Na América Latina, o conceito de cidade inteligente tem sido aplicado em áreas como mobilidade, gestão de resíduos e participação digital dos cidadãos. Cidades como Medellín, Curitiba, Buenos Aires e Santiago implementaram mobilidade inteligente e sistemas de dados urbanos. Além disso, entidades como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o Centro Ibero-Americano de Desenvolvimento Urbano Estratégico (CIDEU) criaram quadros conceituais para adaptar essas soluções a contextos de desigualdade e urbanização informal.[13]​[14]​.

Os benefícios de uma cidade não dependem apenas da sua oferta em termos de infra-estruturas físicas, serviços e apoio institucional, mas isto é cada vez mais influenciado pela disponibilidade e qualidade das comunicações, bem como pela transmissão de conhecimento e pela oferta de infra-estruturas sociais. Então poderíamos nos referir a eles como capital administrativo, financeiro, comercial, social ou intelectual, dependendo do elemento predominante. Estas duas últimas formas são decisivas no que diz respeito à competitividade urbana e às suas possibilidades de proporcionar uma boa qualidade de vida aos seus cidadãos. Nestas bases, foi construído o conceito de cidade inteligente ou cidade inteligente, introduzido como uma ferramenta para gerir e abranger factores característicos de uma área urbana moderna, e assim realçar a crescente importância das tecnologias de informação e comunicação (NTIC)[15]​, bem como do capital social "Capital social (sociologia)") e do capital ambiental.[16]​ A importância e crescente relevância destes dois agregados (capital social e qualidade ambiental), são suficientes por si só para diferenciar uma cidade, espaço ou território inteligente, de um que não é inteligente, e que em muitos casos sobrecarrega os seus residentes com tempos excessivos dedicados a viagens, com marcada poluição ambiental (ar, água, solo e/ou acústica). Estas cidades também se distinguem daquelas que possuem uma certa especialização, mas não oferecem um conjunto diversificado de serviços (ver: Rede de Cidades Criativas da UNESCO).[17]​.

Em França, um estudo[18]​ realizado pela Markess International em 2012, em 130 comunidades locais, destaca os três aspectos principais e característicos das cidades e territórios inteligentes:

Contenido

En líneas generales, una ciudad se puede definir como inteligente o como inteligentemente eficiente, cuando la inversión social, el capital humano, las comunicaciones, y las infraestructuras, conviven de forma armónica con el desarrollo económico sostenible, apoyándose en el uso y la modernización de nuevas tecnologías (TIC), y dando como resultado una mejor calidad de vida y una gestión prudente de los recursos naturales, a través de la acción participativa y el compromiso de todos los ciudadanos.

Desde el punto de vista tecnológico, una ciudad inteligente viene a ser un sistema ecosostenible de gran complejidad (sistema que contiene muchos subsistemas), o sea, un ecosistema global en el que coexisten múltiples procesos íntimamente ligados y que resulta difícil abordar o valorar de forma individualizada.

La IATE (base de datos de referencia de la Unión Europea) enfatiza en relación con este concepto -vinculado con la logística y el conjunto de tecnologías y de procedimientos- que se podría colaborar en la administración y ordenamiento de algunas ciudades, de forma que para el año 2020 se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 20 % (en comparación con el año 2010), se aumente un 20 % el uso de energías renovables para la producción de electricidad, calefacción, y climatización, se incremente en un 20 %, la eficacia en el consumo energético por parte de los consumidores finales y se reduzca hasta un 20% el consumo de energías primarias.[20]​ En definitiva, se apunta a lograr un desarrollo urbano o territorial que mejore activamente la calidad de vida del ciudadano, conciliando y satisfaciendo las necesidades tanto de las empresas e instituciones como de las personas, gracias al uso extendido de las TIC, en comunicación, movilidad, eficiencia energética, y uso sostenible del medio ambiente y recursos naturales.[21]​[22]​.

En la práctica, y a nivel popular, se concibe una Smart City como una ciudad comprometida con su entorno, con elementos arquitectónicos de vanguardia y donde las infraestructuras están dotadas de las soluciones tecnológicas más avanzadas. Una ciudad que facilita la interacción del ciudadano con los diversos elementos institucionales, urbanos, y tecnológicos, haciendo que su vida cotidiana sea más fácil,[23]​ y permitiendo el acceso a una cultura y una educación que hacen referencia tanto a los aspectos ambientales, como a los elementos culturales e históricos.

