Norma de conectividad territorial urbana
Introducción
La caminabilidad, en planeamiento urbanístico, es la accesibilidad y facilidad de tránsito de un espacio público para los peatones, brindándoles comodidad y seguridad en sus desplazamientos.[1] A mayor caminabilidad, mayores beneficios para la salud, el medioambiente y la economía.[2][3][4] Es un neologismo traducido del término en inglés walkability.[1].
Características de la caminabilidad
Algunas características de los espacios «peatonalizados» o «caminables» son:.
Por países
México
En México ha aumentado el interés en la movilidad para defender y luchar por los derechos del peatón. Esto beneficia a la mejora de la política pública para una movilidad eficiente, sustentable y responsable.
También han surgido iniciativas ciudadanas que han buscado promover la mejora de entornos y la identificación de prioridades principalmente durante seminarios realizados entre octubre del 2014 y abril del 2015.[6].
En 2022 se aprobó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para proteger a las personas, reducir los siniestros viales y promover modos de viajes sustentables. Esto sienta un precedente de diseño urbano que busca priorizar los modos de transporte público y la seguridad de peatones y ciclistas. [7]Esta ley define la jerarquía de la movilidad y los principios rectores a los que deben sujetarse las autoridades correspondientes y establece las bases para priorizar la movilidad no motorizada, vehículos no contaminantes y la intermodalidad. Además, esta ley tiene el objetivo de establecer las bases y principios para garantizar el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad universal, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión, e igualdad.[8].
En 2023 la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano introdujo la Norma Oficial Mexicana NOM-004-SEDATU-2023 estableciendo estándares para calles peatonales, infraestructura ciclista y la pacificación de calles secundarias, estableciendo parámetros de accesibilidad y diseño universal para las ciudades mexicanas. [9].
Ciudad de México:.
Guadalajara (México) "Guadalajara (México)"):.
En relación con la peatonalidad existe el plan general de Desarrollo Urbano de la CDMX en el cual se estipulan las bases legales de las vialidades. Tiene como objetivo acrecentar la calidad de vida de la población urbana y rural de la ciudad, mediante un desarrollo integral y sustentable mejorarando la accesibilidad y la movilidad de la población.[12].
Referencias
- [1] ↑ a b c d García García, Laura (noviembre de 2015). «Peatonalidad y peatonalización. El riesgo de confundir propósito con herramienta.» (PDF). Escuela Técnica Superior de Arquitectura (Valladolid: Universidad de Valladolid): 5-14. Consultado el 14 de abril de 2024.: https://uvadoc.uva.es/bitstream/handle/10324/15181/TFG-A-034.pdf;jsessionid=BB6E07F5E93F69221B887DE02D137DE6?sequence=1
- [2] ↑ Florida, Richard (11 de diciembre de 2014). «Walkability Is Good for You» (en inglés). Bloomberg. Consultado el 15 de abril de 2024. «The evidence from a growing body of research shows that walkable neighborhoods not only raise housing prices but reduce crime, improve health, spur creativity, and encourage more civic engagement in our communities.».: https://www.bloomberg.com/news/articles/2014-12-11/walkability-is-good-for-you
- [3] ↑ «S. Grignaffini, S. Cappellanti, A. Cefalo, "Visualizing sustainability in urban conditions", WIT Transactions on Ecology and the Environment, Vol. 1, pp. 253-262, 10 Jun 2008.». Archivado desde el original el 23 de febrero de 2012. Consultado el 26 de febrero de 2009.: https://web.archive.org/web/20120223143140/http://md1.csa.com/partners/viewrecord.php?requester=gs&collection=ENV&recid=8642022&q=walkability+sustainability&uid=1015422&setcookie=yes
- [4] ↑ Abley, Stephen. "Walkability Scoping Paper" 21 March 2005. Retrieved 4/21/08.: http://www.levelofservice.com/walkability-research.pdf
- [5] ↑ a b Online TDM Encyclopedia chapter on pedestrian improvements.: