Líneas
Línea 1
Primera línea en construirse e inaugurarse. Está integrada por 20 estaciones y su color distintivo es el rosa mexicano. Se localiza al centro de la Ciudad de México con dirección oriente-poniente. Tiene una longitud total de vía de 18.8 km, de los cuales 16.65 km son utilizados para servicio de pasajeros y el restante para maniobras.[32].
El primer tramo de las 16 estaciones y 12.66 km de longitud, Zaragoza "Zaragoza (estación del Metro de la Ciudad de México)")-Chapultepec "Chapultepec (estación)"), fue inaugurado el 4 de septiembre de 1969 por Gustavo Díaz Ordaz, Presidente de México de 1964 a 1970 y por Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970. En 1970 se inauguran dos tramos más del sistema: el 11 de abril de 1970 (con 1.05 km) el tramo Chapultepec "Chapultepec (estación)")-Juanacatlán "Juanacatlán (estación)") y el 20 de noviembre el tramo Juanacatlán "Juanacatlán (estación)")-Tacubaya "Tacubaya (estación)"). Dos años después, en 1972, se suman 1.7 km a la línea con el tramo Tacubaya "Tacubaya (estación)")-Observatorio "Observatorio (estación del Metro de la Ciudad de México)"). Finalmente el 22 de agosto de 1984 se construye el tramo Zaragoza "Zaragoza (estación del Metro de la Ciudad de México)")-Pantitlán "Pantitlán (estación)") (de 2.28 km).[32].
Tiene correspondencia con otras líneas del sistema: líneas 7 y 9 en Tacubaya "Tacubaya (estación)"); línea 3 en Balderas "Balderas (estación)"); línea 8 en Salto del Agua "Salto del Agua (estación)"); línea 2 en Pino Suárez "Pino Suárez (estación del Metro de Ciudad de México)"); línea 4 en Candelaria "Candelaria (estación Metro de Ciudad de México)"); línea B en San Lázaro "San Lázaro (estación)") y líneas 5, 9 y A en Pantitlán "Pantitlán (estación)").[32].
El tipo de construcción es subterránea a excepción de la estación Observatorio "Observatorio (estación del Metro de la Ciudad de México)"), cuya construcción es tipo trinchera; es decir, no es completamente superficial, ni completamente subterránea, debido a la zona donde se encuentra. Está construida bajo las siguientes avenidas: Camino a Belén, Arq. C. Lazo, Av. Jalisco, Gral. Pedro Antonio de los Santos, Avenida Chapultepec, Arcos de Belén, José María Izazaga, San Pablo, Carretones, Esteban Martín, Juan Pablo II, Gral. Emiliano Zapata, Av. Ing. Eduardo Molina, Calz. Ignacio Zaragoza y Río Churubusco.
Estaciones: Observatorio "Observatorio (estación del Metro de la Ciudad de México)"), Tacubaya "Tacubaya (estación)"), Juanacatlán "Juanacatlán (estación)"), Chapultepec "Chapultepec (estación)"), Sevilla "Sevilla (estación Metro de Ciudad de México)"), Insurgentes "Insurgentes (estación)"), Cuauhtémoc "Cuauhtémoc (estación del Metro de la Ciudad de México)"), Balderas "Balderas (estación)"), Salto del Agua "Salto del Agua (estación)"), Isabel la Católica "Isabel la Católica (estación)"), Pino Suárez "Pino Suárez (estación del Metro de Ciudad de México)"), Merced "Merced (estación)"), Candelaria "Candelaria (estación del Metro de Ciudad de México)"), San Lázaro "San Lázaro (estación)"), Moctezuma "Moctezuma (estación)"), Balbuena "Balbuena (estación)"), Blvd. Puerto Aéreo "Boulevard Puerto Aéreo (estación)"), Gómez Farías "Gómez Farías (estación)"), Zaragoza "Zaragoza (estación del Metro de la Ciudad de México)") y Pantitlán "Pantitlán (estación)").[32].
Línea 2
Segunda línea del sistema en inaugurarse. Está integrada por 24 estaciones y su color distintivo es el azul. Está construida al centro de la Ciudad de México con dirección sur-norte de Tasqueña "Tasqueña (estación del Metro de Ciudad de México)") (estación terminal al sur de la ciudad) a Zócalo/Tenochtitlan "Zócalo/Tenochtitlan (estación)") y dirección oriente-poniente de Allende "Allende (estación)") a Cuatro Caminos "Cuatro Caminos (estación Metro de Ciudad de México)") (estación terminal al norte de la ciudad). Tiene una longitud total de vía de 23.43 km, de los cuales 20.71 son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante para maniobras o mantenimiento.[33].
La línea en su tramo Zócalo/Tenochtitlan "Zócalo/Tenochtitlan (estación)")-Tasqueña "Tasqueña (estación del Metro de Ciudad de México)") fue construida en el derecho de vía del antiguo tranvía, que corría del Zócalo "Plaza de la Constitución (Ciudad de México)") de la Ciudad de México hacia el Centro Histórico de Tlalpan, al sur de la ciudad.
