O concreto permeável é composto de cimento, agregado graúdo (o tamanho deve ser de 9,5 mm a 12,5 mm) e água, com pouco ou nenhum agregado fino. Adicionar uma pequena quantidade de areia aumentará a resistência. A mistura tem uma proporção água-cimento de 0,28 a 0,40 com um teor de vazios de 15 a 25 por cento.[8]​.

A quantidade correta de água na mistura do concreto permeável é essencial. Uma proporção baixa de água para cimento aumentará a resistência do concreto, mas pouca água pode causar rachaduras na superfície. O teor adequado de água confere à mistura uma aparência metálica úmida. Como este concreto é sensível ao teor de água, a mistura deve ser testada em campo.[9]​ O ar retido pode ser medido usando um sistema Rapid Air, onde o concreto é tingido de preto e as seções são analisadas sob um microscópio.[10]​.

Uma fôrma típica para partes planas de uma obra tem tiras de elevação na parte superior, de modo que a mesa fique de 9 a 12 milímetros (3/8 a 1/2 polegadas) acima da elevação final do pavimento. Betonilhas mecânicas (hastes de metal usadas para alisar a superfície do concreto recém-derramado) são preferíveis às manuais. As tiras de elevação são removidas para orientar a compactação. Imediatamente após a betonilha, o concreto é compactado para melhorar a aderência e alisar a superfície. A compactação excessiva do concreto permeável resulta em maior resistência à compressão, mas também em menor porosidade (e, portanto, em menor permeabilidade).[11]​.

As juntas são semelhantes às utilizadas para lajes de outros tipos de concreto. Eles são preparados com uma ferramenta de junta rolante antes da cura do concreto ou cortados com serra após a cura. A cura envolve cobrir o concreto com uma folha de plástico de 6 mil (unidade de comprimento) dentro de 20 minutos após o vazamento do concreto. No entanto, isto contribui para que uma quantidade substancial de resíduos (esta folha de plástico) acabe em aterros sanitários. Alternativamente, agregados leves absorventes pré-condicionados, bem como aditivos de cura interna (ICA), têm sido usados ​​para curar efetivamente o concreto permeável sem gerar resíduos.[13]​.

O concreto permeável tem uma resistência comum de 600-1.500 libras por polegada quadrada (4,1-10,3 MPa) - megapascais "Pascal (unidade)") - embora resistências de até 4.000 libras por polegada quadrada (27,6 MPa) possam ser alcançadas. Não existe um teste padronizado para a resistência à compressão deste tipo de concreto. A aceitação é baseada na gravidade específica (densidade), de acordo com ASTM No. C1688, de uma amostra de concreto vazado.

Uma tolerância aceitável para densidade é mais ou menos 5 libras (2,3 kg) da densidade projetada. A densidade do concreto normal (existem muitos tipos) está entre 2.000 e 4.000 quilogramas por metro cúbico (m). kg/m, então é aceitável.

Os ensaios de abatimento e teor de ar não são aplicáveis ​​ao concreto permeável devido à sua composição específica. O projetista de um plano de gestão de águas pluviais deve garantir que o concreto permeável esteja funcionando adequadamente, observando visualmente suas características de drenagem antes de abrir a instalação.

As preocupações com a resistência ao ciclo de congelamento-degelo (ver gelifração) limitaram o uso de concreto permeável em climas frios.[16] O concreto permeável absorve muita água, por isso fica vulnerável se a água congelar em seu interior e exercer pressão. A taxa de congelamento na maioria das aplicações é determinada pelo clima local. O ar retido pode ajudar a proteger a pasta, como acontece no concreto normal.[10]​ Adicionar uma pequena quantidade de agregado fino à mistura aumenta a durabilidade do concreto permeável em climas frios.[17]​.

Evitar a saturação de água durante o ciclo de congelamento é fundamental para a durabilidade do concreto permeável.

O uso de concreto permeável para pavimentos pode torná-los mais seguros para os pedestres no inverno, porque a água não forma manchas escorregadias de gelo em sua superfície. As estradas também podem tornar-se mais seguras para os automóveis através da utilização de betão permeável, uma vez que a redução de poças de água reduzirá a probabilidade de aquaplanagem. Estradas porosas também diminuirão o ruído dos pneus.[19]​.

Para evitar que sua permeabilidade seja reduzida, o concreto permeável deve ser limpo periodicamente (a sujeira obstrui seus poros). A limpeza pode ser feita umedecendo-o e depois usando um aspirador de pó especificamente projetado[12][20]​ (aspiradores comuns não são projetados para absorver material úmido).[21]​.

