Origens

A área onde mais tarde se desenvolveu Valparaíso era habitada por grupos picunches, arqueologicamente identificados como cultura do Aconcágua,[10]​ que se dedicavam à pesca, à apanha de marisco e à caça de leões marinhos, recursos que também podiam comercializar com os vales do interior. Durante o período de dominação inca, a área fazia parte do Collasuyo, tornando-se dependente do lonco Tanialonco,[11]​ senhor do baixo curso do rio Aconcágua, que havia sido investido como curaca do Inca.

Era do vice-reinado (séculos 16 a 19)

A descoberta oficial de Valparaíso para os europeus ocorreu no âmbito da expedição ao Chile do espanhol Diego de Almagro, que organizou a sua viagem a este país em 1534 a partir de Cuzco (após "desentendimentos" com Francisco Pizarro). Em 3 de julho de 1535, o conquistador partiu em busca das grandes quantidades de ouro que pensava estarem no Chile. Para isso, além da expedição terrestre que Almagro comandou, houve outra, marítima, em que sua descoberta oficial foi feita por um navio espanhol chamado Santiago (ou Santiaguillo "Santiaguillo (caravela)"), que partiu de Callao junto com outros dois navios, comandados pelos pilotos Juan Fernández "Juan Fernández (marinheiro)") e Alonso de Quinteros, que deveriam auxiliar a expedição que veio conquistar o Chile por terra. O Santiago embarcou no porto e caminhou ao longo da costa em busca dos expedicionários terrestres. Um deles, o capitão Juan de Saavedra, enviado por Almagro, desceu à praia e contatou o navio nos primeiros dias de setembro de 1536, batizando-o com o nome de Valparaíso em memória de sua cidade natal, Valparaíso de Arriba, na Espanha.[12]​.

Embora a sua missão de encontrar ouro tenha sido um fracasso total (e a viagem ao país, tanto de ida como de regresso, foi desastrosa), descobriu para sua surpresa dois espanhóis já perfeitamente instalados: Gonzalo Calvo de Barrientos e Antón Cerrada. Ambos viviam de maneira indígena no que hoje é Quillota, no centro do Chile. Percebendo que mais ao sul existia um território frio, sem ouro e povoado por indígenas hostis, Almagro decidiu retornar a Cuzco, onde iniciou uma luta fratricida com Pizarro. No conflito, destacou-se ao lado deste o capitão Pedro de Valdivia, cuja presença ajudou na posterior vitória sobre Almagro.

A seu próprio pedido, Pizarro concedeu permissão a Valdivia para "conquistar" o Chile. O seu primeiro ato oficial foi a fundação da cidade de Santiago de la Nueva Extremadura em 1541; Valparaíso foi designado porto natural em 3 de setembro de 1544.

Naquela época, eram relativamente comuns saques, destruição e mortes causadas por piratas, especialmente aqueles de origem inglesa como Francis Drake em 1587 ou Richard Hawkins no final do século XVI.

Em 8 de julho de 1730 ocorreu um grande terremoto (8,7 graus na escala Richter)[13]​ que afetou a cidade de Valparaíso, bem como outras cidades como Santiago ou Rancagua. Segundo fontes da época[14] durou um quarto de hora e gerou um tsunami que afetou áreas que vão desde a cidade peruana de Callao, no norte, passando por Valparaíso e Concepción (Concepción (Chile)"), até chegar a Valdivia, no Chile, no sul. Até o momento, este é o único tsunami destrutivo em Valparaíso, desde que existem registros históricos. Inundou uma área que vai desde a Igreja Matriz, ao sul, até a atual Praça O'Higgins, ao norte.[15]​.

Este tsunami atravessou o Oceano Pacífico até devastar a prefeitura japonesa de Miyagi.

Valparaíso permaneceu uma cidade portuária, habitada esporadicamente (tanto por desastres naturais como por danos causados ​​por piratas), por não mais de cinco mil habitantes praticamente durante todos os anos da era do vice-reinado, com algumas casas, uma igreja e um cais construídos pela iniciativa privada apenas em 1810, pouco antes da independência de facto do Chile.

Isso explica porque em Valparaíso, ao contrário de outros lugares do Chile e da América Latina com idade semelhante, nada do que foi construído durante a era do vice-reinado foi preservado. Quase tudo o que se pode ver na cidade foi construído após a independência do país.

Era republicana

• - No dia 30 de maio, a Câmara Municipal concede a licença para constituição de estabelecimento de ensino à Congregação dos Sagrados Corações. Atualmente esta é a escola particular mais antiga do Chile.

• - 6 de junho. O ministro Diego Portales é baleado por conspiradores militares e liquidado com baionetas no Morro Barón: os conspiradores se opunham à guerra contra a Confederação Peru-Boliviana, promovida pelo ministro.

• - Em 9 de novembro do mesmo ano, o presidente do Chile José Joaquín Prieto promulga o Decreto Supremo nº 109 que autoriza a construção do farol de Punta Ángeles, o primeiro do Chile. Originalmente era uma torre de madeira pintada de branco com tocha, localizada no porto da cidade; Em seguida, transferiram-no para a Academia Naval do Cerro Artillería e posteriormente para a atual localização em Playa Ancha. Tem um alcance de 32 milhas náuticas e uma emissão luminosa de 9.600.000 candelas.

• - É fundada em Valparaíso a primeira seguradora nacional.

• - No dia 30 de junho foi formado o Corpo de Bombeiros de Valparaíso, o primeiro do país.

• - Começa a funcionar o primeiro serviço de água potável da cidade.

• - Também neste ano começa a operar o Telégrafo entre Valparaíso e Santiago, sendo o primeiro da América Latina.

Após a independência do país e a sua posterior abertura ao comércio internacional, Valparaíso tornou-se um importante centro das rotas comerciais mundiais, instalando-se na cidade um grande número de imigrantes, na sua maioria europeus e americanos, que ajudaram a dar-lhe um marcado aspecto cosmopolita. Assim, Valparaíso e Chile foram incluídos na revolução industrial da época, criando na cidade diversas instituições civis, financeiras, comerciais e industriais, muitas das quais ainda existem.

Tudo isso provocou um aumento populacional que ultrapassou os 160.000 habitantes em Valparaíso no final do século XIX: por isso, foi necessário aproveitar as colinas íngremes para construir casas e depois casarões, até cemitérios. Pouco depois, e por falta de terrenos disponíveis, começaram a ser gerados terrenos no que antes era mar, para construção de edifícios administrativos, comerciais e infra-estruturas industriais.

O século XX começou com o primeiro grande protesto dos trabalhadores portuários no Chile, em 15 de abril de 1903, devido às reivindicações dos estivadores pela jornada excessiva de trabalho e pelo aumento salarial, pedidos que foram ignorados pelos empresários, criando uma situação tensa que levou a graves atos de violência no dia 12 de maio, como a tomada da prefeitura pelos protestantes, o incêndio dos escritórios da CSAV e o tiroteio e morte de pessoas em diversos pontos da cidade. Tudo isso provocou uma intervenção em nível estadual, aplicando estado de sítio por vários dias na cidade. Este protesto foi importante para o futuro sindicalismo no país.

No mesmo ano, foram inaugurados os bondes elétricos, substituindo as anteriores ferrovias urbanas movidas a animais.

Valparaíso está dividido en el plan y sus cerros, además de localidades más alejadas del centro, como Laguna Verde "Laguna Verde (pueblo)"), Placilla de Peñuelas y Curauma.

Plano

O plano ou planejamento urbano é dividido em três setores:

• -

Praça Sotomayor.

O bairro Puerto é o mais antigo da cidade, habitado desde a época colonial. Abriga La Matriz, a primeira igreja de Valparaíso (o prédio foi reconstruído no mesmo local em vários estilos), o Comando em Chefe da Marinha do Chile, as maiores instalações portuárias da cidade, as praças Wheelwright, Echaurren e Sotomayor, o arruinado mercado de Puerto, bares, hotéis que originalmente abrigavam marinheiros e famílias de imigrantes, diversas sedes de bancos, o Serviço Nacional de Alfândega, o Tribunal de Apelações de Valparaíso, o Registro Civil, o Monumento ao Heróis de Iquique, sede do jornal El Mercurio de Valparaíso, a primeira estação Merval, entre outros.

• -

Arco Britânico.

El Almendral "El Almendral (Valparaíso)"), é a maior planície de Valparaíso, assim como o bairro de Puerto, foi ampliada no século XIX através de contínuas obras de recuperação de terras do mar, o que possibilitou a construção das avenidas Brasil "Avenida Brasil (Valparaíso)") e Errázuriz e da orla marítima que é ocupada pelo porto. Depois, no início do século XX, e no âmbito das obras de reconstrução da cidade devido ao terramoto de 1906, ganharam-se mais terrenos com a abóbada dos estuários Delicias e Jaime, além de assentar sobre eles as actuais avenidas argentinas "Avenida Argentina (Valparaíso)") e Francia respectivamente. Nesta área estão localizados o Congresso Nacional do Chile, as Praças Victoria, o Parque Italia e a Plaza O'Higgins (nas duas últimas são realizadas feiras de Natal), a Catedral de Valparaíso, o Teatro Municipal, o Mercado Cardonal e a maior parte do comércio da cidade, além de diversos serviços municipais, e o Hospital Carlos Van Buren. Muitos dos estabelecimentos de ensino de Valparaíso estão localizados neste bairro, como as escolas e colégios da Argentina, Pedro Montt "Avenida Pedro Montt (Valparaíso)"), ruas Independencia, Victoria e Colón, ou as universidades, institutos profissionais e a biblioteca pública Severín, na Avenida Brasil.

• -

Caminhada do carpinteiro.

O setor Yolanda, que está localizado entre o sopé dos cerros Barón e Placeres, a Avenida Argentina, o Oceano Pacífico e a vizinha comuna de Viña del Mar. Aqui estão localizados os depósitos de contêineres do porto, o antigo frigorífico de Barón (atualmente utilizado como terminal de passageiros de cruzeiros), o cais de Barón, os restos de um depósito ferroviário, o calçadão Wheelwright e a enseada Portales. Esta área tem sido alvo de controvérsia e debate desde 2014, devido aos interesses imobiliários na construção de um shopping num local que alguns portuários e empresários portuários consideram que não deveria acontecer, pois afirmam que prejudicaria planos futuros de expansão das instalações portuárias. Há também críticas ao megaporto que se pretende construir no setor.[21][22]​.

Colinas

As colinas são basicamente a parte residencial da cidade. Neles podemos encontrar desde casebres precariamente construídos até casarões dos mais variados estilos e tamanhos arquitetônicos, um antigo presídio, transformado em centro cultural, cemitérios (nº 1, dos Dissidentes, nº 2 ou nº 3); agradáveis ​​passeios pedestres de onde se avista toda ou grande parte de Valparaíso, acessíveis a partir de diversos funiculares, aqui chamados de elevadores públicos, vida noturna vibrante, hotéis boutique localizados em antigos casarões, restaurantes, lojas ou galerias de arte. Nas colinas também existem jardins de infância, escolas básicas, secundárias e universidades como a Federico Santa María em Placeres, ou a de Playa Ancha e a Escola Naval Arturo Prat, praças, museus como La Sebastiana, o Museu Marítimo Nacional, o Museu de Marionetes e Palhaços ou o Museu de Belas Artes de Valparaíso, clínicas e estádios.