El primer tramo de 11 estaciones y 11.32 km de longitud, Tasqueña "Tasqueña (estación del Metro de Ciudad de México)")-Pino Suárez "Pino Suárez (estación del Metro de Ciudad de México)"), fue inaugurado el 1 de agosto de 1970 por Gustavo Díaz Ordaz, Presidente de México de 1964 a 1970 y por Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970. Un mes después, el 14 de septiembre de 1970, se inauguraron 11 estaciones más en el tramo Pino Suárez "Pino Suárez (estación del Metro de Ciudad de México)")-Tacuba "Tacuba (estación)") (de 8.1 km de longitud). El 22 de agosto de 1984 se inauguró el tramo final de Tacuba "Tacuba (estación)") a Cuatro Caminos "Cuatro Caminos (estación Metro de Ciudad de México)"), con 2 estaciones y 4.01 km de longitud.[33].
Tiene correspondencia con otras líneas del sistema: línea 7 en Tacuba "Tacuba (estación)"); línea 3 en Hidalgo "Hidalgo (estación)"); línea 8 en Bellas Artes "Bellas Artes (estación del Metro de Ciudad de México)"); línea 1 en Pino Suárez "Pino Suárez (estación del Metro de Ciudad de México)"); líneas 8 y 9 en Chabacano "Chabacano (estación)") y línea 12 en Ermita "Ermita (estación)").[33].
El 20 de octubre de 1975 ocurrió un choque de trenes en la estación Viaducto "Viaducto (estación)"): un tren que se encontraba estacionado fue alcanzado por otro en movimiento. El fuerte impacto ocasionó 27 muertos y varios heridos. En consecuencia el Sistema de Transporte Colectivo implementó un sistema de piloto automático; puestos de mando central; y semáforos para controlar la velocidad y posición de los trenes en todo el sistema. Además, se incluyó en cada tren una caja negra para registrar cualquier incidente.[15][34].
La construcción de la línea es superficial de Tasqueña "Tasqueña (estación del Metro de Ciudad de México)") a San Antonio Abad "San Antonio Abad (estación)") y subterránea de Pino Suárez "Pino Suárez (estación del Metro de Ciudad de México)") a Cuatro Caminos "Cuatro Caminos (estación Metro de Ciudad de México)"). Está construida en las avenidas: Av. Ingenieros Militares, Calz. San Bartolo Naucalpan, Calzada México-Tacuba, Ribera de San Cosme, Av. México - Tenochtitlan, Av. Hidalgo, Tacuba, República de Guatemala, Seminario, Av. José María Pino Suárez, Calz. San Antonio Abad, Calz. de Tlalpan, Av. Puerto Rico y Av. Taxqueña.
Línea 3
Tercera línea del sistema en inaugurarse. Posee 21 estaciones y su color distintivo es el verde olivo. Se localiza al centro de la Ciudad de México con dirección norte-sur. Su longitud total de vía es de 23.61 km, de los cuales 21.29 km se utilizan para transporte de pasajeros y el restante para maniobras o mantenimiento.[35].
El primer tramo de 5.44 km de longitud y 7 estaciones, Tlatelolco "Tlatelolco (estación)")-Hospital General "Hospital General (estación)"), fue inaugurado el 20 de noviembre de 1970 por Gustavo Díaz Ordaz, Presidente de México de 1964 a 1970 y por Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970. Entre 1978 y 1980, durante la presidencia de José López Portillo y Pacheco y la regencia de Carlos Hank González, la línea tuvo 4 expansiones: Tlatelolco "Tlatelolco (estación)")-La Raza "La Raza (estación)") (25 de agosto de 1978) con 1.39 km y 1 estación; La Raza "La Raza (estación)")-Indios Verdes "Indios Verdes (estación)") (1.º de diciembre de 1979) con 4.9 km y 3 estaciones; Hospital General "Hospital General (estación)")-Centro Médico "Centro Médico (estación)") (7 de junio de 1980) con 823 m y 1 estación y Centro Médico "Centro Médico (estación)")-Zapata "Zapata (estación)") (25 de agosto de 1980) con 4.5 km y 4 estaciones. Finalmente, el 30 de agosto de 1983, Miguel de la Madrid Hurtado, Presidente de México de 1982 a 1988, inaugura el tramo Zapata "Zapata (estación)")-Universidad "Universidad (estación Metro de Ciudad de México)") de 6.55 km con 6 estaciones.[35].
Tiene correspondencia con las siguientes líneas: línea 6 en Deportivo 18 de Marzo "Deportivo 18 de Marzo (estación)"); línea 5 en La Raza "La Raza (estación)"); línea B en Guerrero "Guerrero (estación)"); línea 2 en Hidalgo "Hidalgo (estación)"); línea 1 en Balderas "Balderas (estación)"), línea 9 en Centro Médico "Centro Médico (estación)") y línea 12 en Zapata "Zapata (estación)").[35].