El concepto de "smart city" se articula sobre la base de cuatro ideas esenciales:[24]​.

Para Rudolf Giffinger"), las ciudades inteligentes pueden ser identificadas y clasificadas, según seis criterios principales o dimensiones principales,[25]​[26]​ y dichos criterios son:.

Estos seis criterios o aspectos se conectan con las tradicionales teorías regionales y neoclásicas del crecimiento y desarrollo urbano, y respectivamente están basados en la teoría de la competitividad regional, en la economía de los transportes y de las tecnologías de la información y de la comunicación, en los recursos naturales, en el capital humano y social, en la calidad de vida, y en la participación de los ciudadanos en la vida democrática de la ciudad.

Para Jean Bouinot"), «la ville intelligente est celle qui sait à la fois attirer et retenir des entreprises employant de la main-d'œuvre hautement qualifiée» (en español: « la ciudad inteligente es la que sabe cómo atraer y retener empresas que emplean mano de obra altamente cualificada»).[27]​[28]​.

Y para Fadela Amara, una ciudad inteligente lo es fundamentalmente a través de la digitalización, utilizando todo el abanico de tecnologías disponibles al servicio de los ciudadanos. Igualmente, una ciudad inteligente debe ser capaz de crear empleos, además de tener un sistema de transportes de alta calidad al servicio de los residentes, para así garantizar una buena y cómoda movilidad. A esta lista también se agregan, hogares saludables y funcionales, un buen sistema sanitario y educativo, y facilidades en materia de ocio y diversión.[29]​.

Finalmente, Sergio Colado definió en 2013 las Smart Cities como las ciudades capaces de gestionar los recursos y las fuentes de energía de manera óptima, para mejorar la calidad de vida de las personas y del entorno, optimizando los servicios y mejorando su rentabilidad de uso, englobando aspectos sociales, técnicos, políticos y funcionales (Smart City. Hacia la gestión inteligente, 2013).

Las definiciones planteadas varían según el autor consultado, lo que no debe sorprender pues como ya se dijo, el concepto es emergente y dinámico. Por otra parte, se observa que se llama ciudad inteligente a algo que no tiene todas las características enunciadas, que no manifiesta una preocupación notable por el medioambiente, o está lejos de esa componente holística e integral a la que antes se hacía referencia, entonces nos acercaríamos más al concepto de 'ciudad planificada', o 'ciudad digital'. Se entiende este escaso apego a la terminología o una cierta tergiversación debido a intereses comerciales o de tipo político. En muchos casos, las campañas de promoción y propaganda toman al ideal de la ciudad inteligente como atractivo lema publicitario.

Abordagem

Uma abordagem como a descrita exige que as cidades ou territórios que aspiram a ser considerados 'inteligentes' renovem e melhorem constantemente as soluções tecnológicas, de forma a optimizar os seus procedimentos e a qualidade de vida no seu ambiente. Isto leva-nos a um detalhe importante: a categoria ‘inteligente’ não é durável, ou seja, não está associada à concretização de um objetivo específico, mas antes implica o compromisso por parte dos diferentes agentes envolvidos, para abordar um processo de melhoria constante, com potencial quase infinito, e um objetivo não menos distante.[30]​.

Contexto Político

O conceito de cidade inteligente neste aspecto tem sido utilizado no processo de urbanização e está em voga no campo da política nos últimos anos, com o objetivo, entre outras coisas, de estabelecer e marcar uma distinção clara entre cidade digital e cidade inteligente. o papel ou papel desempenhado pelos motores do crescimento e melhoria urbana.

Características

A cidade “inteligente” ainda é um conceito difuso, uma vez que este rótulo é utilizado de diversas formas nem sempre compatíveis entre si. Esta seção resume as características das cidades inteligentes que são mais frequentemente repetidas nas discussões sobre o tema.

O estágio alcançado no desenvolvimento da infraestrutura de TIC (telefonia móvel e fixa, TV via satélite, redes de computadores, comércio eletrônico, serviços de Internet), traz à tona a ideia de uma cidade cabeada (com fibra ótica e a nova telefonia móvel 5G) como principal modelo de desenvolvimento, e de conectividade que melhora cada vez mais em qualidade e velocidade como fonte de crescimento.