O concreto permeável é composto de cimento, agregado graúdo (o tamanho deve ser de 9,5 mm a 12,5 mm) e água, com pouco ou nenhum agregado fino. Adicionar uma pequena quantidade de areia aumentará a resistência. A mistura tem uma proporção água-cimento de 0,28 a 0,40 com um teor de vazios de 15 a 25 por cento.[8]​.

A quantidade correta de água na mistura do concreto permeável é essencial. Uma proporção baixa de água para cimento aumentará a resistência do concreto, mas pouca água pode causar rachaduras na superfície. O teor adequado de água confere à mistura uma aparência metálica úmida. Como este concreto é sensível ao teor de água, a mistura deve ser testada em campo.[9]​ O ar retido pode ser medido usando um sistema Rapid Air, onde o concreto é tingido de preto e as seções são analisadas sob um microscópio.[10]​.

Uma fôrma típica para partes planas de uma obra tem tiras de elevação na parte superior, de modo que a mesa fique de 9 a 12 milímetros (3/8 a 1/2 polegadas) acima da elevação final do pavimento. Betonilhas mecânicas (hastes de metal usadas para alisar a superfície do concreto recém-derramado) são preferíveis às manuais. As tiras de elevação são removidas para orientar a compactação. Imediatamente após a betonilha, o concreto é compactado para melhorar a aderência e alisar a superfície. A compactação excessiva do concreto permeável resulta em maior resistência à compressão, mas também em menor porosidade (e, portanto, em menor permeabilidade).[11]​.

As juntas são semelhantes às utilizadas para lajes de outros tipos de concreto. Eles são preparados com uma ferramenta de junta rolante antes da cura do concreto ou cortados com serra após a cura. A cura envolve cobrir o concreto com uma folha de plástico de 6 mil (unidade de comprimento) dentro de 20 minutos após o vazamento do concreto. No entanto, isto contribui para que uma quantidade substancial de resíduos (esta folha de plástico) acabe em aterros sanitários. Alternativamente, agregados leves absorventes pré-condicionados, bem como aditivos de cura interna (ICA), têm sido usados ​​para curar efetivamente o concreto permeável sem gerar resíduos.[13]​.

O concreto permeável tem uma resistência comum de 600-1.500 libras por polegada quadrada (4,1-10,3 MPa) - megapascais "Pascal (unidade)") - embora resistências de até 4.000 libras por polegada quadrada (27,6 MPa) possam ser alcançadas. Não existe um teste padronizado para a resistência à compressão deste tipo de concreto. A aceitação é baseada na gravidade específica (densidade), de acordo com ASTM No. C1688, de uma amostra de concreto vazado.

Uma tolerância aceitável para densidade é mais ou menos 5 libras (2,3 kg) da densidade projetada. A densidade do concreto normal (existem muitos tipos) está entre 2.000 e 4.000 quilogramas por metro cúbico (m). kg/m, então é aceitável.

Os ensaios de abatimento e teor de ar não são aplicáveis ​​ao concreto permeável devido à sua composição específica. O projetista de um plano de gestão de águas pluviais deve garantir que o concreto permeável esteja funcionando adequadamente, observando visualmente suas características de drenagem antes de abrir a instalação.

As preocupações com a resistência ao ciclo de congelamento-degelo (ver gelifração) limitaram o uso de concreto permeável em climas frios.[16] O concreto permeável absorve muita água, por isso fica vulnerável se a água congelar em seu interior e exercer pressão. A taxa de congelamento na maioria das aplicações é determinada pelo clima local. O ar retido pode ajudar a proteger a pasta, como acontece no concreto normal.[10]​ Adicionar uma pequena quantidade de agregado fino à mistura aumenta a durabilidade do concreto permeável em climas frios.[17]​.

Evitar a saturação de água durante o ciclo de congelamento é fundamental para a durabilidade do concreto permeável.

O uso de concreto permeável para pavimentos pode torná-los mais seguros para os pedestres no inverno, porque a água não forma manchas escorregadias de gelo em sua superfície. As estradas também podem tornar-se mais seguras para os automóveis através da utilização de betão permeável, uma vez que a redução de poças de água reduzirá a probabilidade de aquaplanagem. Estradas porosas também diminuirão o ruído dos pneus.[19]​.

Para evitar que sua permeabilidade seja reduzida, o concreto permeável deve ser limpo periodicamente (a sujeira obstrui seus poros). A limpeza pode ser feita umedecendo-o e depois usando um aspirador de pó especificamente projetado[12][20]​ (aspiradores comuns não são projetados para absorver material úmido).[21]​.