El tipo de construcción de la línea es superficial en el tramo Indios Verdes "Indios Verdes (estación)")-Potrero "Potrero (estación)") y la estación Universidad "Universidad (estación Metro de Ciudad de México)"). El resto de la línea es subterránea. Está construida en el trazo de las avenidas: Avenida de los Insurgentes Norte, Calz. Vallejo, Zoltán Kodály, Zarco, Balderas, Niños Héroes, Dr. Pasteur, Av. Cuauhtémoc, Av. Universidad, Av. Copilco, Pedro Henríquez Ureña y Av. Antonio Delfín Madrigal.
Estaciones: Indios Verdes "Indios Verdes (estación)"), Deportivo 18 de Marzo "Deportivo 18 de Marzo (estación)"), Potrero "Potrero (estación)"), La Raza "La Raza (estación)"), Tlatelolco "Tlatelolco (estación)"), Guerrero "Guerrero (estación)"), Hidalgo "Hidalgo (estación)"), Juárez "Juárez (estación)"), Balderas "Balderas (estación)"), Niños Héroes "Niños Héroes (estación)"), Hospital General "Hospital General (estación)"), Centro Médico "Centro Médico (estación)"), Etiopía-Plaza de la Transparencia "Etiopía-Plaza de la transparencia (estación)"), Eugenia "Eugenia (estación)"), División del Norte "División del Norte (estación del Metro de la Ciudad de México)"), Zapata "Zapata (estación)"), Coyoacán "Coyoacán (estación)"), Viveros-Derechos Humanos "Viveros-Derechos Humanos (estación)"), Miguel Ángel de Quevedo "Miguel Ángel de Quevedo (estación)"), Copilco "Copilco (estación)") y Universidad "Universidad (estación Metro de Ciudad de México)").[35].
Línea 4
Cuarta línea del sistema en inaugurarse. La integran 10 estaciones y su identidad gráfica utiliza el color verde agua. Su trazo recorre el centro de la Ciudad de México con dirección norte-sur. Posee una longitud total de vía de 10.75 km de los cuales 9.36 km se emplean para el servicio de pasajeros, el restante se emplea para maniobras.[36].
Fue inaugurada en dos tramos por José López Portillo y Pacheco, Presidente de México de 1976 a 1982: Martín Carrera "Martín Carrera (estación)")-Candelaria "Candelaria (estación Metro de Ciudad de México)") el 29 de agosto de 1981 (7.5 km y 7 estaciones) y Candelaria "Candelaria (estación Metro de Ciudad de México)")-Santa Anita "Santa Anita (estación)") el 26 de mayo de 1982 (3.25 km y 3 estaciones).[36].
Tiene correspondencias con las siguientes líneas: línea 6 en Martín Carrera "Martín Carrera (estación)"); línea 5 en Consulado "Consulado (estación)"); línea B en Morelos "Morelos (estación)"); línea 1 en Candelaria "Candelaria (estación Metro de Ciudad de México)"); línea 9 en Jamaica "Jamaica (estación)") y línea 8 en Santa Anita "Santa Anita (estación)").[36].
De acuerdo a estadísticas del Sistema de Transporte Colectivo, es considerada una línea de baja afluencia de pasajeros. Por ese motivo, se emplean trenes de 6 carros.[37].
Fue la primera línea en emplear la solución de viaducto elevado. Únicamente las estaciones Martín Carrera "Martín Carrera (estación)") y Candelaria "Candelaria (estación Metro de Ciudad de México)") son de tipo superficial. Está construida sobre las avenidas: Ferrocarril Hidalgo y Av. Congreso de la Unión.
Estaciones: Martín Carrera "Martín Carrera (estación)"), Talismán "Talismán (estación)"), Bondojito "Bondojito (estación)"), Consulado "Consulado (estación)"), Canal del Norte "Canal del Norte (estación)"), Morelos "Morelos (estación)"), Candelaria-Palacio Legislativo "Candelaria (estación del Metro de Ciudad de México)"), Fray Servando "Fray Servando (estación)"), Jamaica "Jamaica (estación)") y Santa Anita "Santa Anita (estación)").[36].
Línea 5
Quinta línea en inaugurarse. Está integrada por 13 estaciones y su color distintivo es el amarillo. Su trazo recorre el oriente y norponiente de la Ciudad de México. Tiene una longitud total de vía de 15.67 km, de los cuales 14.43 km son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.[38].
El primer tramo inaugurado fue Pantitlán "Pantitlán (estación)")-Consulado "Consulado (estación)"), el 19 de diciembre de 1981; tenía una longitud de 9.15 km y 7 estaciones. Fue inaugurado durante el sexenio presidencial (1976 a 1982) de José López Portillo y Pacheco. Las obras de ampliación continuaron hacia el norponiente de la Ciudad de México y siete meses después, el 1.º de julio de 1982, se inauguró el tramo entre las estaciones La Raza "La Raza (estación)") y Consulado "Consulado (estación)") acumulando así 12.24 km de vía y 10 estaciones. Finalmente, el 30 de agosto de 1982 se inauguró el tramo, con una longitud de 3.43 km, La Raza "La Raza (estación)")-Politécnico "Politécnico (estación)").[38].