O papel fundamental centra-se nas indústrias criativas e de alta tecnologia aplicadas ao crescimento urbano a longo prazo. Este factor, juntamente com a infra-estrutura de serviços, é especialmente importante.

A abordagem envolve o desenvolvimento urbano integrado baseado em múltiplas partes interessadas, multissetoriais e perspectivas variadas em vários níveis.[33]​[34]​ Isso leva a uma "ênfase subjacente no desenvolvimento urbano liderado pelas empresas"[31]​ e à criação de cidades favoráveis ​​aos negócios com o objetivo de atrair novos negócios. Os dados mostram que as cidades orientadas para os negócios estão, de facto, entre aquelas com o desempenho socioeconómico mais satisfatório. Para tal, as cidades podem conceber parques empresariais com características de espaços inteligentes: Kochi, Malta, Dubai, são exemplos.

A capacidade de inteligência local está intrinsecamente ligada à da economia baseada no conhecimento, onde a inovação e a tecnologia são os principais motores do crescimento[35][36]​ e à inteligência coletiva da comunidade, que destaca a capacidade e as redes como os principais fatores de sucesso de uma comunidade.[37]​ Isto requer um paradigma de planeamento relevante para o desenvolvimento urbano-regional, e gestão da inovação, semelhante ao próprio conceito de cidade inteligente.

Através do desenvolvimento de estratégias conjuntas, a cidade deverá basear-se no agrupamento ou acessibilidade à informação e na facilidade de circulação dos mecanismos globais de inovação, e na melhoria substancial e contínua dos seus sistemas de informação internos.

A União Europeia, em particular, tem dedicado esforços significativos ao desenvolvimento de uma estratégia para alcançar o crescimento urbano com um sentido “inteligente” para as suas cidades metropolitanas.[38]​[33]​.

O 'Fórum da Comunidade Inteligente', por exemplo, pesquisou e continua a investigar os efeitos locais da revolução das TIC em todo o mundo. A OCDE e o Eurostat, juntamente com o Manual de Oslo[39]​, destacam a inovação como o motor da mudança nos setores das TIC e fornecem um conjunto de ferramentas para identificar indicadores coerentes, moldando assim um quadro de análise sólido para investigadores em inovação urbana. E a nível regional, o papel da infraestrutura de comunicações é observado como uma ponte para futuros resultados económicos positivos.[40]​.

Uma rede de sensores sem fio ou rede de sensores refere-se a uma tecnologia específica que auxilia na implementação de cidades inteligentes. O seu objetivo é criar uma rede de nós com sensores inteligentes, com os quais possam ser medidos vários parâmetros que ajudem a gerir melhor o território.[47] Todos os dados recolhidos são transmitidos em tempo real e ficam imediatamente disponíveis tanto para as autoridades como para o cidadão comum.

Por exemplo, os cidadãos poderão monitorizar o nível de poluição atmosférica presente numa determinada rua ou num determinado local, ou mesmo receber um alerta quando, por exemplo, o nível de radiação ultrapassar um determinado limite. Este tipo de sistemas também oferecerá às autoridades a possibilidade de otimizar a irrigação de praças e parques, ou a iluminação de determinadas áreas da cidade. Além disso, com este tipo de tecnologia, as fugas de água potável ou de esgoto podem ser mais facilmente detectadas, podendo também ser elaborados planos tendo em conta o estado da poluição sonora no território. Da mesma forma, os contentores de lixo também poderiam ser mais inteligentes, ao terem captores que disparam um alarme quando estão próximos do limite da sua capacidade.

Da mesma forma, o tráfego nas ruas e rodovias também poderia ser monitorado, por exemplo, para modificar dinamicamente a iluminação das áreas em questão.[48]​ Além disso, o tráfego local em busca de estacionamento poderia ser reduzido, graças a sistemas que detectam as vagas livres mais próximas, e também graças à aplicação dinâmica de pedágios de estacionamento que seriam ajustados pela demanda;[49]​ desta forma, os motoristas seriam informados em tempo real e poderiam estacionar rapidamente, economizando assim dinheiro. tempo, combustível e ocupação da faixa de tráfego. As consequências da utilização de sistemas como os que acabamos de mencionar, além dos aspectos económicos, terão a vantagem de reduzir a poluição e os engarrafamentos, o que trará uma melhoria na qualidade de vida.

