Planeamento urbano como política de mobilidade
Introdução
Em geral
A pirâmide ou hierarquia de mobilidade é uma estratégia de planejamento urbano que estabelece uma hierarquia de preferência entre os diferentes modos de transporte que coexistem nas cidades. O seu principal objetivo é promover a equidade e a sustentabilidade nos espaços públicos, dando prioridade aos utilizadores mais vulneráveis e aos meios de transporte mais eficientes, sustentáveis e menos nocivos ao ambiente. A abordagem consiste em colocar os peões e os ciclistas em primeiro lugar, seguidos pelos transportes públicos e deixando os carros particulares por último. [1].
Estrutura Pirâmide
A pirâmide da mobilidade é geralmente apresentada como uma pirâmide invertida, onde no topo estão os modos de transporte mais vulneráveis e menos poluentes, e na base estão os modos de transporte que geram mais externalidades negativas, como congestionamento de tráfego e poluição.[2] A hierarquia,[3] geralmente segue esta ordem:
Objetivos e benefícios
O principal objetivo da pirâmide da mobilidade é reverter a priorização histórica do carro particular nas políticas de mobilidade urbana, favorecendo modos de transporte que promovam a equidade, a segurança rodoviária e a sustentabilidade ambiental.[5] Entre os benefícios mais notáveis da implementação desta hierarquia estão:
Aplicação no mundo
Contenido
Este enfoque ha sido adoptado en diversas ciudades alrededor del mundo como una herramienta clave para el desarrollo de políticas de movilidad.[6].
México
Na Cidade do México, a hierarquia de mobilidade foi incorporada ao Manual de Ruas da Secretaria de Desenvolvimento Agrário, Territorial e Urbano (SEDATU), que promove o desenho de estradas com foco na mobilidade sustentável e equitativa.[7] Esta abordagem prioriza pedestres, ciclistas e usuários de transporte público em detrimento do uso de veículos motorizados. Iniciativas como a expansão das ciclovias e a promoção do uso do transporte público refletem a aplicação desses princípios.