Tiene correspondencia con otras líneas en: línea 6 en Instituto del Petróleo "Instituto del Petróleo (estación)"); línea 3 en La Raza "La Raza (estación)"); línea 4 en Consulado "Consulado (estación)"); línea B en Oceanía "Oceanía (estación)") y con las líneas 1, 9 y A en Pantitlán "Pantitlán (estación)").[32][38].
Esta línea tiene la particularidad de poseer la mayor cantidad de vías de enlace con casi todas las líneas con las que tiene correspondencia, sirviendo de trayecto para los trenes cuyo mantenimiento se efectúa en los talleres Ticomán "Indios Verdes (estación)"), Zaragoza "Zaragoza (estación del Metro de la Ciudad de México)") y El Rosario "El Rosario (estación)").
El tipo de construcción es superficial entre las estaciones Politécnico "Politécnico (estación)") a La Raza "La Raza (estación)"), Consulado "Consulado (estación)") a Oceanía "Oceanía (estación)") y la estación Pantitlán "Pantitlán (estación)"); es subterránea de Misterios "Misterios (estación)") a Valle Gómez "Valle Gómez (estación)") y Terminal Aérea "Terminal Aérea (estación)") a Hangares "Hangares (estación)"). La línea está construida en las avenidas: Eje Central Lázaro Cárdenas, Av. 100 Metros, Paganini, Av. Río Consulado, Blvd. Puerto Aéreo, Fuerza Aérea Mexicana, Miguel Lebrija y Talleres Gráficos.
Estaciones: Politécnico "Politécnico (estación)"), Instituto del Petróleo "Instituto del Petróleo (estación)"), Autobuses del Norte "Autobuses del Norte (estación)"), La Raza "La Raza (estación)"), Misterios "Misterios (estación)"), Valle Gómez "Valle Gómez (estación)"), Consulado "Consulado (estación)"), Eduardo Molina "Eduardo Molina (estación)"), Aragón "Aragón (estación)"), Oceanía "Oceanía (estación)"), Terminal Aérea "Terminal Aérea (estación)"), Hangares "Hangares (estación)") y Pantitlán "Pantitlán (estación)").[38].
Línea 6
Sexta línea en ser construida. La integran 11 estaciones y su color distintivo es el rojo. Está ubicada al norte de la Ciudad de México con dirección oriente-poniente. Su longitud total de vía es de 13.95 km, de los cuales 11.43 km son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.[39].
El tramo El Rosario "El Rosario (estación)")-Instituto del Petróleo "Instituto del Petróleo (estación)"), de 9.26 km y 7 estaciones, fue inaugurado el 21 de diciembre de 1983 por Miguel de la Madrid Hurtado, Presidente de México de 1982 a 1988. Finalmente, el 8 de julio de 1986 se inauguran 4.68 km y 4 estaciones más (de Instituto del Petróleo "Instituto del Petróleo (estación)") a Martín Carrera "Martín Carrera (estación)")) hacia el oriente de la ciudad.[39].
Tiene correspondencia con otras líneas: línea 7 en El Rosario "El Rosario (estación)"); línea 5 en Instituto del Petróleo "Instituto del Petróleo (estación)"); línea 3 en Deportivo 18 de marzo "Deportivo 18 de marzo (estación)") y línea 4 en Martín Carrera "Martín Carrera (estación)").[39].
De acuerdo a estadísticas del Sistema de Transporte Colectivo, es considerada una línea de baja afluencia de pasajeros. Por este motivo, se emplean trenes de 6 carros.[37].
El tipo de construcción es superficial para la estación El Rosario "El Rosario (estación)"); es subterránea el resto de la línea. Está construida en las avenidas: Tierra Colorada, Av Aquiles Serdán, Av. Ahuehuetes, Avenida Esperanza, Refinería Azcapotzalco, Antigua Calz. de Guadalupe, Calz. Azcapotzalco La Villa, Poniente 134, Ricarte, Colector 13, Ricarte y Alberto Herrera.
Estaciones: El Rosario "El Rosario (estación)"), Tezozómoc "Tezozómoc (estación)"), UAM-Azcapotzalco "UAM-Azcapotzalco (estación)"), Ferrería/Arena Ciudad de México "Ferrería/Arena Ciudad de México (estación)"), Norte 45 "Norte 45 (estación)"), Vallejo "Vallejo (estación)"), Instituto del Petróleo "Instituto del Petróleo (estación)"), Lindavista "Lindavista (estación)"), Deportivo 18 de marzo "Deportivo 18 de marzo (estación)"), La Villa-Basílica "La Villa-Basílica (estación)") y Martín Carrera "Martín Carrera (estación)").[39].
Línea 7
Fue la séptima línea del sistema en ser inaugurada. Está integrada por 14 estaciones y su color distintivo es el naranja "Naranja (color)"). Su trazo se encuentra al poniente de la Ciudad de México con dirección norte-sur. Tiene una longitud total de vía de 18.78 km, de los cuales 17.01 km son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.[40].
