Em geral

Um EVTOL (Decolagem e Pouso Vertical Elétrico) é uma aeronave VTOL (decolagem e pouso vertical) que usa energia elétrica para voar, decolar e pousar verticalmente.

Uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical é uma variedade de aeronaves VTOL (decolagem e pouso vertical) que usa energia elétrica para voar, decolar e pousar verticalmente. Essa tecnologia surgiu graças aos avanços na propulsão elétrica (motores, baterias, células de combustível, controladores eletrônicos) e à crescente necessidade de novos veículos para mobilidade aérea urbana (táxi aéreo).

Vários protótipos estão sendo desenvolvidos por empresas fabricantes de aeronaves, como: Airbus, Boeing, EHang e Embraer, e fabricantes de automóveis, como: Honda, Toyota e Hyundai.[1]​.

Nos últimos anos, houve um aumento significativo no interesse dos fabricantes de aeronaves em EVTOLs e empresas do setor aeronáutico, como Airbus, Bell Helicopter e Boeing, têm trabalhado para desenvolver esta tecnologia.[2]​.

Além desses grandes fabricantes de aeronaves, start-ups como Archer Aviation") com seu modelo "Midnight", Joby Aviation") com seu Joby S4 (eVTOL para táxi aéreo) e Vertical Aerospace") com seu VX4, desempenharam um papel importante no desenvolvimento desses veículos aéreos e foram líderes em avanços tecnológicos.[3]​.

A empresa Uber publicou um artigo sobre um projeto chamado Elevate, o documento explicava a viabilidade de um sistema de transporte aéreo sob demanda, este documento ajudou a avançar os conceitos de aeronaves EVTOL, mobilidade aérea urbana, setor aeroespacial e projetos de desenvolvimento de novas aeronaves.[4]​.

A maioria dos projetos atuais são alimentados por bateria, embora alguns projetos usem células de combustível de hidrogênio.

Atualmente as baterias possuem pouca energia específica (causando problemas de autonomia). As células de combustível já sofreram com uma potência específica mais baixa (que pode ser muito baixa para decolagem e pouso verticais), mas projetos mais recentes afirmam ter resolvido esse problema com uma potência específica muito maior.[5]​[6][7][8]​.

Existem também propostas como a utilização de baterias para descolagem e aterragem, e a utilização de células de combustível de hidrogénio para voos em velocidade de cruzeiro.[9]​.