Os principais argumentos que questionam[50]​ a utilização deste conceito no domínio político são:[51]​.

Além disso, a ideia de espaço urbano de iniciativa comercial tem sido criticada pelos riscos potenciais que correm quando os aspectos económicos são sobrevalorizados como um factor muito importante no desenvolvimento urbano. Entre os vários modelos de desenvolvimento possíveis, os responsáveis ​​pelas decisões ou recomendações farão bem em ter em conta opções que não considerem apenas o que está relacionado com o negócio e o produto bruto dele derivado.

Dado que os modelos de negócio se baseiam maioritariamente na mobilidade de capitais, segundo os críticos, seguir rigorosamente qualquer um destes modelos pode levar a algum tipo de inconveniência ou fracasso, especialmente a longo prazo.[51]​.

1. Nicos Komminos (2002), Cidades inteligentes: inovação, sistemas de conhecimento e espaços digitais, Londres: Spon Press.[32]​.

2. Krassimira Antonova Paskaleva (25 de janeiro de 2009), "Enabling the smart city: The progress of e-city governance in Europe", 'International Journal of Innovation and Regional Development' (volume 1, no. 4): pp.

3. Nancy Odendaal, "Tecnologia da informação e comunicação e governança local: entendendo a diferença entre cidades nas economias desenvolvidas e emergentes", 'Computadores, Meio Ambiente e Sistemas Urbanos' (volume 27 no. 6, novembro de 2003), pp.

4. Robert G. Hollands (2008), "A verdadeira cidade inteligente, por favor, se levantará?: Inteligente, progressista ou empreendedora?", City (volume 12 no. 3, 2008), pp 303–320.[31]​.

5. Lourdes Torres, Lourdes Torres Pradas, Vicente Pina, Vicente Pina Martínez, Sonia Royo, "E-governo e a transformação das administrações públicas nos países da UE: além da NPM ou apenas uma segunda onda de reformas?", Universidade de Saragoça, Faculdade de Economia e Ciências Empresariais (2005), documento de trabalho.[35]​.

6. Vicente Pina, Sonia Royo, Lourdes Torres, "E-governo e a transformação das administrações públicas nos países da UE: além da NPM ou apenas uma segunda onda de reformas?", Huelva: documento pdf, outubro de 2004.[91]​.

7. Stephen Baron, John Field, Tom Schuller, Capital social: perspectiva crítica, Oxford University Press (2000).[37]​.

7. Nicos Komninos, "Cidades inteligentes: rumo a ambientes de inovação interativos e globais", 'International Journal of Innovation and Regional Development' (volume 1 no. 4), Inderscience Publishers (2009), pp.

8. OCDE – EUROSTAT, Manual de Oslo, Paris: OCDE, Serviço de Estatística das Comunidades Europeias.[39]​.

9. Carter Bloch, Avaliando desenvolvimentos recentes em medição de inovação: A terceira edição do Manual de Oslo, Oxford Journals, Ciências Sociais, Ciência e Políticas Públicas (volume 34, no. 1), pp.

10. Chiara Del Bo, Massimo Florio, "Infraestrutura e crescimento na União Europeia: uma análise empírica a nível regional num quadro espacial", Documentos de Trabalho Departamentais 2008-37, Milão: Universidade de Milão, Departamento de Economia, Novembro de 2008.[40]​.

11. Christopher R. Berry, Edward L. Glaeser, "A divergência dos níveis de capital humano entre as cidades", Papers in Regional Science (volume 84, no. 3): pp.

12. Christopher R. Berry, Edward L. Glaeser, "A divergência dos níveis de capital humano nas cidades", Universidade de Harvard, Escola de Governo John F. Kennedy, relatório WP05-03, agosto de 2005.[92]​.

13. Edward L. Glaeser, Christopher R. Berry, "Por que os lugares inteligentes estão ficando mais inteligentes?", Rappaport Institute for Greater Boston, Taubman Center for State and Local Government, Policy Brief 2006-2, março de 2006.[43]​.