La línea fue inaugurada en 4 tramos durante el sexenio presidencial (1982-1988) de Miguel de la Madrid Hurtado: Tacuba "Tacuba (estación)")-Auditorio "Auditorio (estación del Metro de Ciudad de México)"), el 20 de diciembre de 1984, con 5.42 km y 4 estaciones; Auditorio "Auditorio (estación del Metro de Ciudad de México)")-Tacubaya "Tacubaya (estación)"), el 22 de agosto de 1985, con 2.73 km y 2 estaciones; Tacubaya "Tacubaya (estación)")-Barranca del Muerto "Barranca del Muerto (estación)"), el 19 de diciembre de 1985, con 5.04 km y 4 estaciones; Tacuba "Tacuba (estación)")-El Rosario "El Rosario (estación)"), el 29 de noviembre de 1988, con 5.59 km y 4 estaciones.[40].
Tiene correspondencia con otras líneas: línea 6 en El Rosario "El Rosario (estación)"), línea 2 en Tacuba "Tacuba (estación)"); líneas 1, 9 en Tacubaya "Tacubaya (estación)") y línea 12 en Mixcoac "Mixcoac (estación)").[40].
El trazo de la línea se proyectó al pie de las estribaciones de la Sierra de las Cruces, una zona que se encuentra a mayor altitud que la Ciudad de México. Para compensar la variación de altitudes, se decidió construir la línea a 35 m bajo la superficie mediante dos técnicas: método austriaco y escudo excavador. La técnica requiere el empleo de dovelas de concreto prefabricadas para estabilizar el túnel (las dovelas inferiores soportan los rieles y la barra alimentadora de tensión "Tensión (electricidad)")). Debido al uso de estas técnicas se prescindió del uso de balasto.[41][42][43].
La estación terminal El Rosario "El Rosario (estación)") es la única de tipo superficial en toda la línea. La línea está construida bajo las avenidas: Tierra Colorada, Av. Aquiles Serdán, Av. Ferrocarriles Nacionales, Golfo de Adén, Lago Chiem, Lago Helmar, Av. Río San Joaquín, Lago Onega, Arquímedes, Calz. Chivatito, Calz. Molino del Rey, Av. Parque Lira, Puente de la Morena y Av. Revolución.
Estaciones: El Rosario "El Rosario (estación)"), Aquiles Serdán "Aquiles Serdán (estación)"), Camarones "Camarones (estación)"), Refinería "Refinería (estación)"), Tacuba "Tacuba (estación)"), San Joaquín "San Joaquín (estación Metro de Ciudad de México)"), Polanco "Polanco (estación)"), Auditorio "Auditorio (estación del Metro de Ciudad de México)"), Constituyentes "Constituyentes (estación)"), Tacubaya "Tacubaya (estación)"), San Pedro de los Pinos "San Pedro de los Pinos (estación)"), San Antonio "San Antonio (estación Metro de Ciudad de México)"), Mixcoac "Mixcoac (estación)") y Barranca del Muerto "Barranca del Muerto (estación)").[40].
Línea 8
Fue la décima ruta de la red en ser inaugurada. Está integrada por 19 estaciones y su color distintivo es el verde. Su trazo se encuentra localizado al centro y suroriente de la Ciudad de México. Tiene dirección oriente-poniente entre las estaciones Constitución de 1917 "Constitución de 1917 (estación)") y Atlalilco "Atlalilco (estación)"), y dirección norte-sur entre Escuadrón 201 "Escuadrón 201 (estación)") y Garibaldi-Lagunilla "Garibaldi-Lagunilla (estación)"). Tiene una longitud total de vía de 20.08 km, de los cuales 17.68 km son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.[44].
El Sistema de Transporte Colectivo denomina Quinta Etapa del Metro al intervalo entre los años 1988 y 1994. Durante esta etapa se planeó el trazo de la ruta de la estación Indios Verdes "Indios Verdes (estación)") a la colonia Ejército Constitucionalista, pasando por el Centro Histórico de la Ciudad de México.[14][45] Bajo el argumento del posible daño que sufrirían edificios virreinales y prehispánicos, presentes en el primer cuadro de la ciudad, el trazo y fecha de inicio de la obra fueron modificados, siendo inaugurada en 1994, 3 años después de la Línea A.[46].
El 20 de julio de 1994 fue inaugurada por Carlos Salinas de Gortari, presidente de México de 1988 a 1994, y Manuel Aguilera Gómez, Regente del Distrito Federal de 1993 a 1994.[44].
Tiene correspondencia con otras líneas en: línea 12 en Atlalilco "Atlalilco (estación)"); línea 4 en Santa Anita "Santa Anita (estación)"); líneas 2 y 9 en Chabacano "Chabacano (estación)"); línea 1 en Salto del Agua "Salto del Agua (estación)"); línea 2 en Bellas Artes "Bellas Artes (estación del Metro de Ciudad de México)") y línea B en Garibaldi-Lagunilla "Garibaldi-Lagunilla (estación)").[44].
