Monitoramento de carga dinâmica
Introdução
Em geral
O sistema de pesagem em movimento ou pesagem dinâmica, do inglês Weigh In Motion (WIM), é um conjunto de dispositivos projetados para medir e registrar pesos por eixo e pesos por veículo completo. Ao contrário das balanças estáticas, os sistemas de pesagem dinâmica são capazes de medir sem interromper o fluxo de tráfego e não exigem que o veículo pare completamente. Existem países que aplicam multas utilizando este tipo de sistema a veículos com excesso de peso de uma forma muito eficiente.[1].
Usos rodoviários
Saber o peso total ou peso por eixo de um veículo tem múltiplas utilizações, entre elas vale destacar:.
• - Desenho e monitoramento de rotas, estradas e pontes.
• - Pesquisa e desenvolvimento de novos materiais e técnicas para construção de estradas e pontes.
• - Multas por excesso de peso.
• - Legislação e regulamentação rodoviária.
• - Administração e planejamento rodoviário.
Balanças dinâmicas são utilizadas para detectar violações de tamanhos e pesos de veículos permitidos pela regulamentação e, eventualmente, aplicação de multas. A Direção Nacional de Estradas é quem estabelece o máximo permitido de acordo com a legislação vigente na Argentina. Em geral, os sistemas de pesagem dinâmica são utilizados para pré-selecionar veículos sobrecarregados. Posteriormente, em balança estática, verificada e habilitada, é medido o peso estático e, se for o caso, será aplicada a multa. Na Argentina, quando são utilizadas balanças para multar veículos com excesso de peso, elas devem ser habilitadas e verificadas no INTI dentro do Programa de Metrologia Legal[2].
Nos últimos anos, diferentes variantes de sistemas de pesagem dinâmica tornaram-se cada vez mais comuns. Uma delas é a pesagem de bordo, que serve para saber a todo momento o peso suportado pelo eixo. Esses sistemas são ideais para serem aplicados em pesagem e segurança em máquinas de movimentação de grandes cargas. Ao contrário dos equipamentos convencionais, o sensor é instalado no veículo.[3].