Na América Latina, o conceito de cidade inteligente tem sido aplicado em áreas como mobilidade, gestão de resíduos e participação digital dos cidadãos. Cidades como Medellín, Curitiba, Buenos Aires e Santiago implementaram mobilidade inteligente e sistemas de dados urbanos. Além disso, entidades como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o Centro Ibero-Americano de Desenvolvimento Urbano Estratégico (CIDEU) criaram quadros conceituais para adaptar essas soluções a contextos de desigualdade e urbanização informal.[13]​[14]​.

Os benefícios de uma cidade não dependem apenas da sua oferta em termos de infra-estruturas físicas, serviços e apoio institucional, mas isto é cada vez mais influenciado pela disponibilidade e qualidade das comunicações, bem como pela transmissão de conhecimento e pela oferta de infra-estruturas sociais. Então poderíamos nos referir a eles como capital administrativo, financeiro, comercial, social ou intelectual, dependendo do elemento predominante. Estas duas últimas formas são decisivas no que diz respeito à competitividade urbana e às suas possibilidades de proporcionar uma boa qualidade de vida aos seus cidadãos. Nestas bases, foi construído o conceito de cidade inteligente ou cidade inteligente, introduzido como uma ferramenta para gerir e abranger factores característicos de uma área urbana moderna, e assim realçar a crescente importância das tecnologias de informação e comunicação (NTIC)[15]​, bem como do capital social "Capital social (sociologia)") e do capital ambiental.[16]​ A importância e crescente relevância destes dois agregados (capital social e qualidade ambiental), são suficientes por si só para diferenciar uma cidade, espaço ou território inteligente, de um que não é inteligente, e que em muitos casos sobrecarrega os seus residentes com tempos excessivos dedicados a viagens, com marcada poluição ambiental (ar, água, solo e/ou acústica). Estas cidades também se distinguem daquelas que possuem uma certa especialização, mas não oferecem um conjunto diversificado de serviços (ver: Rede de Cidades Criativas da UNESCO).[17]​.

Em França, um estudo[18]​ realizado pela Markess International em 2012, em 130 comunidades locais, destaca os três aspectos principais e característicos das cidades e territórios inteligentes:

Contenido

En líneas generales, una ciudad se puede definir como inteligente o como inteligentemente eficiente, cuando la inversión social, el capital humano, las comunicaciones, y las infraestructuras, conviven de forma armónica con el desarrollo económico sostenible, apoyándose en el uso y la modernización de nuevas tecnologías (TIC), y dando como resultado una mejor calidad de vida y una gestión prudente de los recursos naturales, a través de la acción participativa y el compromiso de todos los ciudadanos.

Desde el punto de vista tecnológico, una ciudad inteligente viene a ser un sistema ecosostenible de gran complejidad (sistema que contiene muchos subsistemas), o sea, un ecosistema global en el que coexisten múltiples procesos íntimamente ligados y que resulta difícil abordar o valorar de forma individualizada.

La IATE (base de datos de referencia de la Unión Europea) enfatiza en relación con este concepto -vinculado con la logística y el conjunto de tecnologías y de procedimientos- que se podría colaborar en la administración y ordenamiento de algunas ciudades, de forma que para el año 2020 se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 20 % (en comparación con el año 2010), se aumente un 20 % el uso de energías renovables para la producción de electricidad, calefacción, y climatización, se incremente en un 20 %, la eficacia en el consumo energético por parte de los consumidores finales y se reduzca hasta un 20% el consumo de energías primarias.[20]​ En definitiva, se apunta a lograr un desarrollo urbano o territorial que mejore activamente la calidad de vida del ciudadano, conciliando y satisfaciendo las necesidades tanto de las empresas e instituciones como de las personas, gracias al uso extendido de las TIC, en comunicación, movilidad, eficiencia energética, y uso sostenible del medio ambiente y recursos naturales.[21]​[22]​.

En la práctica, y a nivel popular, se concibe una Smart City como una ciudad comprometida con su entorno, con elementos arquitectónicos de vanguardia y donde las infraestructuras están dotadas de las soluciones tecnológicas más avanzadas. Una ciudad que facilita la interacción del ciudadano con los diversos elementos institucionales, urbanos, y tecnológicos, haciendo que su vida cotidiana sea más fácil,[23]​ y permitiendo el acceso a una cultura y una educación que hacen referencia tanto a los aspectos ambientales, como a los elementos culturales e históricos.