El tipo de construcción es superficial en el tramo Aculco "Aculco (estación)")-Coyuya "Coyuya (estación)") y la estación Constitución de 1917 "Constitución de 1917 (estación)"); el resto de la línea es de tipo subterránea. La línea está construida en las siguientes avenidas: Av. Paseo de la Reforma (solo estación Garibaldi-Lagunilla "Garibaldi-Lagunilla (estación)")), Eje Central Lázaro Cárdenas, Juan A. Mateos, Prol. José Tomás Cuellar, Calz. de la Viga, Viaducto, Coyuya "Coyuya (estación)"), Hidalgo, Centeno, Violeta, Francisco del Paso y Troncoso, Avenida 5 y Av. Ermita Iztapalapa.
Estaciones: Garibaldi-Lagunilla "Garibaldi-Lagunilla (estación)"), Bellas Artes "Bellas Artes (estación del Metro de Ciudad de México)"), San Juan de Letrán "San Juan de Letrán (estación)"), Salto del Agua "Salto del Agua (estación)"), Doctores "Doctores (estación)"), Obrera "Obrera (estación)"), Chabacano "Chabacano (estación)"), La Viga "La Viga (estación)"), Santa Anita "Santa Anita (estación)"), Coyuya "Coyuya (estación)"), Iztacalco "Iztacalco (estación)"), Apatlaco "Apatlaco (estación)"), Aculco "Aculco (estación)"), Escuadrón 201 "Escuadrón 201 (estación)"), Atlalilco "Atlalilco (estación)"), Iztapalapa "Iztapalapa (estación)"), Cerro de la Estrella "Cerro de la Estrella (estación)"), UAM-I "UAM-I (estación)") y Constitución de 1917 "Constitución de 1917 (estación)").[44].
Línea 9
Fue la octava línea en construirse e inaugurarse. Está integrada por 12 estaciones y su color distintivo es el café. Su trazo se localiza al centro de la Ciudad de México con dirección oriente-poniente. Tiene una longitud de vía de 15.37 km, de los cuales 13.03 km son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.[47].
El primer tramo inaugurado, Pantitlán "Pantitlán (estación)")-Centro Médico "Centro Médico (estación)"), el 26 de agosto de 1987 contaba con una longitud de 11.67 km y 9 estaciones; se inauguró durante el sexenio presidencial (1982-1988) de Miguel de la Madrid Hurtado. El segundo tramo fue inaugurado el 29 de agosto de 1988, de Centro Médico "Centro Médico (estación)") a Tacubaya "Tacubaya (estación)"), con una longitud de 3.71 km y 3 estaciones.[47].
Tiene correspondencia con otras líneas: líneas 1 y 7 en Tacubaya "Tacubaya (estación)"); línea 3 en Centro Médico "Centro Médico (estación)"); líneas 2 y 8 en Chabacano "Chabacano (estación)"); línea 4 en Jamaica "Jamaica (estación)") y líneas 1, 5 y A en Pantitlán "Pantitlán (estación)").[47].
El tipo de construcción es subterráneo en el tramo Tacubaya "Tacubaya (estación)")-Mixiuhca "Mixiuhca (estación)"). De Velódromo "Velódromo (estación)") a Pantitlán "Pantitlán (estación)") es viaducto elevado. La línea está construida en las avenidas: José Martí, Gral. Francisco Murguía, Benjamin Franklin, Av. Baja California, Av. Dr. Ignacio Morones Prieto, José Peón Contreras, Calzada Chabacano "Chabacano (estación)"), Av. Morelos, Viaducto y Río Churubusco.
Estaciones: Tacubaya "Tacubaya (estación)"), Patriotismo "Patriotismo (estación)"), Chilpancingo "Chilpancingo (estación)"), Centro Médico "Centro Médico (estación)"), Lázaro Cárdenas "Lázaro Cárdenas (estación del Metro de la Ciudad de México)"), Chabacano "Chabacano (estación)"), Jamaica "Jamaica (estación)"), Mixiuhca "Mixiuhca (estación)"), Velódromo "Velódromo (estación)"), Ciudad Deportiva "Ciudad Deportiva (estación)"), Puebla "Puebla (estación)") y Pantitlán "Pantitlán (estación)").[47].
Línea 12
Duodécima línea en construirse e inaugurarse. Está integrada por 20 estaciones y su color distintivo es el dorado "Dorado (color)"). Se localiza al sur de la Ciudad de México con dirección oriente-poniente. Tiene una longitud total de vía de 24.5 km, de los cuales 20.28 km son utilizados para servicio de pasajeros y el restante para maniobras, lo cual la convierte en la línea más extensa del metro, seguida de las líneas 3 y B. Es, además, la segunda línea de la red (junto con la Línea A) en utilizar trenes de rodadura férrea alimentados por catenaria; sin embargo, es la única línea de todo el sistema que no cuenta con una vía de servicio o de enlace a otras líneas, debido a que opera con una diferencia de potencial mayor a 750 VCC"); así, los trenes que circulan en ella no son recibidos en los talleres de El Rosario "El Rosario (estación)"), sino directamente en los talleres de la estación Tláhuac "Tláhuac (estación)"), en los cuales se atienden exclusivamente a los trenes de dicha línea.