Os morros de Valparaíso possuem características urbanas e sociais distintas entre si. Possuem ruas e escadas de acesso próprias e muitos possuíam ou possuem o elevador que os liga à planta. São suas lojas, seus grupos, sua vida comunitária, ou seja, são unidades reconhecíveis, que compõem bairros e identidade. Uma identidade tão forte que acontece até que os moradores de um determinado morro conheçam outro apenas pelo nome, ou que os moradores de Buenos Aires que moram em outros lugares do Chile ou do exterior se reconheçam pelo morro de onde vêm, mais do que pela própria cidade. Valparaíso possui 42 colinas históricas.

Lagoa Verde

Laguna Verde é uma cidade localizada em uma baía ao sul da cidade. A sua população não ultrapassa os 5.000 habitantes e pela tranquilidade e beleza da sua envolvente natural, é um local privilegiado para a construção de casas de veraneio. Grande parte de sua população trabalha ou estuda em Valparaíso.

Placila - Curauma

Placilla está localizada a 12 km a leste (interior) de Valparaíso, próximo à reserva nacional Lago Peñuelas e tem uma população de cerca de 40.000 habitantes. Neste setor existem instalações portuárias e industriais. Devido ao seu relativo distanciamento e diferenças com as administrações do município de Valparaíso, Placilla buscou em diversos momentos sua independência administrativa. Ao lado de Placilla fica o setor Curauma, uma pequena cidade planejada de 23 mil habitantes, com serviços como universidades, supermercados e uma grande oferta imobiliária. Atualmente, ambos os setores estão em fase de conurbação com Valparaíso e sua vizinha imediata Viña del Mar (que no século XIX também era considerada um subúrbio de Valparaíso, adquirindo posteriormente independência administrativa). Grande parte da população de ambos os setores trabalha ou estuda em Valparaíso ou Viña del Mar.

Ilhas infelizes

Além disso, a comuna de Valparaíso é responsável pelas Ilhas Desventuradas, mais especificamente San Félix, San Ambrosio, ilhéu González e Pedra Catedral. Foram atribuídos em 1979 pelo Decreto Lei 2.868 de 1979, separando-os da comuna da Caldera "Caldera (Chile)"), por terem maiores vínculos com a primeira do que com a segunda devido à sua ligação direta com a Esquadra Naval.

Valparaíso é uma cidade sismicamente ativa. Embora tenha sido atingido por terremotos, que ocorrem com periodicidade aproximada de 8 a 9 décadas, em 1647, 1730, 1822, 1985, 2010, 2015 e 2017, o terremoto ocorrido em 1906 foi o mais devastador para o porto, causando destruição em praticamente toda a cidade, em áreas residenciais e produtivas, seguido de incêndios devido ao rompimento de tubulações de água. gás. Esse terremoto deixou 3.000 mortos e mais de 20.000 feridos.

Valparaíso possui clima mediterrâneo fresco (classificação climática de Köppen: Csb) de grande nebulosidade com verões secos e quentes e invernos úmidos e temperados com temperatura média anual de 14,5 °C, sendo altamente influenciado pela Corrente de Humboldt que modera as temperaturas no verão e no inverno, tornando a amplitude térmica anual atenuada. Em julho, que é o mês mais frio, a temperatura média é de 12,1°C, enquanto no verão sobe para cerca de 18°C. As temperaturas raramente ultrapassam os 30 °C, embora tenham sido registados até 32 °C na cidade. A precipitação concentra-se no outono e no inverno, sendo julho o mês mais chuvoso (112 mm); A precipitação média anual total é de 363,2 mm. A neve raramente ocorreu nos setores mais altos da cidade.[23] Valparaíso também é caracterizada por ventos fortes que durante o inverno podem produzir sensações térmicas próximas de 0 °C.[24]​.

Segundo dados do Censo realizado pelo Instituto Nacional de Estatística (INE), em 2017,[33]​ o município tem uma população de 296.655 habitantes, dos quais 151.710 são mulheres e 144.945 são homens. O percentual de variação intercensitária entre 2002 e 2017 é de 7,49%.

Valparaíso abriga 16,33% da população total da região. Em 2002, essa proporção era de 17,92%.

Município

A administração da comuna de Valparaíso corresponde ao município homônimo, cuja autoridade máxima para o período 2024-2028 é a prefeita Camila Nieto Hernández (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)")). Entretanto, o Conselho Municipal, cuja função é fiscalizadora, reguladora e deliberativa, é composta por:[34]​.

Representação parlamentar

No nível parlamentar, Valparaíso pertence ao Distrito Eleitoral nº 7 e à VI Circunscrição Senatorial (Região de Valparaíso). É representado na Câmara dos Deputados do Congresso Nacional pelos deputados Tomás Lagomarsino (PR), Tomás De Rementería (ind-PS), Camila Rojas (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)"), Jorge Brito (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)")), Luis Cuello (PCCh), Andrés Celis (RN), Hotuiti Teao (ind-EVOP) e Luis Sánchez (REP "Partido Republicano do Chile (2019)")) no período 2022-2026.[35]​ por sua vez, é representado no Senado do Chile pelos senadores Francisco Chahuán (RN), Kenneth Pugh (RN), Ricardo Lagos Weber (PPD), Isabel Allende (PS) e Juan Ignacio Latorre (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)")).[36]​.

Hacia 2018 había 8126 empresas registradas en Valparaíso. El Índice de Complejidad Económica (ECI) en el mismo año fue de 1.99, mientras que las actividades económicas con mayor índice de Ventaja Comparativa Revelada (RCA) fueron servicios de fotocopias (56.79), alquiler de equipo de transporte por vía aérea (54.05) y manipulación de la carga (38.6).[37]​.

Porto de Valparaíso

O primeiro navio chegou a Valparaíso em 1536: foi o Santiaguillo, que apoiou a expedição de Diego de Almagro.

Em 1810, um rico comerciante construiu o primeiro cais da história do Chile e o primeiro da época colonial no local onde hoje está o edifício El Mercurio de Valparaíso, já que naquela época o mar chegava àquele local (devido às obras de recuperação de terras do mar, hoje fica cinco quarteirões mais longe).

Entre 1910 e 1930, foi construída grande parte do atual porto da cidade, incluindo obras de aterro para recuperação de terrenos ao mar.

Atualmente o porto de Valparaíso está dividido em dez sites, dos quais os sites 1, 2, 3, 4 e 5 são administrados pela Terminal Pacífico Sur S.A. e os sites 6, 7, 8, 9 e 10 pela Empresa Portuaria de Valparaíso.

Os dois últimos locais incluem um cais e são usados ​​como passeios públicos e terminal de passageiros para navios de cruzeiro. Num futuro próximo pretendemos dar um impulso imobiliário a esta grande zona da cidade.

Valparaíso é o principal porto de contêineres e passageiros do Chile.

Transfere 10 milhões de toneladas anualmente e atende cerca de 50 navios de cruzeiro e 150 mil passageiros por temporada.

O fato de Valparaíso possuir um porto não significa necessariamente que se beneficie de alguma forma dessa condição, pois todas as receitas que gera vão para o erário fiscal e não para o erário municipal. Além disso, o município de Valparaíso não tem qualquer influência na tomada de decisões relativas ao próprio porto ou na eleição das suas autoridades, responsabilidade que cabe exclusivamente ao governo nacional.

Turismo

A particular distribuição geográfica de Valparaíso, onde as colinas invadem a costa, torna notável a vista da colina ao mar. Por isso, lugares como os mirantes Portales, Esperanza, O'Higgins e Marina Mercante, os passeios 21 de Mayo, Iugoslavo, Gervasoni, Mirador Atkinson e Dimalow são ideais para vistas panorâmicas da cidade portuária. Durante as festas de fim de ano, muitos destes miradouros ficam lotados de turistas ao final da manhã, tudo para ter uma visão mais privilegiada do espetáculo pirotécnico.

Os percursos entre as colinas mais antigas da cidade (Alegre e Concepción) permitem contemplar a arquitetura colonial inglesa das suas casas, das suas igrejas do início do século XIX e entrar em museus contemporâneos, jardins e pracinhas, miradouros escondidos entre casas e varandas. Em torno das suas colinas e do Plano Almendral "El Almendral (Valparaíso)") existem interessantes museus, entre os quais se destacam o Museu Naval e Marítimo (cuja entrada fica em plena Feira de Artesanato do Paseo 21 de Mayo), o Lord Cochrane, o Museu Municipal de Belas Artes, instalado no Palácio Baburizza, o Museu de História Natural, o Museu do Palhaço e da Marionete, a Galeria Municipal de Arte, a Casa Mirante Lukas "Renzo Pecchenino (Lukas)") e La Sebastiana, uma das casas do poeta Pablo Neruda.

Troca

Atualmente em Valparaíso existem 3 shopping centers, 4 stripcenters, 4 importantes centros comerciais e 1 Outlet:.

• - Cenco Valparaíso (antigo Portal Valparaíso) (Jumbo, Easy, Paris e La Polar).

• - Centro Comercial Paseo del Puerto.

• - Shopping Paseo Ross.

• - Strip Center Plaza Barón.

• - Strip Center Los Placeres.

• - Strip Center Parque los Inglés.

• - Strip Center Puerto Curauma.

• - Eixo Avenida Pedro Montt "Avenida Pedro Montt (Valparaíso)").

• - Eixo Avenida Uruguai.

• - Eixo Rua Vitória.

• - Eixo Avenida Condell.

• - Arauco Premium Outlet Curaúma.

La ciudad de Valparaíso es sede de una serie de instituciones de relaciones internacionales, tales como la Unidad Regional de Asuntos Internacionales (URAI) del Gobierno Regional de Valparaíso, encargada del análisis y gestión de las relaciones bilaterales y multilaterales de la región con América Latina y el resto del mundo, las Unidades de Relaciones Internacionales de la Cámara de Diputadas y Diputados, y el Senado, la Unidad de Asuntos Internacionales del Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio "Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio (Chile)"), la Unidad de Asuntos Internacionales de la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, el Departamento de Relaciones Internacionales del Estado Mayor General de la Armada de Chile, el Departamento de Asuntos Internacionales de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante (DIRECTEMAR), la Comisión de Relaciones Internacionales del Consejo Regional de Valparaíso, la Dirección Nacional del Servicio Nacional de Aduanas, la oficina regional de la Dirección General de Promoción de Exportaciones (ProChile), y la Dirección de Desarrollo Económico y Cooperación de la Municipalidad de Valparaíso.

Gestão de imigração

Em termos de relações internacionais e gestão da migração, os principais atores em Valparaíso são o escritório regional do Serviço Nacional de Migração, o Departamento de Migração e Polícia Internacional da Polícia Investigativa e o Escritório de Migrantes do Município de Valparaíso.[38]​.

Internacionalização no ensino superior

Em termos de relações internacionais e ensino superior, os principais atores dentro de Valparaíso são a Comissão de Relações Internacionais do Conselho de Reitores de Valparaíso, a Diretoria de Relações Institucionais da Universidade de Valparaíso,[39]​ a Direção Geral de Assuntos Internacionais da Pontifícia Universidade Católica de Valparaíso,[40]​ a Diretoria Geral de Assuntos Internacionais da Universidade de Playa Ancha,[41]​ e a Diretoria de Assuntos Internacionais da Universidade Técnica Federico Santa Maria.[42]​.

