Navegabilidade
Introdução
Em geral
A República Argentina tem a navegação livre em seus rios aberta a navios de todos os países do mundo, que podem entrar e circular pelos rios argentinos sem a necessidade de solicitar autorização e pagar taxas de passagem. Este direito está sujeito à regulamentação emitida pelas autoridades argentinas, que devem tratar as embarcações estrangeiras da mesma forma que as embarcações nacionais, e foi estabelecido através de tratados multilaterais de reciprocidade e por uma cláusula constitucional.
Pragmática Real dos Reis Católicos
A Real Pragmática de 1 de setembro de 1500, emitida pelos Reis Católicos de Castela e Aragão, estabeleceu o monopólio da navegação de e para as recentemente descobertas Índias espanholas para os navios que arvoram a bandeira de Castela, podendo os navios estrangeiros ser utilizados apenas se os seus próprios não o pudessem fazer e com autorização prévia. Esta medida protecionista fechou a navegação a todos os navios não pertencentes à monarquia espanhola nas suas possessões. Em 3 de junho de 1503 criaram a Casa de Contratación de Indias em Sevilha, à qual competiam todos os negócios indianos, incluindo a navegação.
Portugal no Rio da Prata
Em janeiro de 1680, Portugal ocupou a Ilha de San Gabriel e fundou a Colônia do Sacramento na margem norte do Rio da Prata, questionando os direitos da Espanha na área com base na sua própria interpretação do Tratado de Tordesilhas. Pouco depois, a colônia foi ocupada pelas tropas do governador de Buenos Aires, mas retornou a Portugal em 12 de fevereiro de 1683 após a assinatura do Tratado Provisório de Lisboa em 7 de maio de 1681, com o qual Portugal obteve provisoriamente a livre navegação para seus navios no Río de la Plata, mas foi mantida a proibição do comércio entre os estabelecimentos de ambas as coroas.