Em geral

Sidu River Bridge pela CCSHCC Second Highway Consultants Company, Ltd. e custou 720 milhões de yuans (cerca de € 90 milhões). Foi aberta ao tráfego em 15 de novembro de 2009, e tornou-se a ponte com maior vão do mundo[2][3] até 2016, quando foi inaugurada a Ponte Duge, com vão de 564 m de altura, também na China.[4]​.

A ponte faz parte da nova via expressa G50 Huyu, paralela à National G318 da China, uma rota leste-oeste entre Xangai e Chengdu, cruzando o amplo cinturão de montanhas que separa a Bacia de Sichuan das planícies orientais de Hubei. O rio Yangtze atravessa a mesma cordilheira cerca de 50 km ao norte, formando as famosas Três Gargantas. A Ferrovia Yichang-Wanzhou, concluída em 2010 e paralela à via expressa, foi descrita como a linha ferroviária mais difícil e mais cara de construir em toda a China.

A ponte eleva-se 496 m acima do vale do rio Sidu (um afluente esquerdo do rio Qingjiang) e ultrapassou a ponte Royal Gorge e a ponte Beipan Guanxing como a ponte mais alta do mundo.

• - Anexo: As pontes mais longas da China.

• - Wang, Chongxu; Yuancheng Peng, Yinbo Liu (2009). "Cruzando os Limites." Engenharia Civil (Reston, Virgínia: Sociedade Americana de Engenheiros Civis) 79 (1): 64–69, 79–80. ISSN0885-7024.

• - O Wikimedia Commons hospeda uma categoria multimídia na Sidu River Bridge.