Ponte Golden Gate
Introdução
Em geral
A Golden Gate Bridge (espanhol: Puente de Puerta de Oro) é uma ponte suspensa localizada na Califórnia, Estados Unidos, que conecta a Península de São Francisco, no norte, com o sul do condado de Marin, perto de Sausalito "Sausalito (Califórnia)"). Golden Gate é também o nome do estreito em que a ponte é construída, e recebe o nome do estreito de Constantinopla, também chamado de Golden Gate, uma vez que ligava a Europa à Ásia.
A Golden Gate é a ponte mais famosa de São Francisco "San Francisco (Califórnia)") apesar de não ser a maior desta cidade, já que a Bay Bridge é a via principal.
Na década após a Primeira Guerra Mundial, o tráfego rodoviário na região da Baía de São Francisco aumentou sete vezes, pelo que o sistema de ferry foi incapaz de absorver esse crescimento. Listada como ponte pênsil, construída entre 1933 e 1937, com comprimento aproximado de 1.280 metros, está suspensa por duas torres de 227 m de altura. Possui uma via com seis faixas (três em cada sentido) e faixas protegidas acessíveis para pedestres e bicicletas. A ponte é usada para cruzar linhas de energia e linhas de combustível. Sob sua estrutura, deixa 67 m de altura para passagem de navios pela baía “Bahia (geografia)”). A Golden Gate foi a maior obra de engenharia do seu tempo. Foi pintado com grande urgência para evitar a rápida oxidação produzida pelo Oceano Pacífico no aço da sua estrutura.
História
A Ponte Golden Gate e o Distrito Rodoviário foram autorizados por um ato do Legislativo da Califórnia em 1928 como a entidade oficial para projetar, construir e financiar a Ponte Golden Gate. No entanto, após a crise de 29, o distrito não conseguiu levantar fundos para a construção, então eles pressionaram pela venda de títulos no valor de US$ 30 milhões. Os títulos foram aprovados em novembro de 1930 com os votos dos municípios afetados pela ponte. O orçamento de construção no momento da aprovação era de US$ 27 milhões. No entanto, o Distrito não conseguiu vender os títulos "Bono (financeiros)" até 1932, quando Amadeo Giannini, fundador do Bank of America, com sede em São Francisco, concordou, em nome do seu banco, em comprar todo o montante em dívida, a fim de ajudar a economia local. O governo federal dos EUA não interveio no financiamento dos custos de construção da ponte.
A construção começou em 5 de janeiro de 1933. A construção da ponte custou mais de US$ 35 milhões. O engenheiro-chefe do projeto foi Joseph Strauss "Joseph Strauss (engenheiro)"). Strauss permaneceu à frente do projeto, supervisionando a construção no dia a dia e fez algumas contribuições inovadoras. Foi feita uma inovação na utilização de redes de segurança móveis embaixo do canteiro de obras, o que salvou a vida de muitos metalúrgicos que teriam morrido sem essa proteção. Dos onze homens mortos por quedas durante a construção, dez morreram (quando a ponte estava quase concluída) quando a rede cedeu sob a pressão de um andaime caído; Outras dezenove foram salvas por esta rede durante a construção.