Normativa de tráfico pesado en obra
Introducción
En el sector del transporte, la carga por eje es el máximo peso permitido en cada eje "Juego de ruedas (ferrocarril)") de un vehículo, de acuerdo con las características de una infraestructura de transporte. Esta carga depende del peso total del vehículo, del número de ejes y de su disposición a lo largo del vehículo. Este concepto es importante para el mantenimiento de las redes de transporte terrestre, tanto por carretera como por ferrocarril, y generalmente está sujeto a regulación.
Reglamentación sobre la carga por eje en carreteras
Contenido
Los requisitos de peso por eje están definidos reglamentariamente en numerosos países. Por ejemplo, en Francia están regulados por el Código de Carreteras y, más específicamente, por sus artículos R. 312-5 y R. 312-6. Estos son actualmente los siguientes:.
Ejes aislados
El eje más cargado de un vehículo o un componente de un vehículo no debe soportar una carga superior a . Este valor coincide con las 13 t (130 kN) utilizadas como la carga por eje de referencia para el método francés de diseño de pavimento.[1].
Ejes agrupados
En vehículos o partes de vehículos con más de dos ejes, la carga del eje más cargado que pertenece a un grupo de ejes, no debe exceder los siguientes valores, de acuerdo con la distancia que separa dos ejes consecutivos de este grupo:[2].
Sin embargo, la carga máxima del eje motriz perteneciente a un grupo de dos ejes de un vehículo de motor puede aumentarse a 11,5 toneladas, siempre que la carga total del grupo no exceda, dependiendo de la distancia que separa ambos ejes, los siguientes valores:[2].