Plan de calidad del aire
Introducción
La contaminación del aire en la Ciudad de México ha sido motivo de preocupación para la población y las autoridades sanitarias durante décadas. En el siglo , la población de la Ciudad de México aumentó rápidamente a medida que la industrialización atrajo a miles de migrantes de todo el país y del extranjero. Un crecimiento tan rápido e inesperado llevó a la ONU a declarar a la Ciudad de México como la ciudad más contaminada del mundo en 1992. Esto se debió en parte a la gran altitud de la ciudad (2250 metros sobre el nivel del mar), que hace que sus niveles de oxígeno sean un 25 % más bajos. Los combustibles basados en carbono tampoco se queman por completo. Otros factores incluyen la proliferación de vehículos, el rápido crecimiento industrial y el auge demográfico. El gobierno mexicano tiene varios planes activos para reducir los niveles de emisiones que requieren la participación ciudadana, restricciones vehiculares, aumento de áreas verdes y mayor accesibilidad para bicicletas.
La contaminación atmosférica causa aproximadamente una de cada diecisiete muertes (5.9 %) en el país. Es la octava causa principal de muerte, después de factores como la alimentación, el sobrepeso, la hipertensión, el consumo de alcohol y drogas, el tabaquismo y la falta de ejercicio.
La contaminación del aire de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, comprendida dentro del Valle de México, se mide mediante el índice metropolitano de la calidad del aire.
Historia
Contenido
En 1992, las Naciones Unidas nombraron a la Ciudad de México «la ciudad más contaminada del planeta».[1] De 1950 a 2015, la población de la ciudad aumentó de tres millones a veinte millones. Este auge poblacional se debió principalmente a migrantes en busca de mejores oportunidades y, como consecuencia, comenzó la era de la industrialización. Este crecimiento industrial fue responsable de emitir más de 11 000 toneladas de desechos a la atmósfera cada día.[2] Como resultado, la economía prosperó al igual que la proliferación de vehículos. En 1980 había 124 automóviles y camiones ligeros por cada 1000 residentes. Para 2010, había 267.[3] El crecimiento poblacional, el aumento de la motorización y las actividades industriales, una cuenca geográfica limitada y la intensa radiación solar se combinaron para provocar graves problemas de calidad del aire por contaminantes primarios y secundarios. La red automática de monitoreo de la calidad del aire, establecida a finales de la década de 1980, reveló altas concentraciones de todos los criterios de contaminación: plomo, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno, dióxido de azufre, ozono y partículas en suspensión. El ozono superó los estándares de calidad del aire en más del 90 % de los días y alcanzó niveles por encima de 300 partes por cada mil millones (unas tres veces el límite) entre 40 y 50 días al año, situándose entre los peores registros del mundo.[4].