El concepto de "smart city" se articula sobre la base de cuatro ideas esenciales:[24]​.

Para Rudolf Giffinger"), las ciudades inteligentes pueden ser identificadas y clasificadas, según seis criterios principales o dimensiones principales,[25]​[26]​ y dichos criterios son:.

Estos seis criterios o aspectos se conectan con las tradicionales teorías regionales y neoclásicas del crecimiento y desarrollo urbano, y respectivamente están basados en la teoría de la competitividad regional, en la economía de los transportes y de las tecnologías de la información y de la comunicación, en los recursos naturales, en el capital humano y social, en la calidad de vida, y en la participación de los ciudadanos en la vida democrática de la ciudad.

Para Jean Bouinot"), «la ville intelligente est celle qui sait à la fois attirer et retenir des entreprises employant de la main-d'œuvre hautement qualifiée» (en español: « la ciudad inteligente es la que sabe cómo atraer y retener empresas que emplean mano de obra altamente cualificada»).[27]​[28]​.

Y para Fadela Amara, una ciudad inteligente lo es fundamentalmente a través de la digitalización, utilizando todo el abanico de tecnologías disponibles al servicio de los ciudadanos. Igualmente, una ciudad inteligente debe ser capaz de crear empleos, además de tener un sistema de transportes de alta calidad al servicio de los residentes, para así garantizar una buena y cómoda movilidad. A esta lista también se agregan, hogares saludables y funcionales, un buen sistema sanitario y educativo, y facilidades en materia de ocio y diversión.[29]​.

Finalmente, Sergio Colado definió en 2013 las Smart Cities como las ciudades capaces de gestionar los recursos y las fuentes de energía de manera óptima, para mejorar la calidad de vida de las personas y del entorno, optimizando los servicios y mejorando su rentabilidad de uso, englobando aspectos sociales, técnicos, políticos y funcionales (Smart City. Hacia la gestión inteligente, 2013).

Las definiciones planteadas varían según el autor consultado, lo que no debe sorprender pues como ya se dijo, el concepto es emergente y dinámico. Por otra parte, se observa que se llama ciudad inteligente a algo que no tiene todas las características enunciadas, que no manifiesta una preocupación notable por el medioambiente, o está lejos de esa componente holística e integral a la que antes se hacía referencia, entonces nos acercaríamos más al concepto de 'ciudad planificada', o 'ciudad digital'. Se entiende este escaso apego a la terminología o una cierta tergiversación debido a intereses comerciales o de tipo político. En muchos casos, las campañas de promoción y propaganda toman al ideal de la ciudad inteligente como atractivo lema publicitario.

Abordagem

Uma abordagem como a descrita exige que as cidades ou territórios que aspiram a ser considerados 'inteligentes' renovem e melhorem constantemente as soluções tecnológicas, de forma a optimizar os seus procedimentos e a qualidade de vida no seu ambiente. Isto leva-nos a um detalhe importante: a categoria ‘inteligente’ não é durável, ou seja, não está associada à concretização de um objetivo específico, mas antes implica o compromisso por parte dos diferentes agentes envolvidos, para abordar um processo de melhoria constante, com potencial quase infinito, e um objetivo não menos distante.[30]​.

Contexto Político

O conceito de cidade inteligente neste aspecto tem sido utilizado no processo de urbanização e está em voga no campo da política nos últimos anos, com o objetivo, entre outras coisas, de estabelecer e marcar uma distinção clara entre cidade digital e cidade inteligente. o papel ou papel desempenhado pelos motores do crescimento e melhoria urbana.

Características

A cidade “inteligente” ainda é um conceito difuso, uma vez que este rótulo é utilizado de diversas formas nem sempre compatíveis entre si. Esta seção resume as características das cidades inteligentes que são mais frequentemente repetidas nas discussões sobre o tema.

O estágio alcançado no desenvolvimento da infraestrutura de TIC (telefonia móvel e fixa, TV via satélite, redes de computadores, comércio eletrônico, serviços de Internet), traz à tona a ideia de uma cidade cabeada (com fibra ótica e a nova telefonia móvel 5G) como principal modelo de desenvolvimento, e de conectividade que melhora cada vez mais em qualidade e velocidade como fonte de crescimento.

