadows Rendel (engenheiro) (ainda não escrito)" ergueu a primeira ponte basculante com mecanismo hidráulico no estuário de Kingsbridge, na Inglaterra, em 1831.[1]​.

Foi desenhado pelos engenheiros civis espanhóis Leonardo Férnandez Troyano e Javier Manterola Armisen[2]​ no âmbito da preparação para a Exposição Universal de 1992 em Sevilha.

Foi construído entre 1988 e 1990 pela empresa Dragados e pela empresa Construcciones S.A. Seu objetivo era substituir a ponte Alfonso. A nova ponte era mais funcional e moderna que a da década de 1920.

A Ponte do Porto de Barcelona, ​​Espanha, é um exemplo típico de ponte basculante e é atualmente a maior ponte basculante dupla do mundo. Os quatro pivôs inclináveis ​​estão equipados com grandes juntas esféricas GE670 DW (diâmetro interno 670 mm) com revestimento ELGOGLIDE®. Os cilindros hidráulicos de acionamento são fixados à construção adjacente com juntas livres de manutenção. Neste caso foram utilizadas juntas esféricas com diâmetros internos de 260 mm e 280 mm. Cada folha desta impressionante estrutura mede 70 metros de comprimento e pesa aproximadamente 2.000 toneladas.