Cultura

Valparaíso é uma cidade com uma vigorosa atividade cultural, berço da banca, da bolsa de valores, dos bombeiros, da Marinha do Chile, do primeiro farol do país, do primeiro observatório astronômico da América Latina, da navegação a vapor, do telégrafo, da telefonia, da equitação "Turf", do ensino privado, do primeiro teatro, da fotografia, do futebol, do cinema, da televisão, do primeiro computador, do primeiro Corpo de Salva-vidas Voluntários da América do Sul, entre outras instituições do Chile. Desde o início da história chilena gozou de grande importância neste aspecto, pois sendo o principal porto do país, recebeu imigrantes da Europa e de outras partes do mundo.

As referências da riqueza artística da cidade são os museus Naval e Marítimo, que são acessados ​​por meio da feira de artesanato do Paseo 21 de Mayo no Morro da Artillería; Municipal de Belas Artes, do Mar Lord Thomas Cochrane e de História Natural; a Galeria Municipal de Arte (Condell 1550), La Sebastiana, uma das casas de Pablo Neruda localizada no Morro Florida. Anualmente realizam-se o Carnaval dos Mil Tambores e a Festa Nacional de Cueca e Tonada Inédita").[43]​.

A Biblioteca Santiago Severín de Valparaíso foi a primeira biblioteca pública do Chile.

No final da década de 1960, durante uma oficina de murais ministrada pelo professor Francisco Ménez na Universidade Católica de Buenos Aires, nasceu a ideia de pintar grandes murais abstratos nas paredes das casas e nos muros de contenção do Cerro Bellavista, o que se refletiu em quase sessenta murais pintados em vários lugares da cidade entre aquele ano e 1973. No início deste último, em uma conversa Nemesio Antúnez, que na época trabalhava como diretor do Museu de Belas Artes de Santiago, o Foi-lhe proposta a ideia de chamar vários pintores para captar a ideia de criar um passeio artístico pelas colinas de Valparaíso com murais. O golpe militar de 11 de setembro obrigou ao adiamento do projeto, que só se concretizou em 1991 graças a um acordo assinado entre a referida universidade e a Câmara Municipal de Valparaíso[44] que deu origem ao Museu a Céu Aberto de Valparaíso.

O facto de as pinturas estarem dispostas num percurso ao longo da encosta da colina, em diferentes posições, de haver escadas tão especiais e de cálculo pictórico, surreal - como o número 16 de Nemesio Antúnez -, expressionista, pop art, arte óptica, figurativa e abstracta, que cada um dos pintores escolheu a sua parede, ou seja, "a sua própria tela", que nenhum tema comum ou homenagem foi imposta ao artista - o que é comum nos murais da cidade -, que estes simbolizam o carácter próprio do artista numa estreita relação com os vizinhos enquanto cúmplices, colaboradores, amigos e críticos - diz-se que lhes forneciam chá, guardavam os seus pertences no final do dia e cuidavam das pinturas - resultando numa ilustração do ambiente e do momento em que estão inseridos, seja um museu propriamente dito. Foi inaugurado em 1992 com belas obras de Nemesio Antúnez, Mario Toral e Roberto Matta entre outros grandes artistas, e pode ser acessado através do Elevador Espírito Santo.

El Mercurio de Valparaíso, o jornal de língua espanhola mais antigo em circulação no mundo, é uma testemunha da evolução de Valparaíso.

Valparaíso também, durante o Bicentenário, sediou importantes eventos culturais internacionais, como o Fórum Universal das Culturas em 2010 e o que seria o V Congresso Internacional da Língua Espanhola, que se tornaria uma das versões mais importantes deste evento, porém o terremoto que atingiu o país em 27 de fevereiro daquele ano forçou o cancelamento do congresso.

Elevadores

Devido às encostas dos morros de Valparaíso, muitos dos setores adjacentes ao porto são inacessíveis por transporte público e os elevadores funiculares cumprem a função de ligar a parte alta da cidade ao plano, além de serem referências turísticas. O primeiro, movido a vapor, foi construído no Cerro Concepción em 1883 e o da Cordilheira, em 1887.

Embora a ideia original fosse construir um elevador por morro – Valparaíso tem 43 morros – esse plano não foi totalmente concretizado devido ao surgimento dos ônibus e à construção de estradas que facilitaram o acesso. No entanto, mais de 30 foram concluídas, das quais 15 permanecem, a grande maioria ainda em funcionamento. Existem alguns fora de serviço ou em reparação, e foi sugerido restaurar alguns que já desapareceram, como o Esmeralda, que ligava a Condell Street à Atkinson Walk.

O elevador Ramaditas, na rua Washington, era o único cujas duas estações estavam localizadas em uma colina, ao contrário dos demais onde o terreno está na planta. A Artilharia teve tanto sucesso que seus proprietários decidiram construir uma "segunda linha" ao lado da original - cada uma com sua respectiva casa de máquinas -, criando assim o único elevador para quatro carros de Valparaíso. Com o tempo deixou de ser rentável e a primeira linha foi desmantelada (só restam vestígios dela), mas a 2ª continua a funcionar.

O único elevador “institucional” de Valparaíso é o Van Buren, do hospital de mesmo nome, que só pode ser utilizado por funcionários do estabelecimento. É herdeiro de um verticalmente semelhante ao Polanco, denominado San Juan de Dios (antigo nome do hospital), construído no final do século XIX.

Valparaíso possui atualmente 16 elevadores declarados Monumentos Históricos Nacionais entre 1974 e 2010, dos quais cinco eram de propriedade municipal - o Barón, El Peral, Polanco, Reina Victoria e San Agustín (detidos por trabalho) - e os demais estavam em mãos privadas: Florida, Mariposas e Monjas pertenciam à Compañía Nacional de Elevators S. A.; Artilharia, Concepción e Cordilheira, aos Elevadores Mecânicos de Valparaíso; Espírito Santo, Larraín e Villaseca (detidos desde 2006 para reparos), à Ascensores Valparaíso S. A.; e Lecheros (detido desde 2007 devido a um incêndio), ao empresário Justo Maturana (Companhia de Ascensores del Cerro Lecheros Ltda).

Dez destes elevadores privados foram adquiridos pelo Município em maio de 2012[45]​ e apenas o último mencionado ficou de fora desse plano,[46]​ embora a sua compra tenha sido posteriormente aprovada em duas parcelas, que deveriam ter sido concluídas no primeiro trimestre de 2015.[47]​.

Trólebus

Outro meio de transporte coletivo são os trólebus, popularmente conhecidos como trólebus, veículos elétricos, construídos pela extinta Pullman-Standard Company nos Estados Unidos. Começaram a prestar serviços com grande pompa em 31 de dezembro de 1952, cinco anos depois em Santiago.[48] Esta data era muito aguardada pelo povo de Buenos Aires, pois foi o dia em que os antigos bondes elétricos saíram de circulação, com a mesma alegria que haviam recebido em 1903, quando substituíram as carroças de sangue, que eram puxadas por Percherons e cavalos fortes nos trilhos que repousavam sobre os paralelepípedos.

No início da década de 1990, trólebus articulados usados ​​fabricados entre aproximadamente 1965 e 1975 foram adquiridos na Suíça. Em 2000 tiveram que deixar o antigo prédio da Independência já que o terreno foi vendido para construir os novos Juizados de Garantia e Penal Oral, ficaram até 2006 em terrenos baldios na Avenida España. Entre 2006 e 2008 realizaram suas oficinas em Placilla de Peñuelas, mas desde meados de 2008 retornaram a Valparaíso.

Nos últimos anos, problemas administrativos colocaram em xeque sua permanência no sistema de transporte público da cidade. A salvação dessas máquinas antigas, testemunhas silenciosas de um passado glorioso, ocorreu em julho de 2003, desde que o Conselho de Monumentos Nacionais do Chile concedeu aos quinze carrinhos Pullman-Standard modelos 800 e 700 que ainda estão em operação a categoria de Monumento Nacional.[49][50]​.

Atualmente está protegido pelo sistema de licitação coletiva Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV), que, apesar de não resolver completamente seus problemas, tornou este meio de transporte o mais pitoresco de todo o país; Assim, também garantiram o seu funcionamento por mais vários anos, sendo um transporte confortável, limpo e respeitado pela maioria dos habitantes de Buenos Aires. Em alguns momentos este serviço é utilizado por companhias de teatro e escolas locais para a realização de obras relacionadas com os principais marcos da história da cidade.

Desde março de 2015, dez trólebus NAW adquiridos em segunda mão na cidade suíça de Luzern circulam ao lado dos tradicionais Pullman. Em 2017, entraram em serviço outros quatro veículos com características semelhantes.

Declaração

Aprovada pela UNESCO em 1972 e assinada pelo Chile em 1980, a Convenção do Patrimônio Mundial Cultural e Natural exigia que os países signatários apresentassem uma lista provisória de "bens do patrimônio cultural e natural" que poderiam ser incluídos na Lista do Patrimônio Mundial.[51]​.

A lista de 18 locais representativos apresentada pelo Chile em 1998 incluía Valparaíso. Em 1999, a primeira apresentação da cidade costeira foi considerada “insuficiente”[51]​ pelo Comité Executivo da UNESCO, e o Governo da época suspendeu o processamento para incluir a documentação necessária a este respeito. Em 2 de julho de 2003[52]​ os 21 membros do Comitê Executivo da UNESCO, reunidos em Paris, decidiram declarar o centro histórico do porto de Valparaíso Patrimônio Mundial.

Arquitetura

Valparaíso foi o primeiro e mais importante mercado mercantil da costa sul-americana do Oceano Pacífico, devido à sua ligação com o Atlântico através do Estreito de Magalhães. O impacto comercial refletiu-se na sua arquitetura, fortemente desenvolvida no final do século XIX. Nesse sentido, a UNESCO declarou que “a cidade colonial de Valparaíso constitui um exemplo notável do desenvolvimento urbano e arquitetônico da América Latina no final do século XIX”.

O facto de a arquitectura colonial espanhola estar entrelaçada com outros estilos europeus não hispânicos, especialmente vitorianos, trazidos para este porto por imigrantes britânicos, e desenvolvidos extensivamente durante o século XIX, deixou uma marca original e indelével no traçado da cidade.

Esta mistura arquitectónica deveu-se também em parte à reconstrução forçada após o gigantesco terramoto de Valparaíso de 1906, que obrigou arquitectos e engenheiros a privilegiar outros sistemas construtivos mais estáveis ​​sismicamente, tais como: madeira (também chamada de "moldura de balão"), ferro forjado e aço.

Na verdade, Valparaíso é um dos poucos lugares no mundo onde a arquitetura vitoriana foi adaptada à topografia do local com tanto sucesso. Isto gerou estilos que no resto do país parecem exógenos, assumiram tamanho e volume grandiosos, pelo simples facto de serem executados numa colina.

Principais obras

Numerosas obras em vários estilos arquitectónicos marcam o carácter único do Porto, sendo reconhecidas pela declaração da UNESCO. Por exemplo:.

• - Igreja da Matriz, com arquitetura em adobe e nítidas raízes hispânicas.

• - Relógio Turri, início do art déco.

• - Edifício El Mercurio, de 1901, estilo historicista.

• - Antiga Intendência, atual Edifício Armada de Chile, estilo neoclássico.

• - Edifício da Bolsa de Valores de Valparaíso, do arquiteto chileno Carlos Federico Claussen, em estilo muito semelhante ao de El Mercurio.

• - Museu de Belas Artes de Valparaíso, localizado no Palácio Baburizza, obra dos italianos Arnaldo Barison e Renato Schiavon. Esta casa é um dos melhores exemplos nacionais do modernismo “Modernismo (arte)”), também chamado de art nouveau.

• - La Sebastiana, do arquiteto espanhol Sebastián Collado; construída para ser a casa de Pablo Neruda na cidade.