O papel fundamental centra-se nas indústrias criativas e de alta tecnologia aplicadas ao crescimento urbano a longo prazo. Este factor, juntamente com a infra-estrutura de serviços, é especialmente importante.

A abordagem envolve o desenvolvimento urbano integrado baseado em múltiplas partes interessadas, multissetoriais e perspectivas variadas em vários níveis.[33]​[34]​ Isso leva a uma "ênfase subjacente no desenvolvimento urbano liderado pelas empresas"[31]​ e à criação de cidades favoráveis ​​aos negócios com o objetivo de atrair novos negócios. Os dados mostram que as cidades orientadas para os negócios estão, de facto, entre aquelas com o desempenho socioeconómico mais satisfatório. Para tal, as cidades podem conceber parques empresariais com características de espaços inteligentes: Kochi, Malta, Dubai, são exemplos.

A capacidade de inteligência local está intrinsecamente ligada à da economia baseada no conhecimento, onde a inovação e a tecnologia são os principais motores do crescimento[35][36]​ e à inteligência coletiva da comunidade, que destaca a capacidade e as redes como os principais fatores de sucesso de uma comunidade.[37]​ Isto requer um paradigma de planeamento relevante para o desenvolvimento urbano-regional, e gestão da inovação, semelhante ao próprio conceito de cidade inteligente.

Através do desenvolvimento de estratégias conjuntas, a cidade deverá basear-se no agrupamento ou acessibilidade à informação e na facilidade de circulação dos mecanismos globais de inovação, e na melhoria substancial e contínua dos seus sistemas de informação internos.

A União Europeia, em particular, tem dedicado esforços significativos ao desenvolvimento de uma estratégia para alcançar o crescimento urbano com um sentido “inteligente” para as suas cidades metropolitanas.[38]​[33]​.

O 'Fórum da Comunidade Inteligente', por exemplo, pesquisou e continua a investigar os efeitos locais da revolução das TIC em todo o mundo. A OCDE e o Eurostat, juntamente com o Manual de Oslo[39]​, destacam a inovação como o motor da mudança nos setores das TIC e fornecem um conjunto de ferramentas para identificar indicadores coerentes, moldando assim um quadro de análise sólido para investigadores em inovação urbana. E a nível regional, o papel da infraestrutura de comunicações é observado como uma ponte para futuros resultados económicos positivos.[40]​.

Uma rede de sensores sem fio ou rede de sensores refere-se a uma tecnologia específica que auxilia na implementação de cidades inteligentes. O seu objetivo é criar uma rede de nós com sensores inteligentes, com os quais possam ser medidos vários parâmetros que ajudem a gerir melhor o território.[47] Todos os dados recolhidos são transmitidos em tempo real e ficam imediatamente disponíveis tanto para as autoridades como para o cidadão comum.

Por exemplo, os cidadãos poderão monitorizar o nível de poluição atmosférica presente numa determinada rua ou num determinado local, ou mesmo receber um alerta quando, por exemplo, o nível de radiação ultrapassar um determinado limite. Este tipo de sistemas também oferecerá às autoridades a possibilidade de otimizar a irrigação de praças e parques, ou a iluminação de determinadas áreas da cidade. Além disso, com este tipo de tecnologia, as fugas de água potável ou de esgoto podem ser mais facilmente detectadas, podendo também ser elaborados planos tendo em conta o estado da poluição sonora no território. Da mesma forma, os contentores de lixo também poderiam ser mais inteligentes, ao terem captores que disparam um alarme quando estão próximos do limite da sua capacidade.

Da mesma forma, o tráfego nas ruas e rodovias também poderia ser monitorado, por exemplo, para modificar dinamicamente a iluminação das áreas em questão.[48]​ Além disso, o tráfego local em busca de estacionamento poderia ser reduzido, graças a sistemas que detectam as vagas livres mais próximas, e também graças à aplicação dinâmica de pedágios de estacionamento que seriam ajustados pela demanda;[49]​ desta forma, os motoristas seriam informados em tempo real e poderiam estacionar rapidamente, economizando assim dinheiro. tempo, combustível e ocupação da faixa de tráfego. As consequências da utilização de sistemas como os que acabamos de mencionar, além dos aspectos económicos, terão a vantagem de reduzir a poluição e os engarrafamentos, o que trará uma melhoria na qualidade de vida.

