Pavimentos rodoviários
Introdução
Em geral
A superfície, superfície da estrada ou pavimento é o material de superfície permanente que suporta o tráfego de pedestres e veículos em uma estrada ou caminho. Antigamente eram utilizados seixos e paralelepípedos, mas estes foram substituídos por asfalto e concreto, que permitem uma passagem mais confortável e uma instalação mais econômica, deixando os paralelepípedos para locais históricos.
Características
Três características básicas são exigidas dos pavimentos atuais:[1].
Isto representa um grave problema ambiental que os pavimentos das cidades representam, a sua impermeabilidade, o que aumenta o perigo de inundações. Para evitar isso, começaram a ser desenvolvidos pavimentos permeáveis com drenagem. Além disso, as superfícies das estradas são geralmente pintadas com marcações horizontais no solo para orientar o tráfego. A qualidade do pavimento, a sua espessura e a sua rugosidade dependem da classificação da estrada e do tráfego que suporta, sendo em alguns países determinados por regulamentos técnicos, como a Espanha.[2].
Misturas asfálticas
O asfalto (especificamente, concreto asfáltico) tem sido amplamente utilizado desde a década de 1920. A sua natureza viscosa permite fabricar um material com significativa capacidade de resistir à deformação plástica provocada por cargas cíclicas de tráfego. Esses ciclos, entretanto, são geralmente a razão da falha por fadiga do material. A maioria das superfícies asfálticas repousa sobre uma camada de cascalho ou cascalho. Em áreas ricas em argila e silte, a estabilização com cimento portand é por vezes utilizada para melhorar a base. Polipropileno e poliéster geossintético também são usados para esse fim.[3] Em alguns países do norte, uma camada de poliestireno é usada para evitar que o gelo entre na camada de base.[4].
Dependendo da temperatura aplicada, o asfalto é categorizado em Mistura Asfáltica Quente, Mistura Betuminosa Quente ou Mistura Betuminosa Fria.
As vantagens de uma estrada pavimentada são a redução de ruído (em comparação com outros tipos de pavimento), menor custo do que outras opções[8] e fácil reparo. As desvantagens incluem menos durabilidade do que outros métodos, menos resistência do que o concreto, tendência a amolecer em locais muito quentes e maior contaminação do solo devido ao uso de hidrocarbonetos.