• - Casas na Avenida Grã-Bretanha em Playa Ancha, em sua maioria executadas pelo arquiteto chileno Esteban Orlando Harrington, a partir de finos trabalhos artesanais em madeira.

Para preservar o conhecimento e a compreensão do patrimônio arquitetônico de Valparaíso, a arquiteta Myriam Waisberg publicou diversos livros como Las Casas de Playa Ancha e Las Casas de Valparaíso.

Declínio e desafios

Tendo recebido a categoria de Patrimônio Mundial, Valparaíso apresenta atualmente o enorme desafio de conservar e proteger seus valiosos edifícios. Nesse sentido, em fevereiro de 2014, a UNESCO alertou para a “ruptura da paisagem urbana”[53]​ em um relatório solicitado pelo governo chileno sobre os efeitos do crescimento do terminal portuário da cidade e da potencial construção do Plaza Barón Mall na Vinícola Simón Bolívar no cais Barón,[54]​ patrimônio histórico de conservação.

A rejeição do Comitê do Patrimônio Mundial da UNESCO levou a presidente Michelle Bachelet, em meados de junho de 2014, a formar uma comissão consultiva de patrimônio[55]​ que analisará o futuro dos projetos que possam impactar a citada Vinícola Simón Bolívar e que será composta pelo Conselho de Monumentos Nacionais (CMN), pelo Município de Valparaíso, pelo Ministério dos Transportes e pela Icomos Chile. Nessa linha, no final de outubro de 2014, um grupo de arquitetos da Pontifícia Universidade Católica de Valparaíso apresentou uma contraproposta para a construção do Shopping Plaza Barón.[54][56]​.

Transporte público

A partir de 6 de janeiro de 2007 foi implementado o Plano Metropolitano de Transportes do Grande Valparaíso TMV, que permite que os municípios de Viña del Mar, Concón, Quilpué, Villa Alemana e Valparaíso tenham um sistema de transporte organizado, cuja preferência é proporcionar ordem, segurança e tranquilidade aos usuários. E sobretudo, velocidade nas viagens, para as quais são realizados os mesmos percursos do sistema anterior, mas de forma ordenada, através da implementação de um Sistema de Posicionamento Global ou dispositivo GPS, permitindo às empresas correspondentes a cada Unidade de Negócio supervisionar o percurso completo, a velocidade e a frequência mínima.

Trem Limache-Puerto

O Trem Limache-Puerto é um sistema de trens urbanos e interurbanos, que atravessa grande parte da Região Metropolitana de Valparaíso ou Grande Valparaíso, que também possui o porto marítimo "Puerto (navegação)") de mesmo nome, parte do corredor portuário Valparaíso-San Antonio "San Antonio (Chile)"). Este meio de transporte liga as comunas de Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana e Limache, esta última fora do raio urbano da aglomeração. É administrado pela EFE Valparaíso, empresa subsidiária da Companhia Estadual de Ferrovias (EFE).

O novo serviço também beneficia, funcional e estrategicamente, os moradores das comunas residenciais de Quilpué e Villa Alemana, além da cidade satélite da Grande Valparaíso, Limache, três dos locais onde vive a maior parte dos passageiros que costumavam usar o antigo sistema, MERVAL.

Telecomunicações

É ponto de chegada de vários cabos de comunicação que conectam o Chile à Internet:

• - Cabo Curie[57]​.

• - Cabo Prat[58]​.

• - Cabo Travessia Sul-Americana[59]​.

• - Cabo Mistral[60]​.

• - Cabo América do Sul 1[61]​.

Estabelecimentos de ensino

No nível do ensino primário secundário, Valparaíso conta com algumas das escolas mais emblemáticas da região, como o Liceo Eduardo de la Barra de Valparaíso, a Escola Salesiano e a Scuola Italiana, entre outras. Grande parte destas escolas estão localizadas no plano da cidade, concentradas no bairro do Almendral.

Além disso, Valparaíso foi o berço de múltiplas escolas privadas fundadas pelas colônias europeias, como a Escola Alemã, a Aliança Francesa, a Escola Mackay (hoje localizada no balneário vizinho de Viña del Mar) e o Colegio de los Sagrados Corazones de Valparaíso, que funciona desde 1837 e é a escola particular mais antiga da América do Sul.

Estabelecimentos universitários

Valparaíso caracteriza-se como uma cidade universitária, devido ao grande número de centros de ensino superior na cidade. Algumas das universidades mais importantes do Chile estão estabelecidas na cidade, como a Pontifícia Universidade Católica de Valparaíso, a Universidade Playa Ancha, a Universidade Valparaíso e a Universidade Técnica Federico Santa María. Esta última universidade é visível de grande parte da cidade, pois está localizada em frente ao Cerro Placeres, e possui uma construção característica em estilo gótico e renascentista Tudor. Além disso, a cidade possui várias instituições de ensino superior não tradicionais de diversos tamanhos, qualidade e foco.

Graças à sua posição como porto estratégico no Pacífico, um grande número de comerciantes estrangeiros se estabeleceram em Valparaíso desde a segunda década do século XIX,[62]​ sendo imigrantes britânicos que introduziram diversos esportes na cidade. As primeiras partidas de críquete, tênis, badminton, rugby, golfe, hóquei e futebol no Chile aconteceram em Valparaíso.

Com relação a este último, esporte mais popular do país e da cidade, começou dedicado exclusivamente à comunidade britânica residente sob o patrocínio de diversas instituições como a Mac Kay and Sutherland School - sob cuja proteção nasceu o Mackay and Sutherland Football Club, considerado o primeiro clube de futebol da história do Chile -[63]​ e o Valparaíso Sporting Club. Neste contexto, em 1889, Valparaíso F.C. começou a dar vida ao Valparaíso F.C., a primeira organização de futebol do país sem relação com estabelecimento de ensino, cuja fundação oficial remonta a 1892.[64] A popularidade do esporte começou a crescer gradativamente e vários outros times foram formados na cidade, não só de ingleses, mas também de chilenos como o Santiago Wanderers, fundado em 15 de agosto de 1892, e que foi um dos primeiros times onde os futebolistas nacionais eram maioria, ou o Everton fundado em 24 de junho de 1909. Este último clube decidiu se mudar para a cidade vizinha de Viña del Mar em 1943. Em 1895 a Associação de Futebol de Foi criado o Chile, que reunia os principais clubes de Valparaíso, mas na década de 1920 o porto perdia a hegemonia do futebol nacional em favor da capital do país e finalmente a sede da Seleção Chilena de Futebol da Federação foi transferida para Santiago.

Após a criação do primeiro torneio profissional na capital em 1933, o Santiago Wanderers tornou-se o primeiro clube não-santiago a participar do campeonato nacional após fazê-lo pela primeira vez no torneio de 1937, porém, esta primeira incursão durou apenas uma temporada. No início da década de 1940, o time junto com outras equipes formaram a Associação de Futebol Profissional de Buenos Aires, que durou pouco. Em 1944, o Wanderers ingressou definitivamente nos torneios nacionais organizados pela Associação Central de Futebol e atualmente disputa a Primeira Divisão Chilena, torneio que venceu três vezes: 1958, 1968 e 2001. [65] De referir que outras duas equipas, já extintas, também competiram em torneios nacionais, ainda que por breves períodos: La Cruz F.C. em 1954 e Valparaíso Ferroviarios entre 1962 e 1963, ambos na Segunda Divisão.

O principal recinto desportivo da cidade é o Estádio Elías Figueroa Brander, mais conhecido como Estádio Playa Ancha, por estar localizado no referido morro. O estádio, onde costuma jogar o Santiago Wanderers em casa, tem capacidade para 18.500 espectadores e é propriedade do Governo Regional. Foi sede da Copa do Mundo de Futebol Juvenil de 1987, da Copa América de 1991 e da Copa América de 2015.

Além do futebol, outros esportes são praticados em Valparaíso, mas com frequência bem menor, entre os quais vale destacar o basquete, que tem longa tradição na cidade e acontece principalmente em Fortín Prat. Atualmente, a União Desportiva Espanhola participa da Liga Nacional de Basquete "Liga Nacional de Básquetbol (Chile)").

Imprensa

A imprensa portenha iniciou seu desenvolvimento no início do século XIX, período em que foi fundado um grande número de jornais. Atualmente, dois jornais são publicados na cidade: El Mercurio de Valparaíso, cujo primeiro número saiu em 12 de setembro de 1827, é o jornal mais antigo publicado continuamente no Chile e no mundo em língua espanhola;[66]​ e La Estrella de Valparaíso, fundado em 1921. Ambos são propriedade do El Mercurio S.A.P. consórcio jornalístico e ter alcance e cobertura dedicados a notícias de toda a Região. Em Valparaíso você também pode adquirir os jornais nacionais de maior distribuição. Entre os jornais desaparecidos que foram publicados na cidade, destacam-se os conservadores La Unión de Valparaíso e El Heraldo (1888-1953, com interrupções).[67]​.

Rádio

No que diz respeito à emissão de "Rádio (mídia)", em Valparaíso e sua região metropolitana você pode sintonizar as principais redes de rádio com cobertura nacional, algumas das quais possuem espaços diferenciados dedicados às notícias locais em seus desligamentos ou possuem programação exclusiva; e cobertura regional. Das rádios que têm sede na cidade, destacam-se as rádios Portales de Valparaíso, Congreso, Valparaíso, Valentín Letelier e Stella Maris, entre outras. Devido à sua proximidade, também capta sinais de cidades próximas como Viña del Mar (na verdade têm as mesmas frequências).

Televisão

Valparaíso foi o berço da UCV Televisión (atual TV+), emissora pertencente à Universidade Católica do porto. É a rede de televisão mais antiga do país – foi ao ar pela primeira vez em 1957 – [68]​ e a única de alcance nacional que transmite de fora de Santiago: transmite da vizinha Viña del Mar.

Valparaíso assinou acordos de fraternidade com outras cidades do mundo, entre as quais:.

• - O Wikimedia Commons hospeda uma categoria multimídia sobre Valparaíso.

• - Site oficial.

• - Município de Valparaíso em X (antigo Twitter).

• - Relatório comunal de Valparaíso na Biblioteca do Congresso Nacional do Chile.

Contenido

Existen dos versiones sobre el origen de su nombre, una se le atribuye a Juan de Saavedra quien habría bautizado en 1536 con el nombre de Valparaíso la rada donde encontró la nave Santiaguillo "Santiaguillo (carabela)") en recuerdo de su pueblo natal de Valparaíso de Arriba (Ayuntamiento de Carrascosa del Campo, Cuenca, España).[7]​.

Otra versión le atribuye este nombre a los soldados del navegante Juan Bautista Pastene, quienes lo habrían llamado «Val del paraíso», es decir «Valle del paraíso», y que con el uso se habría transformado en Valparaíso.[7]​.

Outros nomes

O local onde hoje se encontra a cidade foi chamado pelos Mapuches do setor de Aliamapu ou Alimapu (de Mapudungún: alia mapu), possivelmente em relação aos seus frequentes incêndios florestais, embora a vegetação nativa[8]​ da área torne esta versão improvável, sendo mais viável uma referência à argila da terra vermelha do local.[9]​ Também era conhecido como Quintil (de Mapudungún:) o vale atravessado pelo estuário de São Francisco. (Praça Echaurren).[10]​.