Os principais argumentos que questionam[50]​ a utilização deste conceito no domínio político são:[51]​.

Além disso, a ideia de espaço urbano de iniciativa comercial tem sido criticada pelos riscos potenciais que correm quando os aspectos económicos são sobrevalorizados como um factor muito importante no desenvolvimento urbano. Entre os vários modelos de desenvolvimento possíveis, os responsáveis ​​pelas decisões ou recomendações farão bem em ter em conta opções que não considerem apenas o que está relacionado com o negócio e o produto bruto dele derivado.

Dado que os modelos de negócio se baseiam maioritariamente na mobilidade de capitais, segundo os críticos, seguir rigorosamente qualquer um destes modelos pode levar a algum tipo de inconveniência ou fracasso, especialmente a longo prazo.[51]​.

1. Nicos Komminos (2002), Cidades inteligentes: inovação, sistemas de conhecimento e espaços digitais, Londres: Spon Press.[32]​.

2. Krassimira Antonova Paskaleva (25 de janeiro de 2009), "Enabling the smart city: The progress of e-city governance in Europe", 'International Journal of Innovation and Regional Development' (volume 1, no. 4): pp.

3. Nancy Odendaal, "Tecnologia da informação e comunicação e governança local: entendendo a diferença entre cidades nas economias desenvolvidas e emergentes", 'Computadores, Meio Ambiente e Sistemas Urbanos' (volume 27 no. 6, novembro de 2003), pp.

4. Robert G. Hollands (2008), "A verdadeira cidade inteligente, por favor, se levantará?: Inteligente, progressista ou empreendedora?", City (volume 12 no. 3, 2008), pp 303–320.[31]​.

5. Lourdes Torres, Lourdes Torres Pradas, Vicente Pina, Vicente Pina Martínez, Sonia Royo, "E-governo e a transformação das administrações públicas nos países da UE: além da NPM ou apenas uma segunda onda de reformas?", Universidade de Saragoça, Faculdade de Economia e Ciências Empresariais (2005), documento de trabalho.[35]​.

6. Vicente Pina, Sonia Royo, Lourdes Torres, "E-governo e a transformação das administrações públicas nos países da UE: além da NPM ou apenas uma segunda onda de reformas?", Huelva: documento pdf, outubro de 2004.[91]​.

7. Stephen Baron, John Field, Tom Schuller, Capital social: perspectiva crítica, Oxford University Press (2000).[37]​.

7. Nicos Komninos, "Cidades inteligentes: rumo a ambientes de inovação interativos e globais", 'International Journal of Innovation and Regional Development' (volume 1 no. 4), Inderscience Publishers (2009), pp.

8. OCDE – EUROSTAT, Manual de Oslo, Paris: OCDE, Serviço de Estatística das Comunidades Europeias.[39]​.

9. Carter Bloch, Avaliando desenvolvimentos recentes em medição de inovação: A terceira edição do Manual de Oslo, Oxford Journals, Ciências Sociais, Ciência e Políticas Públicas (volume 34, no. 1), pp.

10. Chiara Del Bo, Massimo Florio, "Infraestrutura e crescimento na União Europeia: uma análise empírica a nível regional num quadro espacial", Documentos de Trabalho Departamentais 2008-37, Milão: Universidade de Milão, Departamento de Economia, Novembro de 2008.[40]​.

11. Christopher R. Berry, Edward L. Glaeser, "A divergência dos níveis de capital humano entre as cidades", Papers in Regional Science (volume 84, no. 3): pp.

12. Christopher R. Berry, Edward L. Glaeser, "A divergência dos níveis de capital humano nas cidades", Universidade de Harvard, Escola de Governo John F. Kennedy, relatório WP05-03, agosto de 2005.[92]​.

13. Edward L. Glaeser, Christopher R. Berry, "Por que os lugares inteligentes estão ficando mais inteligentes?", Rappaport Institute for Greater Boston, Taubman Center for State and Local Government, Policy Brief 2006-2, março de 2006.[43]​.