Em geral

Elementos de fixação de carga são fitas ou correias dotadas de ganchos e tensores que são utilizados para fixar carga ou bagagem durante o transporte.

O material normalmente utilizado é o polipropileno devido ao seu baixo custo, embora devido à sua baixa carga máxima possível seu uso não seja recomendado para aplicações de segurança. As restrições de poliéster de maior custo "Poliéster (polímero)") são validadas para uso muito mais profissional.

Para reduzir a expansão durante o uso, os fixadores normalmente são tensionados após a fabricação. Para aumentar a densidade da superfície e melhorar a resistência do material à sujeira, ele é submetido a um processo de impregnação. A largura padrão é de 25, 35, 50 e 75 mm e sua tensão de ruptura varia entre 250 e 10.000 daN "Newton (unidade)") (1 Decanewton = 10 Newton).

As ferragens são costuradas com costuras de segurança e junto com elas também é costurada uma fita têxtil com as características da fixação (material, tensão de ruptura, padrão de validação).

Os fixadores mais simples são fixados com um fecho de metal fundido. O fecho consiste em uma nervura desviante e uma mandíbula de pressão com nervuras. A fita pode deslizar em uma direção, mas não na direção oposta devido ao travamento da mandíbula do calcador.

Com a ajuda de catracas "Catraca (mecânica)") geralmente são alcançadas elasticidades "Elasticidade (mecânica sólida)") de até 500 daN. Porém, existem catracas especiais (DoTension) que podem atingir 1000 daN. As catracas de última geração são feitas de aço inoxidável ou reforçadas com zinco. Nas cargas profissionais (para caminhões) são utilizados 3 tipos de catracas: catracas de alavanca longa, catracas de alavanca curta e catracas de carga pesada. Além disso, as catracas são divididas em três grupos com base na direção em que ocorre a força para criar a elasticidade inicial: a catraca do trator, a catraca de choque e a catraca múltipla (trator e choque).