Valparaíso também é conhecido como “Pancho”. A tradição diz que em 1846 a igreja de São Francisco "Iglesia de San Francisco (Valparaíso)") começou a ser construída no Morro do Barón, de onde se erguia a torre que abrigava o maquinário do relógio e quatro grandes esferas que podiam ser vistas de qualquer local, principalmente em alto mar, sendo referência obrigatória para os marinheiros que desembarcavam na baía. Ao avistar a torre sineira, coroada por uma cruz de ferro, os marinheiros disseram: “Lá está o Pancho!” Outra teoria da origem deste nome indica que os marinheiros americanos que chegaram ao porto ficaram maravilhados com a sua semelhança com o porto de São Francisco "San Francisco (Califórnia)"), comenta que os locais replicaram com o apelido aplicado aos Franciscos.

É também chamada de “Jóia do Pacífico”; Existe uma canção popular que leva esse título e é considerada o hino popular da cidade.

A abreviatura "Valpo" como nome coloquial é muito comum entre os chilenos.

Embora Valparaíso não tenha sido fundada com um nome específico, é importante destacar que entre os anos de 1789 e 1791 foi criada uma Câmara Municipal que conseguiu que o Rei da Espanha lhe atribuísse o título de "Cidade de Nossa Senhora das Mercedes de Porto Claro" em 1802, em homenagem à sua padroeira que também aparece no brasão oficial.

Origens

A área onde mais tarde se desenvolveu Valparaíso era habitada por grupos picunches, arqueologicamente identificados como cultura do Aconcágua,[10]​ que se dedicavam à pesca, à apanha de marisco e à caça de leões marinhos, recursos que também podiam comercializar com os vales do interior. Durante o período de dominação inca, a área fazia parte do Collasuyo, tornando-se dependente do lonco Tanialonco,[11]​ senhor do baixo curso do rio Aconcágua, que havia sido investido como curaca do Inca.

Era do vice-reinado (séculos 16 a 19)

A descoberta oficial de Valparaíso para os europeus ocorreu no âmbito da expedição ao Chile do espanhol Diego de Almagro, que organizou a sua viagem a este país em 1534 a partir de Cuzco (após "desentendimentos" com Francisco Pizarro). Em 3 de julho de 1535, o conquistador partiu em busca das grandes quantidades de ouro que pensava estarem no Chile. Para isso, além da expedição terrestre que Almagro comandou, houve outra, marítima, em que sua descoberta oficial foi feita por um navio espanhol chamado Santiago (ou Santiaguillo "Santiaguillo (caravela)"), que partiu de Callao junto com outros dois navios, comandados pelos pilotos Juan Fernández "Juan Fernández (marinheiro)") e Alonso de Quinteros, que deveriam auxiliar a expedição que veio conquistar o Chile por terra. O Santiago embarcou no porto e caminhou ao longo da costa em busca dos expedicionários terrestres. Um deles, o capitão Juan de Saavedra, enviado por Almagro, desceu à praia e contatou o navio nos primeiros dias de setembro de 1536, batizando-o com o nome de Valparaíso em memória de sua cidade natal, Valparaíso de Arriba, na Espanha.[12]​.

Embora a sua missão de encontrar ouro tenha sido um fracasso total (e a viagem ao país, tanto de ida como de regresso, foi desastrosa), descobriu para sua surpresa dois espanhóis já perfeitamente instalados: Gonzalo Calvo de Barrientos e Antón Cerrada. Ambos viviam de maneira indígena no que hoje é Quillota, no centro do Chile. Percebendo que mais ao sul existia um território frio, sem ouro e povoado por indígenas hostis, Almagro decidiu retornar a Cuzco, onde iniciou uma luta fratricida com Pizarro. No conflito, destacou-se ao lado deste o capitão Pedro de Valdivia, cuja presença ajudou na posterior vitória sobre Almagro.

A seu próprio pedido, Pizarro concedeu permissão a Valdivia para "conquistar" o Chile. O seu primeiro ato oficial foi a fundação da cidade de Santiago de la Nueva Extremadura em 1541; Valparaíso foi designado porto natural em 3 de setembro de 1544.

Naquela época, eram relativamente comuns saques, destruição e mortes causadas por piratas, especialmente aqueles de origem inglesa como Francis Drake em 1587 ou Richard Hawkins no final do século XVI.

Em 8 de julho de 1730 ocorreu um grande terremoto (8,7 graus na escala Richter)[13]​ que afetou a cidade de Valparaíso, bem como outras cidades como Santiago ou Rancagua. Segundo fontes da época[14] durou um quarto de hora e gerou um tsunami que afetou áreas que vão desde a cidade peruana de Callao, no norte, passando por Valparaíso e Concepción (Concepción (Chile)"), até chegar a Valdivia, no Chile, no sul. Até o momento, este é o único tsunami destrutivo em Valparaíso, desde que existem registros históricos. Inundou uma área que vai desde a Igreja Matriz, ao sul, até a atual Praça O'Higgins, ao norte.[15]​.

Este tsunami atravessou o Oceano Pacífico até devastar a prefeitura japonesa de Miyagi.

Valparaíso permaneceu uma cidade portuária, habitada esporadicamente (tanto por desastres naturais como por danos causados ​​por piratas), por não mais de cinco mil habitantes praticamente durante todos os anos da era do vice-reinado, com algumas casas, uma igreja e um cais construídos pela iniciativa privada apenas em 1810, pouco antes da independência de facto do Chile.

Isso explica porque em Valparaíso, ao contrário de outros lugares do Chile e da América Latina com idade semelhante, nada do que foi construído durante a era do vice-reinado foi preservado. Quase tudo o que se pode ver na cidade foi construído após a independência do país.

Era republicana

• - No dia 30 de maio, a Câmara Municipal concede a licença para constituição de estabelecimento de ensino à Congregação dos Sagrados Corações. Atualmente esta é a escola particular mais antiga do Chile.

• - 6 de junho. O ministro Diego Portales é baleado por conspiradores militares e liquidado com baionetas no Morro Barón: os conspiradores se opunham à guerra contra a Confederação Peru-Boliviana, promovida pelo ministro.

• - Em 9 de novembro do mesmo ano, o presidente do Chile José Joaquín Prieto promulga o Decreto Supremo nº 109 que autoriza a construção do farol de Punta Ángeles, o primeiro do Chile. Originalmente era uma torre de madeira pintada de branco com tocha, localizada no porto da cidade; Em seguida, transferiram-no para a Academia Naval do Cerro Artillería e posteriormente para a atual localização em Playa Ancha. Tem um alcance de 32 milhas náuticas e uma emissão luminosa de 9.600.000 candelas.

• - É fundada em Valparaíso a primeira seguradora nacional.

• - No dia 30 de junho foi formado o Corpo de Bombeiros de Valparaíso, o primeiro do país.

• - Começa a funcionar o primeiro serviço de água potável da cidade.

• - Também neste ano começa a operar o Telégrafo entre Valparaíso e Santiago, sendo o primeiro da América Latina.

Após a independência do país e a sua posterior abertura ao comércio internacional, Valparaíso tornou-se um importante centro das rotas comerciais mundiais, instalando-se na cidade um grande número de imigrantes, na sua maioria europeus e americanos, que ajudaram a dar-lhe um marcado aspecto cosmopolita. Assim, Valparaíso e Chile foram incluídos na revolução industrial da época, criando na cidade diversas instituições civis, financeiras, comerciais e industriais, muitas das quais ainda existem.

Tudo isso provocou um aumento populacional que ultrapassou os 160.000 habitantes em Valparaíso no final do século XIX: por isso, foi necessário aproveitar as colinas íngremes para construir casas e depois casarões, até cemitérios. Pouco depois, e por falta de terrenos disponíveis, começaram a ser gerados terrenos no que antes era mar, para construção de edifícios administrativos, comerciais e infra-estruturas industriais.

O século XX começou com o primeiro grande protesto dos trabalhadores portuários no Chile, em 15 de abril de 1903, devido às reivindicações dos estivadores pela jornada excessiva de trabalho e pelo aumento salarial, pedidos que foram ignorados pelos empresários, criando uma situação tensa que levou a graves atos de violência no dia 12 de maio, como a tomada da prefeitura pelos protestantes, o incêndio dos escritórios da CSAV e o tiroteio e morte de pessoas em diversos pontos da cidade. Tudo isso provocou uma intervenção em nível estadual, aplicando estado de sítio por vários dias na cidade. Este protesto foi importante para o futuro sindicalismo no país.

No mesmo ano, foram inaugurados os bondes elétricos, substituindo as anteriores ferrovias urbanas movidas a animais.

Valparaíso está dividido en el plan y sus cerros, además de localidades más alejadas del centro, como Laguna Verde "Laguna Verde (pueblo)"), Placilla de Peñuelas y Curauma.

Plano

O plano ou planejamento urbano é dividido em três setores:

• -

Praça Sotomayor.

O bairro Puerto é o mais antigo da cidade, habitado desde a época colonial. Abriga La Matriz, a primeira igreja de Valparaíso (o prédio foi reconstruído no mesmo local em vários estilos), o Comando em Chefe da Marinha do Chile, as maiores instalações portuárias da cidade, as praças Wheelwright, Echaurren e Sotomayor, o arruinado mercado de Puerto, bares, hotéis que originalmente abrigavam marinheiros e famílias de imigrantes, diversas sedes de bancos, o Serviço Nacional de Alfândega, o Tribunal de Apelações de Valparaíso, o Registro Civil, o Monumento ao Heróis de Iquique, sede do jornal El Mercurio de Valparaíso, a primeira estação Merval, entre outros.

• -

Arco Britânico.

El Almendral "El Almendral (Valparaíso)"), é a maior planície de Valparaíso, assim como o bairro de Puerto, foi ampliada no século XIX através de contínuas obras de recuperação de terras do mar, o que possibilitou a construção das avenidas Brasil "Avenida Brasil (Valparaíso)") e Errázuriz e da orla marítima que é ocupada pelo porto. Depois, no início do século XX, e no âmbito das obras de reconstrução da cidade devido ao terramoto de 1906, ganharam-se mais terrenos com a abóbada dos estuários Delicias e Jaime, além de assentar sobre eles as actuais avenidas argentinas "Avenida Argentina (Valparaíso)") e Francia respectivamente. Nesta área estão localizados o Congresso Nacional do Chile, as Praças Victoria, o Parque Italia e a Plaza O'Higgins (nas duas últimas são realizadas feiras de Natal), a Catedral de Valparaíso, o Teatro Municipal, o Mercado Cardonal e a maior parte do comércio da cidade, além de diversos serviços municipais, e o Hospital Carlos Van Buren. Muitos dos estabelecimentos de ensino de Valparaíso estão localizados neste bairro, como as escolas e colégios da Argentina, Pedro Montt "Avenida Pedro Montt (Valparaíso)"), ruas Independencia, Victoria e Colón, ou as universidades, institutos profissionais e a biblioteca pública Severín, na Avenida Brasil.

• -

Caminhada do carpinteiro.

O setor Yolanda, que está localizado entre o sopé dos cerros Barón e Placeres, a Avenida Argentina, o Oceano Pacífico e a vizinha comuna de Viña del Mar. Aqui estão localizados os depósitos de contêineres do porto, o antigo frigorífico de Barón (atualmente utilizado como terminal de passageiros de cruzeiros), o cais de Barón, os restos de um depósito ferroviário, o calçadão Wheelwright e a enseada Portales. Esta área tem sido alvo de controvérsia e debate desde 2014, devido aos interesses imobiliários na construção de um shopping num local que alguns portuários e empresários portuários consideram que não deveria acontecer, pois afirmam que prejudicaria planos futuros de expansão das instalações portuárias. Há também críticas ao megaporto que se pretende construir no setor.[21][22]​.

