Planejamento urbano como sistema logístico
Introdução
Em geral
Em logística, distribuição "Distribuição (negócio)") e planejamento de transporte, mobilidade de última milha, transporte de última milha ou simplesmente última milha (traduzido literalmente do inglês como última milha), refere-se à jornada final de transporte de pessoas e mercadorias. Esta última etapa corresponde à distribuição de determinados nós até o destino final e é caracterizada por uma complexidade maior que o resto da viagem devido ao aumento exponencial do número de rotas e destinos possíveis.[1][2][3].
A mobilidade last mile é um campo cada vez mais estudado devido ao aumento no número de entregas ao consumidor. Entre os desafios estão aumentar a eficiência, melhorar a infraestrutura ou minimizar custos e impacto ambiental.[4].
História
O termo última milha teve origem na área de telecomunicações; É usado para descrever a dificuldade de conectar redes residenciais e empresariais à rede principal.[5] O último trecho do cabo é utilizado apenas por um cliente, portanto, o custo e a amortização dessa infraestrutura aumentam em comparação com os das redes principais.[6].
Redes de distribuição e transporte
O transporte através de redes ferroviárias ou marítimas é normalmente muito eficiente. No entanto, uma vez que as pessoas e mercadorias chegam a uma estação de carregamento ou porto, devem ser transportadas até ao seu destino final. Esta última seção costuma ser muito menos eficiente e pode aumentar o custo em até mais de 50%. Este problema inclui todos os tipos de entregas em áreas urbanas, o que contribui para o congestionamento do tráfego.[7].
O próprio planejamento urbano pode melhorar ou piorar o problema da última milha. Assim, as cidades compactas apresentam maior eficiência no transporte público, enquanto as cidades difusas, com menor densidade populacional, incentivam o uso de veículos particulares e, portanto, os engarrafamentos e a poluição ambiental.[8].