Planejamento urbano ferroviário
Introdução
Em geral
Transporte ferroviário urbano é um termo genérico que abrange vários tipos de sistemas ferroviários locais que atendem passageiros dentro e ao redor de áreas urbanas ou suburbanas. O conjunto de sistemas ferroviários urbanos pode ser amplamente subdividido nas seguintes categorias, que às vezes se sobrepõem porque alguns sistemas ou linhas possuem múltiplos tipos de aspectos.
Tipos de transporte ferroviário urbano
Eléctrico
Um bonde é um sistema de transporte ferroviário que circula principalmente ou inteiramente ao longo das ruas, com capacidade relativamente baixa e paradas frequentes; No entanto, os eléctricos modernos têm uma capacidade de passageiros superior aos eléctricos tradicionais. Os passageiros normalmente embarcam no nível da rua ou do meio-fio, embora os bondes de piso baixo possam permitir o embarque no nível da rua. As linhas de maior distância são chamadas de linhas interurbanas ou radiais. Os bondes modernos também operam como trens autopropelidos de acoplamento múltiplo, em vez de bondes individuais, e são frequentemente incluídos no termo mais amplo sobre metrô leve,[1][2] no entanto, eles diferem destes porque os bondes frequentemente compartilham a plataforma com o tráfego de veículos e não têm prioridade de semáforo.[3].
O termo bonde é usado na maior parte do mundo. Na América do Norte, esses sistemas são chamados de “bonde” ou “bonde”; Na Alemanha, esses sistemas são chamados de "Straßenbahn", que se traduz literalmente como "trem de rua" ou "ferrovia de rua".
Veiculo Leve Sobre Trilhos
Um metrô leve é um sistema de transporte baseado em trilhos que tem maior capacidade e velocidade do que um bonde, normalmente operando com faixa de domínio exclusiva separada do tráfego de automóveis, mas não totalmente separada de outros tráfegos como o metrô. O metrô leve também normalmente funciona em trens de unidades múltiplas, em vez de bondes individuais. Surgiu como uma evolução dos bondes. Os sistemas ferroviários leves variam consideravelmente em velocidade e capacidade. Eles variam de sistemas de bonde ligeiramente melhorados a sistemas que são essencialmente de trânsito rápido, mas com algumas passagens de nível.