Colinas

As colinas são basicamente a parte residencial da cidade. Neles podemos encontrar desde casebres precariamente construídos até casarões dos mais variados estilos e tamanhos arquitetônicos, um antigo presídio, transformado em centro cultural, cemitérios (nº 1, dos Dissidentes, nº 2 ou nº 3); agradáveis ​​passeios pedestres de onde se avista toda ou grande parte de Valparaíso, acessíveis a partir de diversos funiculares, aqui chamados de elevadores públicos, vida noturna vibrante, hotéis boutique localizados em antigos casarões, restaurantes, lojas ou galerias de arte. Nas colinas também existem jardins de infância, escolas básicas, secundárias e universidades como a Federico Santa María em Placeres, ou a de Playa Ancha e a Escola Naval Arturo Prat, praças, museus como La Sebastiana, o Museu Marítimo Nacional, o Museu de Marionetes e Palhaços ou o Museu de Belas Artes de Valparaíso, clínicas e estádios.

Os morros de Valparaíso possuem características urbanas e sociais distintas entre si. Possuem ruas e escadas de acesso próprias e muitos possuíam ou possuem o elevador que os liga à planta. São suas lojas, seus grupos, sua vida comunitária, ou seja, são unidades reconhecíveis, que compõem bairros e identidade. Uma identidade tão forte que acontece até que os moradores de um determinado morro conheçam outro apenas pelo nome, ou que os moradores de Buenos Aires que moram em outros lugares do Chile ou do exterior se reconheçam pelo morro de onde vêm, mais do que pela própria cidade. Valparaíso possui 42 colinas históricas.

Lagoa Verde

Laguna Verde é uma cidade localizada em uma baía ao sul da cidade. A sua população não ultrapassa os 5.000 habitantes e pela tranquilidade e beleza da sua envolvente natural, é um local privilegiado para a construção de casas de veraneio. Grande parte de sua população trabalha ou estuda em Valparaíso.

Placila - Curauma

Placilla está localizada a 12 km a leste (interior) de Valparaíso, próximo à reserva nacional Lago Peñuelas e tem uma população de cerca de 40.000 habitantes. Neste setor existem instalações portuárias e industriais. Devido ao seu relativo distanciamento e diferenças com as administrações do município de Valparaíso, Placilla buscou em diversos momentos sua independência administrativa. Ao lado de Placilla fica o setor Curauma, uma pequena cidade planejada de 23 mil habitantes, com serviços como universidades, supermercados e uma grande oferta imobiliária. Atualmente, ambos os setores estão em fase de conurbação com Valparaíso e sua vizinha imediata Viña del Mar (que no século XIX também era considerada um subúrbio de Valparaíso, adquirindo posteriormente independência administrativa). Grande parte da população de ambos os setores trabalha ou estuda em Valparaíso ou Viña del Mar.

Ilhas infelizes

Além disso, a comuna de Valparaíso é responsável pelas Ilhas Desventuradas, mais especificamente San Félix, San Ambrosio, ilhéu González e Pedra Catedral. Foram atribuídos em 1979 pelo Decreto Lei 2.868 de 1979, separando-os da comuna da Caldera "Caldera (Chile)"), por terem maiores vínculos com a primeira do que com a segunda devido à sua ligação direta com a Esquadra Naval.

Valparaíso é uma cidade sismicamente ativa. Embora tenha sido atingido por terremotos, que ocorrem com periodicidade aproximada de 8 a 9 décadas, em 1647, 1730, 1822, 1985, 2010, 2015 e 2017, o terremoto ocorrido em 1906 foi o mais devastador para o porto, causando destruição em praticamente toda a cidade, em áreas residenciais e produtivas, seguido de incêndios devido ao rompimento de tubulações de água. gás. Esse terremoto deixou 3.000 mortos e mais de 20.000 feridos.

Valparaíso possui clima mediterrâneo fresco (classificação climática de Köppen: Csb) de grande nebulosidade com verões secos e quentes e invernos úmidos e temperados com temperatura média anual de 14,5 °C, sendo altamente influenciado pela Corrente de Humboldt que modera as temperaturas no verão e no inverno, tornando a amplitude térmica anual atenuada. Em julho, que é o mês mais frio, a temperatura média é de 12,1°C, enquanto no verão sobe para cerca de 18°C. As temperaturas raramente ultrapassam os 30 °C, embora tenham sido registados até 32 °C na cidade. A precipitação concentra-se no outono e no inverno, sendo julho o mês mais chuvoso (112 mm); A precipitação média anual total é de 363,2 mm. A neve raramente ocorreu nos setores mais altos da cidade.[23] Valparaíso também é caracterizada por ventos fortes que durante o inverno podem produzir sensações térmicas próximas de 0 °C.[24]​.

Segundo dados do Censo realizado pelo Instituto Nacional de Estatística (INE), em 2017,[33]​ o município tem uma população de 296.655 habitantes, dos quais 151.710 são mulheres e 144.945 são homens. O percentual de variação intercensitária entre 2002 e 2017 é de 7,49%.

Valparaíso abriga 16,33% da população total da região. Em 2002, essa proporção era de 17,92%.

Município

A administração da comuna de Valparaíso corresponde ao município homônimo, cuja autoridade máxima para o período 2024-2028 é a prefeita Camila Nieto Hernández (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)")). Entretanto, o Conselho Municipal, cuja função é fiscalizadora, reguladora e deliberativa, é composta por:[34]​.

Representação parlamentar

No nível parlamentar, Valparaíso pertence ao Distrito Eleitoral nº 7 e à VI Circunscrição Senatorial (Região de Valparaíso). É representado na Câmara dos Deputados do Congresso Nacional pelos deputados Tomás Lagomarsino (PR), Tomás De Rementería (ind-PS), Camila Rojas (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)"), Jorge Brito (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)")), Luis Cuello (PCCh), Andrés Celis (RN), Hotuiti Teao (ind-EVOP) e Luis Sánchez (REP "Partido Republicano do Chile (2019)")) no período 2022-2026.[35]​ por sua vez, é representado no Senado do Chile pelos senadores Francisco Chahuán (RN), Kenneth Pugh (RN), Ricardo Lagos Weber (PPD), Isabel Allende (PS) e Juan Ignacio Latorre (FA "Frente Amplio (partido político do Chile)")).[36]​.

Hacia 2018 había 8126 empresas registradas en Valparaíso. El Índice de Complejidad Económica (ECI) en el mismo año fue de 1.99, mientras que las actividades económicas con mayor índice de Ventaja Comparativa Revelada (RCA) fueron servicios de fotocopias (56.79), alquiler de equipo de transporte por vía aérea (54.05) y manipulación de la carga (38.6).[37]​.

Porto de Valparaíso

O primeiro navio chegou a Valparaíso em 1536: foi o Santiaguillo, que apoiou a expedição de Diego de Almagro.

Em 1810, um rico comerciante construiu o primeiro cais da história do Chile e o primeiro da época colonial no local onde hoje está o edifício El Mercurio de Valparaíso, já que naquela época o mar chegava àquele local (devido às obras de recuperação de terras do mar, hoje fica cinco quarteirões mais longe).

Entre 1910 e 1930, foi construída grande parte do atual porto da cidade, incluindo obras de aterro para recuperação de terrenos ao mar.

Atualmente o porto de Valparaíso está dividido em dez sites, dos quais os sites 1, 2, 3, 4 e 5 são administrados pela Terminal Pacífico Sur S.A. e os sites 6, 7, 8, 9 e 10 pela Empresa Portuaria de Valparaíso.

Os dois últimos locais incluem um cais e são usados ​​como passeios públicos e terminal de passageiros para navios de cruzeiro. Num futuro próximo pretendemos dar um impulso imobiliário a esta grande zona da cidade.

Valparaíso é o principal porto de contêineres e passageiros do Chile.

Transfere 10 milhões de toneladas anualmente e atende cerca de 50 navios de cruzeiro e 150 mil passageiros por temporada.

O fato de Valparaíso possuir um porto não significa necessariamente que se beneficie de alguma forma dessa condição, pois todas as receitas que gera vão para o erário fiscal e não para o erário municipal. Além disso, o município de Valparaíso não tem qualquer influência na tomada de decisões relativas ao próprio porto ou na eleição das suas autoridades, responsabilidade que cabe exclusivamente ao governo nacional.

Turismo

A particular distribuição geográfica de Valparaíso, onde as colinas invadem a costa, torna notável a vista da colina ao mar. Por isso, lugares como os mirantes Portales, Esperanza, O'Higgins e Marina Mercante, os passeios 21 de Mayo, Iugoslavo, Gervasoni, Mirador Atkinson e Dimalow são ideais para vistas panorâmicas da cidade portuária. Durante as festas de fim de ano, muitos destes miradouros ficam lotados de turistas ao final da manhã, tudo para ter uma visão mais privilegiada do espetáculo pirotécnico.

Os percursos entre as colinas mais antigas da cidade (Alegre e Concepción) permitem contemplar a arquitetura colonial inglesa das suas casas, das suas igrejas do início do século XIX e entrar em museus contemporâneos, jardins e pracinhas, miradouros escondidos entre casas e varandas. Em torno das suas colinas e do Plano Almendral "El Almendral (Valparaíso)") existem interessantes museus, entre os quais se destacam o Museu Naval e Marítimo (cuja entrada fica em plena Feira de Artesanato do Paseo 21 de Mayo), o Lord Cochrane, o Museu Municipal de Belas Artes, instalado no Palácio Baburizza, o Museu de História Natural, o Museu do Palhaço e da Marionete, a Galeria Municipal de Arte, a Casa Mirante Lukas "Renzo Pecchenino (Lukas)") e La Sebastiana, uma das casas do poeta Pablo Neruda.

Troca

Atualmente em Valparaíso existem 3 shopping centers, 4 stripcenters, 4 importantes centros comerciais e 1 Outlet:.

• - Cenco Valparaíso (antigo Portal Valparaíso) (Jumbo, Easy, Paris e La Polar).

• - Centro Comercial Paseo del Puerto.

• - Shopping Paseo Ross.

• - Strip Center Plaza Barón.

• - Strip Center Los Placeres.

• - Strip Center Parque los Inglés.

• - Strip Center Puerto Curauma.

• - Eixo Avenida Pedro Montt "Avenida Pedro Montt (Valparaíso)").

• - Eixo Avenida Uruguai.

• - Eixo Rua Vitória.

• - Eixo Avenida Condell.

• - Arauco Premium Outlet Curaúma.

La ciudad de Valparaíso es sede de una serie de instituciones de relaciones internacionales, tales como la Unidad Regional de Asuntos Internacionales (URAI) del Gobierno Regional de Valparaíso, encargada del análisis y gestión de las relaciones bilaterales y multilaterales de la región con América Latina y el resto del mundo, las Unidades de Relaciones Internacionales de la Cámara de Diputadas y Diputados, y el Senado, la Unidad de Asuntos Internacionales del Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio "Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio (Chile)"), la Unidad de Asuntos Internacionales de la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, el Departamento de Relaciones Internacionales del Estado Mayor General de la Armada de Chile, el Departamento de Asuntos Internacionales de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante (DIRECTEMAR), la Comisión de Relaciones Internacionales del Consejo Regional de Valparaíso, la Dirección Nacional del Servicio Nacional de Aduanas, la oficina regional de la Dirección General de Promoción de Exportaciones (ProChile), y la Dirección de Desarrollo Económico y Cooperación de la Municipalidad de Valparaíso.

