Em geral

Ruas Compartilhadas, também chamadas de Espaço Compartilhado, ou Superfície Compartilhada, é uma teoria relativa à organização do trânsito que consiste em eliminar a tradicional separação entre carros, pedestres e demais usuários. O objetivo é melhorar a segurança rodoviária, forçando os utilizadores a interagir com outras pessoas enquanto viajam por áreas partilhadas, viajando a velocidades adequadas e com consideração suficiente pelos outros. O termo espaço compartilhado foi cunhado por Ben Hamilton-Baillie") em 2003 e introduzido e adaptado para o espanhol como Calles Compartidas em um manual publicado pela deriva lab em 2015.

Esta concepção baseia-se na observação de que o comportamento dos indivíduos no trânsito melhora num espaço público partilhado; Esta organização de trânsito dispensa dispositivos convencionais de controle de tráfego (sinais, placas, linhas, etc.) e outras regulamentações complexas. Este conceito foi desenhado e promovido por Hans Monderman.

Espaço Compartilhado é também o nome de um projeto europeu (dentro do programa inter-regional IIIB-MAR-DEL-NORTE) que desenvolve novas políticas e métodos para a concepção de espaços públicos.[1] Hans Monderman foi o chefe do projeto até sua morte em 2008.

A segurança, o congestionamento e a vitalidade económica podem ser resolvidos se as ruas e outros espaços públicos forem concebidos e geridos de modo a permitir a integração do tráfego com as actividades humanas, sem segregar o tráfego das pessoas. Uma das principais características de uma rua desenhada de acordo com esta filosofia é a ausência das tradicionais marcações rodoviárias, sinais, semáforos e o desaparecimento da distinção entre calçada e estrada. O tráfego de usuários torna-se fluido e é motivado por interações humanas naturais e não de acordo com a regulação naturalmente humana.