Fue inaugurada el 30 de octubre del 2012 por Marcelo Ebrard Casaubón, Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 2006 a 2012 y Felipe Calderón Hinojosa, Presidente de México de 2006 a 2012.[48].
La línea se encontró fuera de servicio en su totalidad desde mayo de 2021, siendo reabierto el tramo Mixcoac-Atlalilco el 15 de enero de 2023, debido a un desplome, en el cual una trabe que sostenía el cajón de vías colapsó y cayó junto con un tren que se encontraba circulando sobre ella, entre las estaciones Tezonco "Tezonco (estación)") y Olivos "Olivos (estación)").
Tiene correspondencia con otras líneas del sistema: línea 7 en Mixcoac "Mixcoac (estación)"); línea 3 en Zapata "Zapata (estación)"); línea 2 en Ermita "Ermita (estación)") y línea 8 en Atlalilco "Atlalilco (estación)").
El tipo de construcción es subterránea en forma de túnel profundo de la estación Mixcoac "Mixcoac (estación)") a la estación Mexicaltzingo "Mexicaltzingo (estación del Metro de Ciudad de México)"); cajón subterráneo en Atlalilco "Atlalilco (estación)"); de viaducto elevado entre las estaciones Culhuacán "Culhuacán (estación)") y Zapotitlán "Zapotitlán (estación)") y superficial entre Tlaltenco "Tlaltenco (estación)") y Tláhuac "Tláhuac (estación)"), siendo la única línea de toda la red en emplear los cuatro tipos de construcción posibles. El trazo de la línea está construido sobre: Av. Benvenuto Cellini, Av. Extremadura, Av. Félix Cuevas, Av. Municipio Libre, Av. División del Norte, Av. Popocatépetl, Calzada Ermita-Iztapalapa, Av. Tláhuac y el ejido Terromotitla.[49].
El 8 de julio de 2015 el Gobierno del Distrito Federal anunció que el consorcio conformado por Promotora y Desarrolladora Mexicana, Proacon y Desarrollo de Terracería ganó la licitación para construir la ampliación de la línea 12 de la estación Mixcoac hacia la estación Observatorio de la línea 1. El tramo tendrá una longitud de 3.5 km y se construirán tres estaciones: Valentín Campa, Álvaro Obregón y Observatorio. Las obras comenzaron en febrero de 2017 y se cree que la primera etapa de construcción de esta ampliación concluirá en septiembre de 2017.[50][51][52].
Línea A
Novena línea del sistema en ser inaugurada. Está integrada por 10 estaciones y su color distintivo es el morado. Su trazo se localiza al suroriente de la Ciudad de México con dirección predominante oriente-poniente. Tiene una longitud de vía de 17.19 km, de los cuales 14.89 km son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras. Fue la primera línea del sistema en emplear trenes de rodadura férrea alimentados por catenaria, los cuales originalmente constaban de 6 carros. Por ese motivo también se le conoce como Metro Férreo o Metro Ligero.[53][54][55].
Fue inaugurada por Carlos Salinas de Gortari, Presidente de México de 1988 a 1994, Ignacio Pichardo Pagaza, Gobernador del Estado de México de 1989 a 1993 y Manuel Camacho Solís, Regente del Distrito Federal de 1988 a 1993, el 12 de agosto de 1991.[53][55].
Tiene correspondencia con las líneas 1, 5 y 9 en la estación Pantitlán "Pantitlán (estación)").
Hasta el 12 de diciembre de 2013 si se deseaba transbordar a las líneas 1, 5 o 9 desde la línea A, o viceversa, se debía comprar un boleto más o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo.[53] A partir del 13 de diciembre de 2013 fue eliminado el pago de este boleto extra.
En 1985, la desaparecida Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), dependiente de la Secretaría General de Obras del Distrito Federal, dio a conocer el Programa Maestro del Metro Horizonte 2010. En esta versión se determinó construir 8 líneas alimentadoras que tendrían como característica particular ser una transición entre el Metro "Metro (ferrocarril)") convencional y un ferrocarril suburbano.[55] La transición consistiría en: diseñar trenes de rodadura férrea de seis vagones (con posibilidad de aumentar hasta nueve); de dimensiones similares a los de rodadura neumática empleados en el sistema desde 1969; tomarían por medio de un pantógrafo "Pantógrafo (ferrocarril)") la tensión "Tensión (electricidad)") suministrada por una catenaria "Catenaria (ferrocarril)"); dada su función de línea alimentadora, al extenderse hacia zonas suburbanas en el Estado de México, se debería comprar un boleto más para abordar a las líneas principales (líneas del Metro con trazo predominante en el centro de la Ciudad de México) y para distinguirlas de las principales se emplearía nomenclatura por letras.[14][54][55].