Gestão de imigração

Em termos de relações internacionais e gestão da migração, os principais atores em Valparaíso são o escritório regional do Serviço Nacional de Migração, o Departamento de Migração e Polícia Internacional da Polícia Investigativa e o Escritório de Migrantes do Município de Valparaíso.[38]​.

Internacionalização no ensino superior

Em termos de relações internacionais e ensino superior, os principais atores dentro de Valparaíso são a Comissão de Relações Internacionais do Conselho de Reitores de Valparaíso, a Diretoria de Relações Institucionais da Universidade de Valparaíso,[39]​ a Direção Geral de Assuntos Internacionais da Pontifícia Universidade Católica de Valparaíso,[40]​ a Diretoria Geral de Assuntos Internacionais da Universidade de Playa Ancha,[41]​ e a Diretoria de Assuntos Internacionais da Universidade Técnica Federico Santa Maria.[42]​.

Cultura

Valparaíso é uma cidade com uma vigorosa atividade cultural, berço da banca, da bolsa de valores, dos bombeiros, da Marinha do Chile, do primeiro farol do país, do primeiro observatório astronômico da América Latina, da navegação a vapor, do telégrafo, da telefonia, da equitação "Turf", do ensino privado, do primeiro teatro, da fotografia, do futebol, do cinema, da televisão, do primeiro computador, do primeiro Corpo de Salva-vidas Voluntários da América do Sul, entre outras instituições do Chile. Desde o início da história chilena gozou de grande importância neste aspecto, pois sendo o principal porto do país, recebeu imigrantes da Europa e de outras partes do mundo.

As referências da riqueza artística da cidade são os museus Naval e Marítimo, que são acessados ​​por meio da feira de artesanato do Paseo 21 de Mayo no Morro da Artillería; Municipal de Belas Artes, do Mar Lord Thomas Cochrane e de História Natural; a Galeria Municipal de Arte (Condell 1550), La Sebastiana, uma das casas de Pablo Neruda localizada no Morro Florida. Anualmente realizam-se o Carnaval dos Mil Tambores e a Festa Nacional de Cueca e Tonada Inédita").[43]​.

A Biblioteca Santiago Severín de Valparaíso foi a primeira biblioteca pública do Chile.

No final da década de 1960, durante uma oficina de murais ministrada pelo professor Francisco Ménez na Universidade Católica de Buenos Aires, nasceu a ideia de pintar grandes murais abstratos nas paredes das casas e nos muros de contenção do Cerro Bellavista, o que se refletiu em quase sessenta murais pintados em vários lugares da cidade entre aquele ano e 1973. No início deste último, em uma conversa Nemesio Antúnez, que na época trabalhava como diretor do Museu de Belas Artes de Santiago, o Foi-lhe proposta a ideia de chamar vários pintores para captar a ideia de criar um passeio artístico pelas colinas de Valparaíso com murais. O golpe militar de 11 de setembro obrigou ao adiamento do projeto, que só se concretizou em 1991 graças a um acordo assinado entre a referida universidade e a Câmara Municipal de Valparaíso[44] que deu origem ao Museu a Céu Aberto de Valparaíso.

O facto de as pinturas estarem dispostas num percurso ao longo da encosta da colina, em diferentes posições, de haver escadas tão especiais e de cálculo pictórico, surreal - como o número 16 de Nemesio Antúnez -, expressionista, pop art, arte óptica, figurativa e abstracta, que cada um dos pintores escolheu a sua parede, ou seja, "a sua própria tela", que nenhum tema comum ou homenagem foi imposta ao artista - o que é comum nos murais da cidade -, que estes simbolizam o carácter próprio do artista numa estreita relação com os vizinhos enquanto cúmplices, colaboradores, amigos e críticos - diz-se que lhes forneciam chá, guardavam os seus pertences no final do dia e cuidavam das pinturas - resultando numa ilustração do ambiente e do momento em que estão inseridos, seja um museu propriamente dito. Foi inaugurado em 1992 com belas obras de Nemesio Antúnez, Mario Toral e Roberto Matta entre outros grandes artistas, e pode ser acessado através do Elevador Espírito Santo.

El Mercurio de Valparaíso, o jornal de língua espanhola mais antigo em circulação no mundo, é uma testemunha da evolução de Valparaíso.

Valparaíso também, durante o Bicentenário, sediou importantes eventos culturais internacionais, como o Fórum Universal das Culturas em 2010 e o que seria o V Congresso Internacional da Língua Espanhola, que se tornaria uma das versões mais importantes deste evento, porém o terremoto que atingiu o país em 27 de fevereiro daquele ano forçou o cancelamento do congresso.

Elevadores

Devido às encostas dos morros de Valparaíso, muitos dos setores adjacentes ao porto são inacessíveis por transporte público e os elevadores funiculares cumprem a função de ligar a parte alta da cidade ao plano, além de serem referências turísticas. O primeiro, movido a vapor, foi construído no Cerro Concepción em 1883 e o da Cordilheira, em 1887.

Embora a ideia original fosse construir um elevador por morro – Valparaíso tem 43 morros – esse plano não foi totalmente concretizado devido ao surgimento dos ônibus e à construção de estradas que facilitaram o acesso. No entanto, mais de 30 foram concluídas, das quais 15 permanecem, a grande maioria ainda em funcionamento. Existem alguns fora de serviço ou em reparação, e foi sugerido restaurar alguns que já desapareceram, como o Esmeralda, que ligava a Condell Street à Atkinson Walk.

O elevador Ramaditas, na rua Washington, era o único cujas duas estações estavam localizadas em uma colina, ao contrário dos demais onde o terreno está na planta. A Artilharia teve tanto sucesso que seus proprietários decidiram construir uma "segunda linha" ao lado da original - cada uma com sua respectiva casa de máquinas -, criando assim o único elevador para quatro carros de Valparaíso. Com o tempo deixou de ser rentável e a primeira linha foi desmantelada (só restam vestígios dela), mas a 2ª continua a funcionar.

O único elevador “institucional” de Valparaíso é o Van Buren, do hospital de mesmo nome, que só pode ser utilizado por funcionários do estabelecimento. É herdeiro de um verticalmente semelhante ao Polanco, denominado San Juan de Dios (antigo nome do hospital), construído no final do século XIX.

Valparaíso possui atualmente 16 elevadores declarados Monumentos Históricos Nacionais entre 1974 e 2010, dos quais cinco eram de propriedade municipal - o Barón, El Peral, Polanco, Reina Victoria e San Agustín (detidos por trabalho) - e os demais estavam em mãos privadas: Florida, Mariposas e Monjas pertenciam à Compañía Nacional de Elevators S. A.; Artilharia, Concepción e Cordilheira, aos Elevadores Mecânicos de Valparaíso; Espírito Santo, Larraín e Villaseca (detidos desde 2006 para reparos), à Ascensores Valparaíso S. A.; e Lecheros (detido desde 2007 devido a um incêndio), ao empresário Justo Maturana (Companhia de Ascensores del Cerro Lecheros Ltda).

Dez destes elevadores privados foram adquiridos pelo Município em maio de 2012[45]​ e apenas o último mencionado ficou de fora desse plano,[46]​ embora a sua compra tenha sido posteriormente aprovada em duas parcelas, que deveriam ter sido concluídas no primeiro trimestre de 2015.[47]​.

Trólebus

Outro meio de transporte coletivo são os trólebus, popularmente conhecidos como trólebus, veículos elétricos, construídos pela extinta Pullman-Standard Company nos Estados Unidos. Começaram a prestar serviços com grande pompa em 31 de dezembro de 1952, cinco anos depois em Santiago.[48] Esta data era muito aguardada pelo povo de Buenos Aires, pois foi o dia em que os antigos bondes elétricos saíram de circulação, com a mesma alegria que haviam recebido em 1903, quando substituíram as carroças de sangue, que eram puxadas por Percherons e cavalos fortes nos trilhos que repousavam sobre os paralelepípedos.

No início da década de 1990, trólebus articulados usados ​​fabricados entre aproximadamente 1965 e 1975 foram adquiridos na Suíça. Em 2000 tiveram que deixar o antigo prédio da Independência já que o terreno foi vendido para construir os novos Juizados de Garantia e Penal Oral, ficaram até 2006 em terrenos baldios na Avenida España. Entre 2006 e 2008 realizaram suas oficinas em Placilla de Peñuelas, mas desde meados de 2008 retornaram a Valparaíso.

Nos últimos anos, problemas administrativos colocaram em xeque sua permanência no sistema de transporte público da cidade. A salvação dessas máquinas antigas, testemunhas silenciosas de um passado glorioso, ocorreu em julho de 2003, desde que o Conselho de Monumentos Nacionais do Chile concedeu aos quinze carrinhos Pullman-Standard modelos 800 e 700 que ainda estão em operação a categoria de Monumento Nacional.[49][50]​.

Atualmente está protegido pelo sistema de licitação coletiva Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV), que, apesar de não resolver completamente seus problemas, tornou este meio de transporte o mais pitoresco de todo o país; Assim, também garantiram o seu funcionamento por mais vários anos, sendo um transporte confortável, limpo e respeitado pela maioria dos habitantes de Buenos Aires. Em alguns momentos este serviço é utilizado por companhias de teatro e escolas locais para a realização de obras relacionadas com os principais marcos da história da cidade.

Desde março de 2015, dez trólebus NAW adquiridos em segunda mão na cidade suíça de Luzern circulam ao lado dos tradicionais Pullman. Em 2017, entraram em serviço outros quatro veículos com características semelhantes.

Declaração

Aprovada pela UNESCO em 1972 e assinada pelo Chile em 1980, a Convenção do Patrimônio Mundial Cultural e Natural exigia que os países signatários apresentassem uma lista provisória de "bens do patrimônio cultural e natural" que poderiam ser incluídos na Lista do Patrimônio Mundial.[51]​.

A lista de 18 locais representativos apresentada pelo Chile em 1998 incluía Valparaíso. Em 1999, a primeira apresentação da cidade costeira foi considerada “insuficiente”[51]​ pelo Comité Executivo da UNESCO, e o Governo da época suspendeu o processamento para incluir a documentação necessária a este respeito. Em 2 de julho de 2003[52]​ os 21 membros do Comitê Executivo da UNESCO, reunidos em Paris, decidiram declarar o centro histórico do porto de Valparaíso Patrimônio Mundial.

Arquitetura

Valparaíso foi o primeiro e mais importante mercado mercantil da costa sul-americana do Oceano Pacífico, devido à sua ligação com o Atlântico através do Estreito de Magalhães. O impacto comercial refletiu-se na sua arquitetura, fortemente desenvolvida no final do século XIX. Nesse sentido, a UNESCO declarou que “a cidade colonial de Valparaíso constitui um exemplo notável do desenvolvimento urbano e arquitetônico da América Latina no final do século XIX”.

O facto de a arquitectura colonial espanhola estar entrelaçada com outros estilos europeus não hispânicos, especialmente vitorianos, trazidos para este porto por imigrantes britânicos, e desenvolvidos extensivamente durante o século XIX, deixou uma marca original e indelével no traçado da cidade.

Esta mistura arquitectónica deveu-se também em parte à reconstrução forçada após o gigantesco terramoto de Valparaíso de 1906, que obrigou arquitectos e engenheiros a privilegiar outros sistemas construtivos mais estáveis ​​sismicamente, tais como: madeira (também chamada de "moldura de balão"), ferro forjado e aço.

