Plan Director
Antecedentes
El PDI no es el primer instrumento de planificación de actuaciones de infraestructuras. En cuanto a infraestructuras ferroviarias metropolitanas el primer plan general del metro de Barcelona data de 1963 con el Plan de Urgencia de 1963 de la Coordinadora del Transporte de Barcelona. El primer plan que tiene en cuenta las líneas de RENFE y de suburbanos como complementarios es el Plan de Metros de 1974.[1].
En 1997 se crea la Autoridad del Transporte Metropolitano, aglutinando diferentes administraciones responsables y se inicia el planeamiento de forma más global integrando las líneas de RENFE, FGC, TMB (FMB y Bus).[1].
Planificaciones existentes:[1][2][3].
PDI 2001-2010
Ampliación de la red de Metro, FGC y Tranvía:[4].
PDI 2011-2020
Ampliación de la red de Metro, FGC y Tranvía:[5].
PDI 2021-2030
Ampliación de la red de Metro, FGC, Tranvía y Rodalies:[6].
Referencias
- [1] ↑ a b c Hernando López, Alberto (junio de 2008). Universidad Politécnica de Cataluña, ed. «La línia 9, un projecte innovador per a resoldre una necessitat social» (en catalán). Consultado el 1 de octubre de 2010.: http://hdl.handle.net/2099.1/5862
- [2] ↑ Fernández Cano, Marian (maig 2009). Universidad Politécnica de Cataluña, ed. «Anàlisi de l’evolució de l’accessibilitat a la xarxa ferroviària de Barcelona» (en catalán). Consultado el 1 de octubre de 2010.: http://hdl.handle.net/2099.1/8408