Del proyecto de líneas alimentadoras únicamente se logró construir la línea A (con una modificación en su trazo oriente). En posteriores revisiones del Plan Maestro del Metro se consideró sustituir las líneas alimentadoras por líneas de tren ligero o por expansiones de las líneas de rodadura neumática existentes.
Esta línea tiene la particularidad de contar con una vía de enlace hacia los talleres de mantenimiento mayor Zaragoza "Zaragoza (estación del Metro de la Ciudad de México)"), la cual corre de forma superficial (a nivel de calle) y sin una plataforma reservada a través de la Calz. Ignacio Zaragoza cruzando el Viaducto Río de la Piedad"); sin embargo, el mantenimiento de sus trenes se lleva a cabo exclusivamente en los talleres de La Paz "La Paz (estación del Metro de Ciudad de México)").
Línea B
Undécima línea en inaugurarse. Está integrada por 21 estaciones y es la única del sistema en utilizar en su identidad gráfica dos colores: verde y gris. Su trazo se localiza en el centro y nororiente de la Ciudad de México con dirección oriente-poniente de Buenavista "Buenavista (estación)") a San Lázaro "San Lázaro (estación)") y dirección sur-norte de Ricardo Flores Magón "Ricardo Flores Magón (estación)") a Ciudad Azteca "Ciudad Azteca (estación)"). Tiene una longitud total de vía de 23.72 km, de los cuales 20.28 km son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.[56].
La línea fue inaugurada en 2 tramos: el primer tramo inaugurado por Ernesto Zedillo Ponce de León, Presidente de México de 1994 a 2000, y Rosario Robles Berlanga, Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 1999-2000 fue Buenavista "Buenavista (estación)")-Villa de Aragón "Villa de Aragón (estación)"), el 15 de diciembre de 1999 (de 12.14 km y 13 estaciones). El segundo tramo, Villa de Aragón "Villa de Aragón (estación)")-Ciudad Azteca "Ciudad Azteca (estación)"), inaugurado el 30 de noviembre de 2000 sumó a la línea 11.58 km y 8 estaciones.[56].
Tiene correspondencia con otras líneas en: línea 3 en Guerrero "Guerrero (estación)"), línea 8 en Garibaldi-Lagunilla "Garibaldi-Lagunilla (estación)"), línea 4 en Morelos "Morelos (estación)"), línea 1 en San Lázaro "San Lázaro (estación)") y línea 5 en Oceanía "Oceanía (estación)").[56].
En 1985 el Programa Maestro del Metro Horizonte 2010 propuso el trazo de la línea 10 desde la colonia Irrigación, en la demarcación Miguel Hidalgo "Miguel Hidalgo (Distrito Federal)"), hasta la colonia Villa de Aragón en los límites de la demarcación Gustavo A. Madero "Gustavo A. Madero (Distrito Federal)") y el municipio de Nezahualcóyotl "Nezahualcóyotl (México)") (Estado de México). Para alimentar esta línea sería necesario construir una línea alimentadora similar a la línea A que partiría desde la colonia Villa de Aragón hacia la colonia Ciudad Azteca (en el Estado de México).[14][57] La línea B representa la unificación de ambas líneas, con modificaciones en su trazo poniente.[58].
De la terminal Buenavista "Buenavista (estación)") a la estación Morelos "Morelos (estación)") la línea es subterránea. La línea viaja a través de viaducto elevado de San Lázaro "San Lázaro (estación)") a Oceanía "Oceanía (estación)"). De Deportivo Oceanía "Deportivo Oceanía (estación)") a la terminal Ciudad Azteca "Ciudad Azteca (estación)") la línea es superficial. La línea está construida en las avenidas: Mosqueta, Ignacio López Rayón, Héroe de Granaditas, Av. del Trabajo, Albañiles, Av. Ing. Eduardo Molina, Artilleros, Oceanía, Av. 608 y Av. Central.
Estaciones: Buenavista "Buenavista (estación)"), Guerrero "Guerrero (estación)"), Garibaldi-Lagunilla "Garibaldi-Lagunilla (estación)"), Lagunilla "Lagunilla (estación)"), Tepito "Tepito (estación)"), Morelos "Morelos (estación)"), San Lázaro "San Lázaro (estación)"), Ricardo Flores Magón "Ricardo Flores Magón (estación)"), Romero Rubio "Romero Rubio (estación)"), Oceanía "Oceanía (estación)"), Deportivo Oceanía "Deportivo Oceanía (estación)"), Bosque de Aragón "Bosque de Aragón (estación)"), Villa de Aragón "Villa de Aragón (estación)"), Nezahualcóyotl "Nezahualcóyotl (estación)"), Impulsora "Impulsora (estación)"), Río de los Remedios "Río de los Remedios (estación)"), Múzquiz "Múzquiz (estación)"), Ecatepec "Ecatepec (estación)"), Olímpica "Olímpica (estación)"), Plaza Aragón "Plaza Aragón (estación)") y Ciudad Azteca "Ciudad Azteca (estación)").[56].