Na verdade, Valparaíso é um dos poucos lugares no mundo onde a arquitetura vitoriana foi adaptada à topografia do local com tanto sucesso. Isto gerou estilos que no resto do país parecem exógenos, assumiram tamanho e volume grandiosos, pelo simples facto de serem executados numa colina.

Principais obras

Numerosas obras em vários estilos arquitectónicos marcam o carácter único do Porto, sendo reconhecidas pela declaração da UNESCO. Por exemplo:.

• - Igreja da Matriz, com arquitetura em adobe e nítidas raízes hispânicas.

• - Relógio Turri, início do art déco.

• - Edifício El Mercurio, de 1901, estilo historicista.

• - Antiga Intendência, atual Edifício Armada de Chile, estilo neoclássico.

• - Edifício da Bolsa de Valores de Valparaíso, do arquiteto chileno Carlos Federico Claussen, em estilo muito semelhante ao de El Mercurio.

• - Museu de Belas Artes de Valparaíso, localizado no Palácio Baburizza, obra dos italianos Arnaldo Barison e Renato Schiavon. Esta casa é um dos melhores exemplos nacionais do modernismo “Modernismo (arte)”), também chamado de art nouveau.

• - La Sebastiana, do arquiteto espanhol Sebastián Collado; construída para ser a casa de Pablo Neruda na cidade.

• - Casas na Avenida Grã-Bretanha em Playa Ancha, em sua maioria executadas pelo arquiteto chileno Esteban Orlando Harrington, a partir de finos trabalhos artesanais em madeira.

Para preservar o conhecimento e a compreensão do patrimônio arquitetônico de Valparaíso, a arquiteta Myriam Waisberg publicou diversos livros como Las Casas de Playa Ancha e Las Casas de Valparaíso.

Declínio e desafios

Tendo recebido a categoria de Patrimônio Mundial, Valparaíso apresenta atualmente o enorme desafio de conservar e proteger seus valiosos edifícios. Nesse sentido, em fevereiro de 2014, a UNESCO alertou para a “ruptura da paisagem urbana”[53]​ em um relatório solicitado pelo governo chileno sobre os efeitos do crescimento do terminal portuário da cidade e da potencial construção do Plaza Barón Mall na Vinícola Simón Bolívar no cais Barón,[54]​ patrimônio histórico de conservação.

A rejeição do Comitê do Patrimônio Mundial da UNESCO levou a presidente Michelle Bachelet, em meados de junho de 2014, a formar uma comissão consultiva de patrimônio[55]​ que analisará o futuro dos projetos que possam impactar a citada Vinícola Simón Bolívar e que será composta pelo Conselho de Monumentos Nacionais (CMN), pelo Município de Valparaíso, pelo Ministério dos Transportes e pela Icomos Chile. Nessa linha, no final de outubro de 2014, um grupo de arquitetos da Pontifícia Universidade Católica de Valparaíso apresentou uma contraproposta para a construção do Shopping Plaza Barón.[54][56]​.

Transporte público

A partir de 6 de janeiro de 2007 foi implementado o Plano Metropolitano de Transportes do Grande Valparaíso TMV, que permite que os municípios de Viña del Mar, Concón, Quilpué, Villa Alemana e Valparaíso tenham um sistema de transporte organizado, cuja preferência é proporcionar ordem, segurança e tranquilidade aos usuários. E sobretudo, velocidade nas viagens, para as quais são realizados os mesmos percursos do sistema anterior, mas de forma ordenada, através da implementação de um Sistema de Posicionamento Global ou dispositivo GPS, permitindo às empresas correspondentes a cada Unidade de Negócio supervisionar o percurso completo, a velocidade e a frequência mínima.

Trem Limache-Puerto

O Trem Limache-Puerto é um sistema de trens urbanos e interurbanos, que atravessa grande parte da Região Metropolitana de Valparaíso ou Grande Valparaíso, que também possui o porto marítimo "Puerto (navegação)") de mesmo nome, parte do corredor portuário Valparaíso-San Antonio "San Antonio (Chile)"). Este meio de transporte liga as comunas de Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana e Limache, esta última fora do raio urbano da aglomeração. É administrado pela EFE Valparaíso, empresa subsidiária da Companhia Estadual de Ferrovias (EFE).

O novo serviço também beneficia, funcional e estrategicamente, os moradores das comunas residenciais de Quilpué e Villa Alemana, além da cidade satélite da Grande Valparaíso, Limache, três dos locais onde vive a maior parte dos passageiros que costumavam usar o antigo sistema, MERVAL.

Telecomunicações

É ponto de chegada de vários cabos de comunicação que conectam o Chile à Internet:

• - Cabo Curie[57]​.

• - Cabo Prat[58]​.

• - Cabo Travessia Sul-Americana[59]​.

• - Cabo Mistral[60]​.

• - Cabo América do Sul 1[61]​.

Estabelecimentos de ensino

No nível do ensino primário secundário, Valparaíso conta com algumas das escolas mais emblemáticas da região, como o Liceo Eduardo de la Barra de Valparaíso, a Escola Salesiano e a Scuola Italiana, entre outras. Grande parte destas escolas estão localizadas no plano da cidade, concentradas no bairro do Almendral.

Além disso, Valparaíso foi o berço de múltiplas escolas privadas fundadas pelas colônias europeias, como a Escola Alemã, a Aliança Francesa, a Escola Mackay (hoje localizada no balneário vizinho de Viña del Mar) e o Colegio de los Sagrados Corazones de Valparaíso, que funciona desde 1837 e é a escola particular mais antiga da América do Sul.

Estabelecimentos universitários

Valparaíso caracteriza-se como uma cidade universitária, devido ao grande número de centros de ensino superior na cidade. Algumas das universidades mais importantes do Chile estão estabelecidas na cidade, como a Pontifícia Universidade Católica de Valparaíso, a Universidade Playa Ancha, a Universidade Valparaíso e a Universidade Técnica Federico Santa María. Esta última universidade é visível de grande parte da cidade, pois está localizada em frente ao Cerro Placeres, e possui uma construção característica em estilo gótico e renascentista Tudor. Além disso, a cidade possui várias instituições de ensino superior não tradicionais de diversos tamanhos, qualidade e foco.

Graças à sua posição como porto estratégico no Pacífico, um grande número de comerciantes estrangeiros se estabeleceram em Valparaíso desde a segunda década do século XIX,[62]​ sendo imigrantes britânicos que introduziram diversos esportes na cidade. As primeiras partidas de críquete, tênis, badminton, rugby, golfe, hóquei e futebol no Chile aconteceram em Valparaíso.

Com relação a este último, esporte mais popular do país e da cidade, começou dedicado exclusivamente à comunidade britânica residente sob o patrocínio de diversas instituições como a Mac Kay and Sutherland School - sob cuja proteção nasceu o Mackay and Sutherland Football Club, considerado o primeiro clube de futebol da história do Chile -[63]​ e o Valparaíso Sporting Club. Neste contexto, em 1889, Valparaíso F.C. começou a dar vida ao Valparaíso F.C., a primeira organização de futebol do país sem relação com estabelecimento de ensino, cuja fundação oficial remonta a 1892.[64] A popularidade do esporte começou a crescer gradativamente e vários outros times foram formados na cidade, não só de ingleses, mas também de chilenos como o Santiago Wanderers, fundado em 15 de agosto de 1892, e que foi um dos primeiros times onde os futebolistas nacionais eram maioria, ou o Everton fundado em 24 de junho de 1909. Este último clube decidiu se mudar para a cidade vizinha de Viña del Mar em 1943. Em 1895 a Associação de Futebol de Foi criado o Chile, que reunia os principais clubes de Valparaíso, mas na década de 1920 o porto perdia a hegemonia do futebol nacional em favor da capital do país e finalmente a sede da Seleção Chilena de Futebol da Federação foi transferida para Santiago.

Após a criação do primeiro torneio profissional na capital em 1933, o Santiago Wanderers tornou-se o primeiro clube não-santiago a participar do campeonato nacional após fazê-lo pela primeira vez no torneio de 1937, porém, esta primeira incursão durou apenas uma temporada. No início da década de 1940, o time junto com outras equipes formaram a Associação de Futebol Profissional de Buenos Aires, que durou pouco. Em 1944, o Wanderers ingressou definitivamente nos torneios nacionais organizados pela Associação Central de Futebol e atualmente disputa a Primeira Divisão Chilena, torneio que venceu três vezes: 1958, 1968 e 2001. [65] De referir que outras duas equipas, já extintas, também competiram em torneios nacionais, ainda que por breves períodos: La Cruz F.C. em 1954 e Valparaíso Ferroviarios entre 1962 e 1963, ambos na Segunda Divisão.

O principal recinto desportivo da cidade é o Estádio Elías Figueroa Brander, mais conhecido como Estádio Playa Ancha, por estar localizado no referido morro. O estádio, onde costuma jogar o Santiago Wanderers em casa, tem capacidade para 18.500 espectadores e é propriedade do Governo Regional. Foi sede da Copa do Mundo de Futebol Juvenil de 1987, da Copa América de 1991 e da Copa América de 2015.

Além do futebol, outros esportes são praticados em Valparaíso, mas com frequência bem menor, entre os quais vale destacar o basquete, que tem longa tradição na cidade e acontece principalmente em Fortín Prat. Atualmente, a União Desportiva Espanhola participa da Liga Nacional de Basquete "Liga Nacional de Básquetbol (Chile)").

Imprensa

A imprensa portenha iniciou seu desenvolvimento no início do século XIX, período em que foi fundado um grande número de jornais. Atualmente, dois jornais são publicados na cidade: El Mercurio de Valparaíso, cujo primeiro número saiu em 12 de setembro de 1827, é o jornal mais antigo publicado continuamente no Chile e no mundo em língua espanhola;[66]​ e La Estrella de Valparaíso, fundado em 1921. Ambos são propriedade do El Mercurio S.A.P. consórcio jornalístico e ter alcance e cobertura dedicados a notícias de toda a Região. Em Valparaíso você também pode adquirir os jornais nacionais de maior distribuição. Entre os jornais desaparecidos que foram publicados na cidade, destacam-se os conservadores La Unión de Valparaíso e El Heraldo (1888-1953, com interrupções).[67]​.

Rádio

No que diz respeito à emissão de "Rádio (mídia)", em Valparaíso e sua região metropolitana você pode sintonizar as principais redes de rádio com cobertura nacional, algumas das quais possuem espaços diferenciados dedicados às notícias locais em seus desligamentos ou possuem programação exclusiva; e cobertura regional. Das rádios que têm sede na cidade, destacam-se as rádios Portales de Valparaíso, Congreso, Valparaíso, Valentín Letelier e Stella Maris, entre outras. Devido à sua proximidade, também capta sinais de cidades próximas como Viña del Mar (na verdade têm as mesmas frequências).

Televisão

Valparaíso foi o berço da UCV Televisión (atual TV+), emissora pertencente à Universidade Católica do porto. É a rede de televisão mais antiga do país – foi ao ar pela primeira vez em 1957 – [68]​ e a única de alcance nacional que transmite de fora de Santiago: transmite da vizinha Viña del Mar.

Valparaíso assinou acordos de fraternidade com outras cidades do mundo, entre as quais:.

• - O Wikimedia Commons hospeda uma categoria multimídia sobre Valparaíso.

• - Site oficial.

• - Município de Valparaíso em X (antigo Twitter).

• - Relatório comunal de Valparaíso na Biblioteca do Congresso Nacional do Chile.